А как катят карбоновые рамы?

[Shyrik]

давайте ближе к теме

[reginald]

Фирменный карбон жесткий и легкий, поэтому передает все усилия наездника в движение, и легче ехать в гору. По сути гоночный вариант, а значит никакого комфорта нет. Тут нужно мнение владельца хардтейл-сетапа на алю раме, который затем купил карбоновую раму и перекинул на неё всю навеску.

[Shyrik]

Тут нужно мнение владельца хардтейл-сетапа на алю раме, который затем купил карбоновую раму и перекинул на неё всю навеску.

:rus:


Надо было мне эту фразу в первом сообщении прописать.

[Anikiy]

Менял руль луминевый но-нейм мелкодиаметрный на карбониевый XC фуллсайз ФСА именно с целью гашения вибраций (немели пальцы). Разницы не ощутил (наверно опыта мало). Разница в весе налицо. По ощущениям карбон жесче. Как он может при этом лучше гасить вибрации, если я чувствую чо он жестче - для меня загадка.

[Raskladnoy]

Как он может при этом лучше гасить вибрации, если я чувствую чо он жестче - для меня загадка

ответ прост.
возьми в руку трубу металическую и ударь по твёрдому.
почуешь, как прут в руку бьёт.
а потом возьми пластмассовый...
не.
кроме шуток.
когда говорят, что карбон гасит вибрации, то имеют именно это в виду.
не более.
ибо есть карбоновые рамы на столько жёсткие, что ни какому алю не снилось. тот же олимпийский шторьк.

[Shyrik]

Ниукого карборам что ли нету? :huh:
UP

[tyche]

Топикстартер разжигает холивар.

[vlad_11]

В чем принципиальное отличие карборам от люминевых?
Сьедают ли они мелкие вибрации и удары, что у них с торсионкой?
Может есть разные технологии плетения которые дают разный эффект?
Какие вообще ощущения при переходе на карбон?

Интересуют хардтейлы для XC.

P.S. в поиске восновном дебаты о надежности.

вопросы почти ни о чем.
Сделать можно по-разному, конкретное исполнение может дискредитировать любой материал

[Врунгель]

давайте так; кто катал на карбоне- напишет свой опыт с ссылкой на конкретную модель, раму (если не жалко) - кто не катал- просто читает, или идет мимо

[Dauer962]

карбон повышает чсв. это главное