Как это нередко бывает, я ляпнув не разобравшись в сути вопроса.
Значит ситуация такая:
1) есть литиевые батареи, действительно работают от -35 до +60
2) литиевые батареи не есть литиевый аккумулятор, что выражается в НЕВОЗМОЖНОСТИ перезарядки.
3) одна литиевая батарейка стоит ~300 руб (следовательно один комплект, на 18-20 часов обойдется в 600 - что действительно может обогнать стоимость GPSа за один сезон)
Теперь немного позитива:
А нам в большинстве своем и никуда не уперлась надобность в рабочем диапазоне -35 - +60.
При +60 мы не ездим
При -35, обычно тоже. При -2, -5 GPS спокойно живет и на обычных аккумуляторах (немножно он греется, немножко они - да, разряжаются быстрее - но жить можно). При более низких температурах GPS убирается во внутренний карман куртки - где и живет, спокойно извлекаемый для определения своего положения и собственно выбора куда ехать далее.
Вот собственно исследование на потерю емкости:
http://www.fcenter.ru/online.shtml?a...re/tower/25880
из которого, если верить авторам, самый оптимальный вариант - использование Ni-MH (к тому же они есть везде, и нет проблем с поиском зарядки)



Ответить с цитированием
