Ibis, - Страница 259
+ Ответить
Страница 259 из 779 ПерваяПервая ... 59159209229249254257258259260261264269289309359459559759 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 2,581 по 2,590 из 7784

Тема: Ibis,

  1. #2581

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Павел Бородулин Посмотреть сообщение
    2.35) LarsenTT
    покрышка ни о чём - достаточно посмотреть на рисунок протектора (особенно боковых грунтозацепов), чтобы навсегда запретить себе ставить её на перед!



    рисунок способствует боковому срыву

    в качестве заднего колеса ничего не имею против
    P.S. катал пару недель по снегу на ларсенах 2.0 - ужасный опыт ((

  2. #2582

    По умолчанию

    На дх-лавине в швейцарии серьезные гонцы включая победителя были на ларсенах тт. Наверное, они/их спонсоры не в теме.
    Your bike is really hoping you don't suck

  3. #2583

    По умолчанию

    Что одному хорошо - то другому смерть)
    Эти победители могут на чём угодно гонять.

  4. #2584

    По умолчанию

    [FONT=Verdana]Larsen TT – это пока единственная покрышка, на которой мне хватило всего двух небольших выездов в окрестные леса, чтобы составить о ней окончательное и бесповоротное мнение и уволить ее с байка [/FONT]
    [FONT=Verdana][/FONT]
    [FONT=Verdana]У Larsen TT крайне неудачная форма боковых грунтозацепов. Не представляю, о чем думал конструктор, делая прорези параллельно направлению бокового срыва – при достижении определенного угла наклона в повороте, когда начинают работать крайние грунтозацепы, покрышка резко срывается вбок, прямо по направлению прорези в боковых шипах и образованным ею своеобразным «шпалам-направляющим». Характерная для этой покрышки непредсказуемость в поворотах в полной мере проявляется даже на абсолютно сухом грунте, не говоря уже про легкие влажные условия, на которые лучше вообще не попадать с этой резиной – к боковым срывам добавится еще быстрая забиваемость и очень плохая самоочищаемость протектора [/FONT]
    [FONT=Verdana][/FONT]
    [FONT=Verdana]Показательно, что на вполне удачной покрышке для сухих условий CrossMark, в протекторе которой частично использованы элементы от Larsen TT, исправили этот косяк, и пропил в боковых грунтозацепах идет перпендикулярно направлению срыва. Такая конфигурация позволяет дополнительно деформироваться боковым шипам и сопротивляться срыву. Все это очень хорошо чувствуется на практике[/FONT]

  5. #2585

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pablitto Посмотреть сообщение
    На дх-лавине в швейцарии серьезные гонцы включая победителя были на ларсенах тт. Наверное, они/их спонсоры не в теме.
    дык, брателло, признай - ты не внимателен
    речь шла о Larsen TT для езды по снегу

    на камнях Larsen TT не спорю наверное отличная резина, учитывая, что очень много гонцов на Cape Epic в Южной Африке гонялись именно на ней

  6. #2586

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fyodorov Посмотреть сообщение
    Эти победители могут на чём угодно гонять.
    Это точно - при определенном уровне прокачки всяческих скиллов и/или наличия таланта в данной предметной области, становится фиолетово на чем ехать - все проблемы с выбором техники на этой счастливой стадии развития индивида, имхо, плавно перетекают в область вопросов об удобстве перректального способа удаления гланд, если используется техника, формально не предназначенная для тех или иных условий.
    Цитата Сообщение от Андрей Горелов Посмотреть сообщение
    Не представляю, о чем думал конструктор, делая прорези параллельно направлению бокового срыва
    Признаться, меня тоже это смутило.
    Цитата Сообщение от Grade86 Посмотреть сообщение
    надо на белый сл вставить карбо лефти шоб все тут о"""рались). кстати в барахолке когда то проскакивал белый сл с лефти
    А встанет ли "лефти" на Моджо, учитывая маленькую высоту рулевого стаканчика? (Наверное я в танГе)
    Последний раз редактировалось Андрей Юрьевич; 04.03.2010 в 15:59.
    [FONT="Comic Sans MS"]1. Байк - не фетишЪ, а руководство к действию! 2. I am not young enough to know everything.[/FONT]

  7. #2587

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Андрей Юрьевич Посмотреть сообщение
    А встанет ли "лефти" на Моджо, учитывая маленькую высоту рулевого стаканчика?
    http://forums.mtbr.com/showthread.ph...ght=Mojo+Lefty
    10.4 кг

  8. #2588

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Андрей Горелов Посмотреть сообщение
    У Larsen TT крайне неудачная форма боковых грунтозацепов. Не представляю, о чем думал конструктор, делая прорези параллельно направлению бокового срыва
    штоб гребла лучче =)

    если черьёзно, лично от меня благодарность за сей пост, прояснилась ситуация с конструкцией покрышек и стало очевидно, из-за чего максис монорейл так выраженно монорейлят =)
    Странно, случилось именно то, что должно было случиться!

  9. #2589

    По умолчанию

    Не надо гнать на ТТ. Это отличная резина. А сравнительный тест прошлой осенью показал, что при погружении в говны по самый переклюк она может грести также, как Ноби Ник.
    Да, она заметно подвержена боковым срывам.....но в условиях Московского плоскача это (при желании) здорово прокачивает общий скилл.
    VELOTRAIL Club - Катайте с нами!
    VELOTRAIL Club Forum - Общайтесь с нами!
    VELOTRAIL Club in Action - Смотрите наше видео!

  10. #2590

    По умолчанию

    Ларсен ТТ мега валящие покрышки. В горах сзади очень хорошо елозят. А если безскамерку да на низком давлении! Уаххха... в КК тож ништяк, но на передок конечно лучше не ставить если с техникой езды проблемы.

    Срывы в грязище - даже прикольно, очень учит ездить. И гребёт как надо.

    Сорри за офтоп, я поклонник этих покрышек В зелике гонял - мега зыко! Ноби ник посасывает
    http://www.zagremel.ru - маунтибайк туры в Крыму и Альпах.
    http://vk.com/trailtours - наша группа вконтакте
    Страва!

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Метки этой темы