ниффига, там просто нижнее карбоновое крепление аморта мешает))))), там 160 то впритык...Сообщение от SeRiK
да кстати больше то и не надо, иначе задний в стопкран превращается...
|
|
|
|
|
ниффига, там просто нижнее карбоновое крепление аморта мешает))))), там 160 то впритык...
да кстати больше то и не надо, иначе задний в стопкран превращается...
kapitoshka, ты больше 160 не поставишь, я меньше 180.... дожили =)) Ну задний в принципе и должен уверенно блокировать колесо.
Merida One-Five-O - истина где-то рядом...
8-926-525-23-двасемь
если задний уверенно блочит колесо, то покрышка очень быстро станет сликовой....
задний надо чувствовать.......
я кстати задним ток зимой и пользуюсь.....ибо сколзка....
kapitoshka, ну млин на той же горнолыжке чувствовать бесполезно =) Так что заднее колесо при желании должно легко блочиться, жмешь на ручку слабее - тормозит, но не блочится. Чудо какое)
Merida One-Five-O - истина где-то рядом...
8-926-525-23-двасемь
SeRiK, короче ладно, отвали.......
)))
А смысл на кантрийный вел ставить больше 160 мм.?
Поставил 180мм ротор на байк с задними гибкими перьями. Сломался калипер у магуры :D
К чести магуры, калипер сразу же заменили на новый.
If it has tits or wheels, it's bound to make problems.
ну, смотря как кантрийный вел эксплуатировать... иногда имеет смысл
Тургенев любил охотицца... в хорошей охоте толк знал!
какая магура?
Не что правда задние перья может оторвать нахрен если 180 сзади?!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием