Звезды, системы на складне

[vadim-]

можешь повлиять . Одну звезду большую, можно двояко поставить , это раз, поставить с прокладками , это два.

[babangida]

можешь повлиять . Одну звезду большую, можно двояко поставить , это раз, поставить с прокладками , это два.

Ну так то да
Ладно, я в общем про обоснованность выбора системы с внешними чашками для ежедневного городского велосипеда. Думаю что нет смысла, квадрат лучше

[Борзый]

Я говорю про то, что на каретке 68 мм и шоссейной системе нет возможности как-то повлиять на линию цепи. Нет запаса длины вала, некуда подкладывать шайбы
Ну если это надо конечно.
Система 105 с одной звездой и Альфина-8 вроде все ровно, нет перекоса цепи

105-е разные бывают, даже большая звезда может быть с посадочными размерами 4х110, 5х110 и 5х130.
Планетарка на косых дропаутах стоит?
Система Alfine FC-S500 с двусторонней защитой имеет люфт в 9.5 мм для выставления чёткой линии цепи.

[koro]

люфт в 9.5 мм для выставления чёткой линии цепи.

Это как? Объясните.

[vadim-]

Думаю что нет смысла, квадрат лучше

скорее без разницы.

[Борзый]

Это как? Объясните.

Это стоковые проставочные кольца системы Alfine FC-S500 с двусторонней защитой. Широкое 6.5 мм, а узкое 3 мм.
Вместо них можно либо под стаканы каретки ставить проставочные кольца с внутренним диаметром 35 мм, либо на вал из ближайшего магазина автозапчастей медные шайбы с внутренним диаметром 24 мм.
Стоковая каретка имеет короткую резьбу, поэтому только второй вариант.
Подкладывая с одной или с другой стороны нужное количество шайб (колец) мы достигаем необходимого значения линии цепи.
Сумма толщин шайб кстати тоже может быть от 9 до 11 мм легко. На левом шатуне есть предохранительное ушко - у него тоже люфт в 2 мм.
Да, шатуны в итоге могут встать не симметрично относительно продольной оси велика, но на топталках это вообще не критично, а на контактах опять же есть люфт в настройках крепления шипа или в крайнем случае есть проставки под крепление самой педали.

[Ill Frog]

Приветствую! Столкнулся с такой проблемой - заменил на своем велосипеде с трещеткой (сейчас 28-14Т) стоковую систему 52Т на Litepro 45T. В итоге на первой скорости цепь скребет о зубья системы. Насколько я знаю, тут на форуме системы Litepro используются, не сталкивался ли кто с такой же проблемой? Может быть, это из-за того, что система под 1 скорость? Если поставить шоссейную звезду, есть ли шанс, что проблемы не будет?

[HeyYou]

Приветствую! Столкнулся с такой проблемой - заменил на своем велосипеде с трещеткой (сейчас 28-14Т) стоковую систему 52Т на Litepro 45T. В итоге на первой скорости цепь скребет о зубья системы. Насколько я знаю, тут на форуме системы Litepro используются, не сталкивался ли кто с такой же проблемой? Может быть, это из-за того, что система под 1 скорость? Если поставить шоссейную звезду, есть ли шанс, что проблемы не будет?

Первой скоростью называется та, с которой цепь лежит на 14 звезде? Вероятнее цепь скребет не о зубья, но по защите. Можно решить с помощью каретки с более длинным валом.

[Ill Frog]

Первой скоростью называется та, с которой цепь лежит на 14 звезде? Вероятнее цепь скребет не о зубья, но по защите. Можно решить с помощью каретки с более длинным валом.

Нет, первая это 28 зубов. На 14 ничего не скребет.

[иезекииль 25-17]

Поменял колеса на дахоне (1скорость) и так получилось что задняя звезда 9 зубов вместо 11. Крутить малость тяжеловато,решил поменять систему, купил звезду переднюю на 2 зуба поменьше и взял систему на али четырехлапку 104bcd под каретку х2. И вот тут засада... система 48.5 чейнлайн у дахона х пойми что ... примерно 37 мм. Канеш можно проставками решить и длинными бонками но смотрется это будет не айс.
Кто ставил систему с внешней кареткой на дахон ,хотелось бы узнать как это делали... или может есть какие то спецовые системы для такого случая?