|
|
Долговечность BB30
всем привет
подскажите, кто пользовался, видел, щупал,...как по долговечности каретка BB30,
на сколько хватит перепресовок, и при использовании такого переходника
http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=44067
как измениться chainline уже интегрированной системы с внешними чашками, напишите что знаете пожалуйста.
А стакан в раме то под какой стандарт?
Зачем использовать этот переходник ? В чем тогда смысл ВВ30 ???Сообщение от qazwsqaz
Ну на крайний случай если преcовать так сразу чашки с подшипниками под обычную BSA, но никак не эту чугунную трубень.
Тоже дурацкий вопрос... перед выездом каждый раз новую каретку пресовать собираетесь ? На дорена раз хватит... даже если кривыми руками делать.
В теории таким же и должен остаться... ось у системы остается без изменений и симметрия относительно задних перьев тоже.
---------- Добавлено в 01:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:33 ----------
Мне почему-то кажется что сейчас большинство МТБ рам на 73мм... 68 в основном у шоссеров.
Или ты про то что если стакан с интегрированными упорами под подшипники и эта турбо-хрень просто физически в стакан не пролезет ?
BGSM, Хрень конечно забавнаяНо вопрос был настолько запутан, что я не понял, что конкретно он хочет. Либо у него рама с бб30 и он думает поставить чашечный хлам через переходник, либо думает, что в его BSA каретку можно прессануть два подшипника бб30
Особенно в ступор ввела последняя фраза "как изменится чейнлайн УЖЕ интегрированной системы"
вы так говорите как будто, места под подшипники в раме с каждым разом не притираются (кольцо подшипника - сталь, рама - аллюминий) , слышал, что эти каретки хрустят, значит проблема в подшипнике поэтому придётся прессовать
Вы так говорите как-будто пресуете перед каждым выездом... Могу сказать что я пресовал и не один раз и в разных рамах... проблема надумана.
Чем они принципиально отличаются от обычной BSA ??? А другие не хрустят ? Они кукарачу напевают ?
---------- Добавлено в 02:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:05 ----------
Купите себе карбоновую раму с PressFit, там сталь в карбон пресуется... можно пресовать перед каждым выездом - точно ничего не убьется... сам проверял
А у меня в комплекте с рамой оказывается такая же труба идет. Она на самом деле легкая ~ 40гр, сделана из говна, царапацется от ногтей.
Они сейчас по-моему почти ко всем рамам с ВВ30 прилагаются. К 0.9 точно должна быть.
тогда был повод перепрессовывать, вот и вопорс как часто это приходиться делать, и как с защитой от грязи, очень интересует в плане обслуживания, прессовали инструментом спецальным или подручными средствами?
опишите поподробнее техническую часть
---------- Добавлено в 00:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:24 ----------
вот хорошо, что есть люди у кого рама с такой кареткой, собираюсь брать вел, но там вроде стоит bb30, поэтому настораживает то как ёё обслуживать?, удобней на ней кататься чем на интегрированной с внешними подшипниками?
расскажите сколько вы нв ней уже ездите, нравится или нет, , что может настораживает в ней, пожалуйста, и всё что знаете?
У меня повода не было. Просто тупо захотелось поменять одни подшипники на другие... и пресовал в новые рамы.
Ну если даже представить самую страшную картину... пусть подшипников хватает на 5000 км, пусть сезон - 10 000... т.е. пресуем 2 раза в сезон. Пусть рама на 3 сезона, т.е. пресовать 6 раз... да беспроблем выдержит. Рулевая у Кадейла такого же принципа, я хрен знает сколько раз ставил/снимал вилку, доставал подшипники итд, уж точно не 6 и оно всё как новое.
А эта что такое ?
Там обычные промышленные подшипники и у них обычная стандартная "грязезащита".
Необслуживается - поставил и забыл.
Пресовал приспособой для запресовки рулевых. "Выпресовывал" какой-то кухонной деревянной колотушкой.
http://www.bb30standard.com/tech_ima...30standard.pdf
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
