Планетарная втулка и система из трех свезд

[Vasily75]

У шоссеров - там да как вы сказали шаг в одно деление может быть

У шоссеров так и есть, 5-6 меньших звёзд кассеты идут с шагом 1 зуб, пример - 12-13-14-15-16-17-19-21-23-25 (у меня). Прыжок с 15 на 13 при передней 56 - совсем не то, что с 24 на 21 при передней 32 на МТБ.

[Дон Биначи]

А каков при этом шаг передаточного отношения у соседних передач? Если он велик, многим будет некомфортно.

У шимано 7-скоростные как кассета 13-32, 8-скоростные как кассета 12-38(!), это если сзади звезда на 20 зубов. Тут так написано: http://www.velobig.ru/Nexus.shtml . Я как то на восьмёрке покатался, только три крайние передачи использовал. Только этим и не понравилось, а так было бы что то более шоссейное, хотя бы как 11-28, то взял бы по городу гонять, даже вес пофиг....

[Vasily75]

8-скоростные как кассета 12-38

Честно говоря, никогда не видел и не читал о таких кассетах! Если не ошибаюсь, максимум - 36 зубьев. Пожалуйста, скажите, что за кассета - "в целях повышения образованности"?

[Дон Биначи]

никто не видел, а в планетарке она есть....

[Vasily75]

А, только теперь допёр ... Извентиляюсь!

[MUTbKA]

А UCI, случаем, не запретила планетарки? Просто если запрета нет, то, следовательно, эта трансмиссия хуже традиционной (вес и/или механические потери в системе)...

[Vasily75]

В целом, ИМХО, правильно. Однако хотя вес планетарки - немаленький, зато нет кассеты, переднего и заднего переклюков и всего одна звезда впереди. Правда, всё равно даже при использовании этих компонентов нижних классов вес планетарки по моим подсчётам больше минимум на 500 гр. Трение в планетарке действительно больше, даже с учётом трения из-за перекоса цепи в классическом приводе.

[Loewa]

В целом, ИМХО, правильно. Однако хотя вес планетарки - немаленький, зато нет кассеты, переднего и заднего переклюков и всего одна звезда впереди. Правда, всё равно даже при использовании этих компонентов нижних классов вес планетарки по моим подсчётам больше минимум на 500 гр. Трение в планетарке действительно больше, даже с учётом трения из-за перекоса цепи в классическом приводе.

все так уверенно говорят про потери и плохой кпд в планетарке, а вот конкретики нигде нет прежде всего планетарка требует чёткого подбора трансмиссии под райдера и его условия катания, да она менее универсальна, но она удобнее и надёжнее обычной трансиссии т.к. менее чувствительна к качеству привода(цепи,звёзд) срок службы существенно больше особенно в условиях грязи.

[Vasily75]

Конкретика - это уже теория+практические испытания. Скинемся всем форумом и закажем испытания? Удобство и надёжность - да, ну а ремонт в полевых условиях? А вот из своего практического опыта: у меня 5 лет назад был дорожный Стелс Навигатор 310 с семискоростной трещёткой, а у жены - Стелс Навигатор 390 с шимановской семискоростной планетаркой. Так вот у второго (специально тестил пару дней!) ход пусть не намного, но тяжелее. Сравнение считаю корректным, т.к. велики одного класса.

[Nafanya]

А что, планетарки так часто ломаются? Дирейлеры, в основном, выламывают в результате падений и попадания посторонних предметов. А без этих факторов как?