Plus bikes (26+/27.5+/29+) - особенности, достоинства и ... недостатки

[Товарищ Сухов]

Средняя 20 на полтинник, это что, много что ли?

Ну, при заездах с Митей (Bort11) "по Москве-красавице" в режиме "язык на плечо, валим на все деньги", в результате, средняя (как правило) обычно получается где-то в диапазоне 17,5-19 км/ч...
Поэтому - да, "средняя 20" на полтиннике, это (может быть) довольно много.

[igore]

Товарищ Сухов, я как-то не заметил упоминаний, ни про митю ни про язык ни даже про москву.

[Vladimir1978U]

Товарищ Сухов, я как-то не заметил упоминаний, ни про митю ни про язык ни даже про москву.

У меня средняя на полтиннике 16 км в час и ширина покрышек 25 мм. Езжу время от времени. В этом году вообще ниразу не ездил.

[polarpolaroid]

Не надо преувеличивать, мягко говоря,про среднюю 20 на кантрийном тракторе с такими колесами и резиной.

У товарища truezurg страву попросите, всё поймете про среднюю на тракторе. У меня лично на полторы сотни с преимущественно асфальтом и умеренным набором одинаково 20 км/ч получается что на 2.35 мескалах, что на 3.0 РоРо.
На грунтовых кругах 70-100 км, с заметными наборами, там да около 17 км/ч, в целом узкое выигрывает 1,5-2 км/ч в среднем. Но у меня маршруты какие-то сложные в этом году. В нормальных условиях может по другому будет.
В целом мысль такая - педали крутить надо. Кто на узком может ехать под 30 средней, тот на плюсах будет 25 средней ехать.

---------- Добавлено в 09:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:36 ----------

Ну, при заездах с Митей (Bort11) "по Москве-красавице" в режиме "язык на плечо, валим на все деньги", в результате, средняя (как правило) обычно получается где-то в диапазоне 17,5-19 км/ч...
Поэтому - да, "средняя 20" на полтиннике, это (может быть) довольно много.

Я на своём ежедневном 8 км комьют-маршруте максимум могу добиться 23 км/ч средней, что на узком, что на широком. И это на пределе сил. А обычным темпом 17-19. Потому что это город и светофоры/пешеходы и т.д.

---------- Добавлено в 09:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:39 ----------

меня вот сегодня мезкали эти удивили, и весьма неприятно удивили.
на сыроватой глинистой тропке сцепления вообще не было.
не , они конечно подстерты уже, процентов 30 - 35 протектора сношено (центральная дорожка) и я вполне допускал что держак похуже будет.
но не на столько же что при легком притормаживании, заднее колесо сразу в юз уходит.

так что вопрос, а что собственно взять для таких осенних условий?
рекон? рекон рейс?
конти икскинг?
а , резина рассматривается в размере 29 2.6

Меня узкие мескалы расстраивают на пыльном сухом - скользят. На влажном наоборот идеально, к удивлению. Только что приехали с Рыбачьего, почти весь маршрут под дождём. На мокрых камнях отлично. Порадовала резина.
А вообще мескалы не для того чтобы держать, для того чтобы катить, тут надо определиться что приоритетнее.

---------- Добавлено в 09:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:43 ----------

А это у Вас 2019 года модель ? Без амо вилки ?

На этом кадре да.

[aphlux]

Ну вот из недавнего -- по ближней Мещёре 77 км, с 6 км асфальта, дорогами вдоль Клязьмы, песчаными вязкими хайвеями (дожди идут), лесными дорогами с хвоей и частично сухими песками средняя получилась 18.8. На 27.5*2.6".
По более твердым и более неровным дорогам я на подвесе езжу, 22-23 средняя на такой дистанции (с минимальным количеством асфальта) -- норма. Больше зависит от направления ветра, чем от чего-то ещё. Но, да, это уже можно считать полноценной аэробной тренировкой.

[uncle sergio]

Я на своём ежедневном 8 км комьют-маршруте максимум могу добиться 23 км/ч средней, что на узком, что на широком. И это на пределе сил. А обычным темпом 17-19. Потому что это город и светофоры/пешеходы и т.д.

Город то тут причем? Что ломить, что матрасить, стоишь одинаково. Как то страву в машине запустил до работы. Средняя х2, а общее время тож самое

[polarpolaroid]

Город то тут причем? Что ломить, что матрасить, стоишь одинаково. Как то страву в машине запустил до работы. Средняя х2, а общее время тож самое

За городом я раскрутил 30 если ветер позволяет и десять километров еду по прямой на одной скорости. По городу на те же 10 км тырк-тырк, торможение-разгон от нуля до тридцати постоянно, какие нибудь переулки повороты точно не на 30 км/ч проезжаешь, детей на самокате ведут по велодорожке, опять едешь осторожно, чтобы не задеть. Ну и чисто по ПЧ я избегаю ехать, предпочитаю дублёры и велодорожки.

[Gearbox]

Фига все тут шоссеры собрались в плюсово-тракторной теме 25+30+ Всем срочно в канчеларры и прочие армстронги
О!
20220914_170517.jpg

а средняя редко за 18 а то и меньше
да и вообще плюсовик он не про скорость же а про комфорт и проходимость

[Hooters]

не очень понимаю, в чем проблема средней в 20км/ч
В начале месяца проехал 60 с лишним километров со средней 40+ км/ч. Это на МТБ, со 110мм амовилкой, 2.2 резиной и 800мм рулем. Не электричка
https://www.strava.com/activities/7753497949/


В районе Кремля пару раз на несколько мгновений глюканул ГПС(сначала пропадал, потом прыгал до 100км/ч) - но это все не играет роли, сам трек записан ровно, по велокомпу шел размеренно в диапазоне 38-45 км/ч

[aphlux]

В начале месяца проехал 60 с лишним километров со средней 40+ км/ч.

Ну начинается. Одни ездят в пачке, другие в трафике. Так-то чтоб на шоссере 39 среднюю держать в одно рыло, надо 300+ ватт выдавать.
В любом случае, на пересеченке плюсобайк-ригид отнюдь не быстр.