Выбор типа шоссейника

[Matrosskin]

Вот отсюда и мое сомнение, что если сравнивать велы с похожей трансмиссией и резиной, то разницу придется поискать.

Верно. И найдётся она только в моментах максимального использования - типа там с шоссерами на гревеле погонятся или наоборот - на шоссере по грунтам проскочить. Но большинство любителей используют велосипед максимум на 50% от возможного. Чисто вечерком по набережным с девушкой прокатиться, закатами полюбоваться и город посмотреть - я вообще беру что ближе стоит, и где фонари нацеплены. Разницы нет.

[Matrosskin]

М-ка? А не мала? При твоем-то росте, М-ка уже не эндуранс, а ближе к рейс будет. Я сам к ней присматривался, но даже мне она казалась небольшой в М, а я меньше ростом, вроде.

А вот тут интересно. сам сомневался. Они там чёт насочиняли с размерами именно в эндюранс. У меня Мериды всегда были на грани М и Л по их же калькуляторам. И м-ка у меня была их циклокроссовая. И вот сейчас обычную Скультуру он опять выдает М/Л с обычной песней про "выбирайте под стиль", а Эдюранс - чисто Л. При этом стак выше даже М Эндюранс, а разница в риче 15 мм
Вот гео на сравнении М

мер 1.JPG

А Л ещё выше, ну забор же получится.

При этом счас у меня подседел выдвинут на 3 из 8 отметок ( ещё 3 см до минимума), т.е. чуть выше чем наполовину

PS. А вот так, кстати, гео с Гуру. Видны отличия
ueh.JPG

[SZTS]

А вот тут интересно. сам сомневался. Они там чёт насочиняли с размерами именно в эндюранс. У меня Мериды всегда были на грани М и Л по их же калькуляторам. И м-ка у меня была их циклокроссовая. И вот сейчас обычную Скультуру он опять выдает М/Л с обычной песней про "выбирайте под стиль", а Эдюранс - чисто Л. При этом стак выше даже М Эндюранс, а разница в риче 15 мм

Такая же история с размерами. Я 183-184. У меня была алю Скультура 2020 г.в. в размере M/L и было норм. Карбо моделей в размере M/L нет. Л - для меня забор, а М - казалось, что маловат. Буду иметь в виду теперь.

[bwn]

М-ка? А не мала?

Да вроде не похоже

---------- Добавлено в 19:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:05 ----------

Такая же история с размерами. Я 183-184. У меня была алю Скультура 2020 г.в. в размере M/L и было норм. Карбо моделей в размере M/L нет. Л - для меня забор, а М - казалось, что маловат. Буду иметь в виду теперь.

Ну есть индивидуальные моменты, не надо так в лоб экстраполировать только по росту

Показать то, что скрыто

Встречались мне всякие странные случаи...

PS велик красивый!

[Злой Бонифаций]

А я как раз ради интереса ( нет, чётко понимая потребности) всё же взял эндюранс, резина 32 мм. Каеф по городу и на трассе.

Вложение 721097

Вложение 721098


И да, про ширину покрышек очередное видео ( но вроде они уже все трубят одинаково +/-):
https://youtu.be/eJ-OoPFmiHU?si=6JOhHfoz7jhXUz0J

Для "безютьюбных: тестили в аэро чисто колёсо переднее 28/30/35/40 . И потом эти же покрышки на агрегате, считающем потери ваттов при езде на "среднем" асфальте под "средним" ездоком с давлением, рекомендованным калькулятором SILCA. Результаты:

Показать то, что скрыто

Очевидны. В аэро лучше были 28, хуже всего 40, но разница всего в 2 ватта, а между 28 и 35 - менее ватта на скорости 30 км/ч. При скорости 40 км/ч между крайними размерами получилось 5 ватт.
Потери с поверхностью: лучше всех 30 мм, 28 рядом, но чуть больше. 35мм +5 ватт потерь, 40 мм +10 ватт потерь на колесо при 30 км/ч и +16 и 22 соответственно - на 40 км/ч. На 40 км/ч потери на 28ой больше на 2вт чем на 30.

Честно говоря, не понимаю, зачем "эндуранс" шоссеры, если сейчас обычные как эндурансы.
В обычную Скультуру штатно 32мм можно ставить. А я впихнул циклокроссовые зубастые 35мм, которые на стоковых ободах раздуло до 37мм. Веселая фигня вышла. По ровным накатанным грунтовкам на ура идёт

---------- Добавлено в 16:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:58 ----------

Скультура Эндюранс кайф. Я вообще считаю что гоночный шоссейник почти никому не нужен.

Мне нужен. С коротенькими ножками и длинным туловищем - у меня на любом обычном шоссере посадка - считай как на эндуро .
Если только отпилить шток под самые помидоры, и длинющий вынос поставить с углом по-больше, тогда более менее.

[PASSATizhi]

Честно говоря, не понимаю, зачем "эндуранс" шоссеры.

нафег не нужный пережиток прошлого. сейчас это гравийник.

[FreeJazz]

нафег не нужный пережиток прошлого. сейчас это гравийник.

Ну тут возможны разные варианты - если не ставить резину 50+, а ограничиться чуть продвинутым велокроссовым размером - 35-40, то можно и эндуранс использовать для легких грунтов. А для совсем тяжелых - МТБ. И тогда специализированный гравийник оказывается лишним.

[bwn]

Ну тут возможны разные варианты - если не ставить резину 50+, а ограничиться чуть продвинутым велокроссовым размером - 35-40, то можно и эндуранс использовать для легких грунтов. А для совсем тяжелых - МТБ. И тогда специализированный гравийник оказывается лишним.

сейчас эта категория называется all-road
типа superior GR. Giant Defy и др

[FreeJazz]

сейчас эта категория называется all-road
типа superior GR. Giant Defy и др

Ну я их и имею в виду (по крайней мере когдва писал - думал про Defy). Просто классификация постоянно меняется и уже не знаешь, что и как это назовут.

[Vasily75]

И хорошо, что не видели. На них надо пенастраивать тормоза с чиркающим ротором после каждого снятия колеса. Особенно на шоссейных с их микрозазорами.

Нет, не надо. По крайней мере мне с моей циклокроссерной рамой с открытыми дропаутами под эксцентрик. Правда, у меня не гидравлика, а шоссейная механика TRP Spyre, работающая в паре с тормозной ручкой Tektro RL520 с увеличенным ходом троса, рассчитанным на работу с МТБшной механикой или с вибрейками. Это позволяет держать колодки достаточно далеко от ротора, поэтому после снятия и установки колеса ничего не чиркает.