Форум Velomania.ru - Комментарии - Дневники

Комментарии к дневнику

  1. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от ilyitsh Посмотреть сообщение
    Большим и указательным пальцами левой руки я слегка сжал с боков покрышку в меру накачанной шины в одном месте, а большим и указательным пальцем правой руки сжал эту же покрышку в другом месте. Усилив сжатие правой рукой, левой рукой почувствовал увеличение сопротивления под подушечками пальцев.
    Закон Бойля- Мариотта, pV= const при постоянных массе газа и температуре.
  2. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от ilyitsh Посмотреть сообщение
    Радиальные пружины - где
    В направлении действия деформирующей силы.
  3. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от ilyitsh Посмотреть сообщение
    С замиранием сердца перешёл к ключевому моменту - надавил по центру, а реакцию ощутил по бокам в той же области!
    Классическое упругое тело,- если в одном направлении происходит сжатие, то в перпендикулярном ему растяжение, и наоборот; величины относительных деформаций связаны коэффициентом Пуассона.
  4. Аватар для Pranevich Ihar
    Получается, что если во время опытов весовая нагрузка на колесо уменьшается, то определяемые значения коэффициента трения качения, силы, её мощности оказываются заниженными, причём тем больше, чем шире шина.
  5. Аватар для Pranevich Ihar
    При повышении частоты вращения барабана в лабораторных испытаниях, к примеру, https://www.bicyclerollingresistance...ion-xc-rc-lite, происходит изменение показаний измеряющего весовую нагрузку на колесо прибора, что может свидетельствовать об увеличении деформации шины с ростом линейной скорости. И это изменение менее заметно при проведении теста более узкой шины, https://www.bicyclerollingresistance...wer-cup-tlr-28, то есть, выходит, возрастание деформации меньшее.
    Обновлено 19.09.2023 в 20:28 Pranevich Ihar (исправление опечатки)
  6. Аватар для Pranevich Ihar
    Нет возможности узнать величину коэффициента трения качения самой по себе шины, он определяется для конкретного колеса с ней, и на разных весьма вероятны его различные значения.
    Обновлено 19.09.2023 в 19:11 Pranevich Ihar
  7. Аватар для Pranevich Ihar
    При иных подобных условиях более широкая шина, несмотря на большую действующую на неё со стороны находящегося в ней воздуха силу, имеет меньшую жёсткость.
  8. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от Pranevich Ihar
    Система со сжатым воздухом, к примеру, пневматическая шина, ведёт себя подобно любой природы упругому телу,- в области действия внешней нормальной силы возникает напряжение, то есть дополнительное давление, равное очень примерно, из-за размытости границ, отношению её величины к площади поверхности, на которую она воздействует.
    Разделение её на как бы независимо друг от друга функционирующие части, оболочку и газ, не представляется корректным.
  9. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от jazz_fan Посмотреть сообщение
    при использовании обода по назначению давление кратковременно возрастает при приземлениях после дропа в 2-3 раза
    Большей частью локально, в области действия деформирующей силы; среднее давление воздуха в шине не столь существенно повышается.
    Обновлено 30.08.2023 в 11:55 Pranevich Ihar (дополнение)
  10. Аватар для Pranevich Ihar
    Нередко случается, что несколько большей массы колесо имеет существенно меньший коэффициент трения качения на ровном твёрдом покрытии.
  11. Аватар для Pranevich Ihar
    По второму закону Ньютона, F(т)+F(с)= ma, в скалярном виде F(т)-F(с)= ma, где F(т)- сила тяги, F(с)- сумма сил сопротивления движению, m- полная масса системы, величина ускорения определяется a= (F(т)-F(с))/m.
  12. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от Pranevich Ihar Посмотреть сообщение
    Именно так,- нормальные велосипедные колёса катятся, а не скользят. В отличие от лыж или коньков.
    Минимизация скольжения при качении ведёт как к уменьшению коэффициента трения колеса, так и увеличению долговечности шины.
  13. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от SeAreGa Посмотреть сообщение
    Тальком камеру снаружи?
    Цитата Сообщение от Pranevich Ihar Посмотреть сообщение
    Использовали товарищи когда-то для хранения, на ходовых качествах велосипеда никак не отражалось.
    Our main conclusion is that using talcum powder on inner tubes does not reduce rolling resistance. Although all our test results come in within the margin of error, analyzing the test results indicates talcum powder results in a tiny increase in rolling resistance. https://www.bicyclerollingresistance...um-powder-test
    Не приводит присутствие талька в шине к уменьшению коэффициента трения качения колеса.
    Цитата Сообщение от Pranevich Ihar
    Наличие смазки между покрышкой, камерой и ободом уменьшает жёсткость колеса, увеличивая потери энергии на деформации. https://forum.velomania.ru/entry.php...age=3#comments
  14. Аватар для Pranevich Ihar
    Конструкция Тахиона с рогатым рулём способствовала более равномерному распределению весовой нагрузки на колёса, приводящему к снижению их суммарного трения качения.
  15. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от Pranevich Ihar
    С физической точки зрения колесо представляет собой систему упругих элементов, то есть пружин, возможно существенно различной жёсткости, воздушных и (или) изготовленных из любых подходящих материалов.
    Чем больше жёсткость шины, тем существеннее влияние жёсткости иных составляющих колесо компонентов на его общую жёсткость.
  16. Аватар для Pranevich Ihar
    Во время езды по хорошей дороге ригидный велосипед с более жёсткими колёсами ощущается мягче, мягкими- жёстче.
  17. Аватар для Pranevich Ihar
    Об увеличении жёсткости колёс с относительно узкими шинами и уменьшении с широкими, очередной пример ...
    Цитата Сообщение от Денис_Сергеевич Посмотреть сообщение
    в городе золотая середина летом - 25-28мм, а зимой 32-35 (если мы о фиксе). Меньше 25 - слишком жестко, больше 28 - уже излишне мягко
    Обновлено 31.07.2023 в 23:58 Pranevich Ihar
  18. Аватар для Pranevich Ihar
    Цитата Сообщение от gestynoi Посмотреть сообщение
    И 23мм , при прочих равных, будет быстрее 28мм . Точка!
    Именно так и есть, на ровном твёрдом покрытии.
    Обновлено 29.07.2023 в 22:36 Pranevich Ihar (дополнение)
  19. Аватар для Pranevich Ihar
    Ещё один подобный отзыв от перехода на узкие шины.
    Цитата Сообщение от sito Посмотреть сообщение
    перекинул 32 резину и поставил 25 мм ( по факут 23 мм ) - накат стал песня !
  20. Аватар для Pranevich Ihar
    Способствует уменьшению коэффициента трения качения колеса установка на его обод узкой покрышки.
    Цитата Сообщение от сергей345 Посмотреть сообщение
    Поставил тонкие покрышки На свой спортинг. швальба круизер 1.75", с городским рисунком. Оболдеть, сразу накат лучше, а в жесткости разницы почти нету, по сравнению с покрышкой 2.1". Особенно с горы ощущается как быстро разгоняется велосипед.