Андрей Горелов

Что-то я так и не сделал обзор сборки шоссейника. К его годичному юбилею исправляюсь и публикую текст с картинками


Cannondale SuperSix EVO Disc Ultegra 2017







Комплектация:

Рама: SuperSix EVO Disc, BallisTec Carbon, Di2 Compatible, Speed Save, PressFit BB30

Вилка: SuperSix EVO Disc, Speed Save, BallisTec Full Carbon, 1-1/8" to 1-1/4", integrated crown race, 100x12 mm thru-axle

Рулевая колонка: SuperSix EVO, 1-1/4" lower bearing, 25 mm top cap
Рулевые проставочные кольца: Cannondale Neco Carbon 3K
Подседельный хомут: Cannondale
Защита пера: VLX-F4
Защита пера от закусывания: самодельная

Передняя втулка: Mavic Aksium Disc, 100x12 mm, thru-axle
Задняя втулка: Mavic Aksium Disc, 135x9 mm, QR
Спицы: Mavic Aksium
Ободья: Mavic Aksium Disc WTS
Покрышки: Mavic Yksion Elite, kevlar, 700x25c

Вынос руля: Cannondale C2, 7050 Alloy, 31.8 мм, - 6° RXL SL Pro Carbon, 100 mm
Руль: Cannondale C2, 2014 Alloy, Compact RXL SL Carbon, 440 mm
Обмотка: Cannondale Bar Tape w/Gel, 2.5 mm Ciclovation Premium Tape (Yellow)
Подседельный штырь: Cannondale C3, 6061 Alloy, 25.4x350 mm RXL SL Carbon, 25.4 x 350 mm, 25 mm setback
Седло: Prologo Kappa 3, STN Rail Prologo Carbon (replica)

Передний тормоз: Shimano ST-RS685 + BR-RS805 Hydraulic disc
Задний тормоз: Shimano ST-RS685 + BR-RS805 Hydraulic disc
Тормозные ручки: Shimano ST-RS685 Hydraulic

Система: Cannondale Si, BB30a
Каретка: Cannondale Alloy PressFit30
Звезды: FSA rings, 52/36
Педали: Shimano Ultegra PD-R8000
Кассета: Shimano 105, 11-28, 11-speed
Цепь: Shimano HG601, 11-speed + замок YBN QRS 11

Передний переключатель: Shimano Ultegra FD-6800, braze-on
Задний переключатель: Shimano Ultegra RD-6800
Пистолеты: Shimano ST-RS685 Hydraulic
Тросики и рубашки переключения: Jagwire LEX SL

Велокомпьютер: Cat Eye CC-RD300W Strada Wireless

Вес велосипеда в сборе: 8 430 г


Все фото узлов и компонентов велосипеда (в том числе - фото на весах) можно посмотреть здесь



Первым делом под замену попросились довольно тяжелые стоковые алюминиевые "палки"

Вместо них были установлены следующие компоненты:

1. Вынос RXL SL Pro Carbon, 100 mm




Стоковый вынос был неплох, но его двухсекционные планки-зажимы создавали излишнее давление на карборуль, поэтому я решил заменить его на модель с классической четырехболтовой крышкой

У данной модели полностью карбоновый корпус и алюминиевая крышка очень удачной для карборулей конструкции со сглаженными краями, так что ее не пришлось дорабатывать напильником




Для полее плотного прилегания выноса к проставочным кольцам немного отторцевал поверхности




На карбоновую зону зажима руля нанес риски для предотвращения его проворота




Вес выноса - 122 г




2. Рулевые проставочные кольца Neco Carbon 3K

Стоковые кольца были просто квинтэссенцией "бессмысленного и беспощадного" вейтвинерства и представляли собой конструкцию миллиметровой толщины с тремя небольшими утолщениями, которая деформировалась даже под незначительным усилием при закручивании якоря, а в зазоры между выносом и кольцами попадала пыль и влага

Взамен были установлены кольца Neco с нормальной толщиной




И еще добавил самодельные желтые и красные декали




3. Руль RXL SL Carbon, 440 mm




Довольно жесткая конструкция при весе 184 г, качественная отделка, углубления под укладку рубашек и гидролиний, антискользящее покрытие в зоне крышки выноса и хомутов пистолетов










4. Родная обмотка была довольно скучного черного цвета. Захотелось чего-нибудь более интересного и подходящего по цвету к раме - и вот была найдена очень качественная лента Ciclovation Premium Tape с оригинальным градиентом и точным попаданием в цвет рамы

Даже упаковка здесь очень приятная - не стыдно подарить




Лента трехслойная: клейкий гель, пенная основа и верхний слой, напоминающий искусственную кожу




Вес пары мотков - 109 г




Из-за многослойности лента не слишком хорошо тянется, поэтому плотная и аккуратная намотка требует дополнительной силы, большей внимательности и времени, зато на выходе - отличный вид, тактильные ощущения и легкость мытья








Концы обмотки рядом с выносом закрепил желтой лентой под цвет рамы и добавил красные световозвращающие полоски




Заглушки оставил стоковые




5. Седло Prologo Carbon (replica)






Решил поэкспериментировать с довольно узкой и легкой "карбодоской"




Впрочем, любимый мной подъем в задней части седла здесь присутствует




Цвет седла стопроцентно попал в оттенки рамы, обмотки и туфель






6. Подседельный штырь RXL SL Carbon, 25.4 x 350 mm, 25 mm setback




Эта замена оказалась наиболее сложной, так как выбор штырей диаметром 25,4 мм крайне невелик

Пришлось пойти на компромиссы и приобрести вариант с проблемным замком "а-ля Enve", который славится своей посредственной фиксацией

Доработал конструкцию зажима седла для исключения его проворачивания:

- Зашкурил и нанес крупные риски на сферическую поверхность, а также на элементы замка






- При сборке дополнительно нанес на соприкасающиеся зоны деталей капельки цианоакрилата, дал им подсохнуть и собрал замок с седлом. В результате получилась непроворачивающаяся и в то же время полностью разборная конструкция


Еще одна проблема со штырем - слишком большая зона утолщения, которая не давала опустить его в раму на нужную мне высоту, так что пришлось обтачивать это место. Получился неплохой плавный переход, который я дополнительно оформил желто-красными декалями




7. Педали Shimano Ultegra PD-R8000






Здесь все стандартно и без изысков - надежные педали с карбоновым корпусом. Вес - 247 г




Отдельное фото для тех, кто все еще боится покупать Shimano на AliExpress




Шипы - желтые, SM-SH11, с наибольшим диапазоном "плавания" в 6 градусов





Продолжение - здесь