Сообщение от EndoSteel Учитывая что никаких калькуляторов не существует (точнее они все заточены под 1.6), метод тыка тут единственно возможный. Сообщение от PASSATizhi В калькулятор вбивается любая резина Сообщение от EndoSteel Вбить-то можно что угодно, только результаты не меняются: для 2.1 стабильно выдает заниженное давление. Выходит, не учитывает снижение жёсткости широкой шины на узком ободе.
Сообщение от EndoSteel Под одной и той же 100кг тушкой на одних и тех же 15 псях 50мм колесо просядет на условные 5мм, а 23мм колесо сядет ободом на асфальт, то есть просядет на 23мм. Обратная ситуация получится, так как в первом случае жёсткость шины с воздухом меньше.
Сообщение от EndoSteel При неизменном соотношении ширины несущая способность зависит от объема воздуха в шине - и только от него. Вероятно, речь идёт о коэффициенте упругости шины с воздухом,- чем меньше её объём, тем, как правило, она жёстче. Сообщение от Pranevich Ihar Жёсткость также уменьшается за счёт увеличения объёма воздуха; при изотермическом процессе увеличение давления в какое- то число раз ведёт к уменшению объёма в такое же число раз, при большем объёме абсолютная величина уменьшения будет больше, как и величина деформации. https://forum.velomania.ru/entry.php?b=10877
Сообщение от EndoSteel При 2.1 демпфирование близко к полному, то есть по неровностям в пределах своей толщины шина ищет как по асфальту. Но влет на что-то более крупное чреват пробоем до обода. Причиной тому невысокая жёсткость шины.
Сообщение от EndoSteel - Аэродинамическое - 1.0, т.е. шина той же ширины что и обод. Нет ступеньки на переходе, но очень дубово. - Классическое \ историческое. Оно равно 1.6 и не обусловлено ничем кроме возможностей резины прошлого века. Все ещё довольно дубово. - Комфортное - 2.1. Максимальная податливость. Жёсткость пневмошины уменьшается от первого случая к третьему, однако, возрастают потери энергии на деформации, и, соответственно, увеличивается коэффициент трения качения колеса.
Сообщение от jazz_fan от площади поверхности, куда закачан воздух, помноженной на давление Определяется сила F, действующая со стороны находящегося под давлением p воздуха на участок внутренней поверхности шины площадью S при отсутствии внешних деформаций, F= pS.
Сообщение от Наезд_ник Кстати, если подойти к вопросу со стороны WTB Riddler или Maxxis Rambler (под камеру, в формате 45-622 / 47-622 это весь доступный выбор как понимаю), по качеству амортизации относительно Конти и Швальбы пригородного класса выигрыш должен быть? Сообщение от Pranevich Ihar При одинаковых размерах и давлении воздуха в них по ощущениям при езде, скорее всего, будут похожи. Важны размеры шины, давление воздуха в ней.
Сообщение от EndoSteel четырехкрестовая спицовка мягче на удар и жестче на скручивание Меньше радиальная жёсткость колеса, больше боковая.
Сообщение от EndoSteel профиль сечения шины "лампочка" мягче чем "арка" Более жёсткое колесо второго случая имеет меньший коэффициент трения качения на твёрдой ровной поверхности.
Сообщение от Dmitry_30 28мм обычной корсы сидят на ободе с внутрянкой 18,5мм по ширине как 28,5 мм. А n.ext 28мм сидит на том же ободе с шириной 26мм. При установке на более широкие ободья будут, видимо, иметь заявленный размер. Сообщение от Dmitry_30 Я так понял она рассчитана на внутреннюю ширину типа 21-22мм. Возможно тогда бы и была шириной 28. Сообщение от pelm На шиманоальтегре с внутренней 21 они почти как 29мм.
Сообщение от ruzzz В том и дело, что изифэт это просто вел с толстыми покрышками. На фэт велах обода пропорциональны покрышкам, 80-100мм, а у изифэта 30мм. Широкая шина на узком ободе есть сочетание неэффективное, способствующее повышению трения качения колеса.
Сообщение от Offroadster Повторяюсь: в лесу на НЕ асфальтовом давлении - да. Выезжаем на асфальт - достаем насос и докачиваем, иначе ехать будет тяжело. Так,- колесо с нежёсткой шиной имеет немалые потери энергии при качении по ровной твёрдой поверхности.
Сообщение от f1rstx грэвел Его колёса неоптимальны для езды по хорошему асфальту.
Сообщение от f1rstx да были нормальные велы раньше, а потом к непонятным трубкам и 23 покрышкам пришло Трубки- классические шины спортивных велосипедов, вместе с внутренне неглубокими ободьями способствующие минимизации трения качения их колёс.
Сообщение от Offroadster на грунтовом давлении по асфальту не катит Сообщение от alonecat81 большие колеса не дадут накат, по асфальту? Не дадут. Сообщение от Offroadster Толщина шин логично не даст: толстые шины = большое трение.
Сообщение от domyos218 Самая накатистая шоссейная резина будет 2,25" шириной. На давлении 0,5 psi У колеса с широкой шиной и невысоким давлением воздуха в ней большой коэффициент трения качения получается.
