Комментарии к дневнику

Сообщение от Andrey@Sadness

А брать разные я бы не стал. Задняя покрышка изнашивается быстрее, тысяч через 5 можно поменять местами.

Больше весовая нагрузка на заднее колесо, деформации и проскальзывания шины в процессе качения.

Сообщение от Dmirty

я бы ограничился 28, максимум 30

На шоссейном велосипеде можно шины и поуже использовать, эффективнее колёса станут.

Сообщение от Villentrenment

Однако, когда я только пересел на новый вел - скорость в принципе выросла на плоскаче, особенно в около аэро позициях.

Крайне вероятно, что уменьшилось трение качения колёс.

Сообщение от Rule №5

35 сотку на 200 ваттах не ехается

Зависит от условий, влияющих на силу лобового сопротивления и трение качения.

Сообщение от Andrey@Sadness

ездил 35 на 100КМ с ~200ВТ Просто штиль был и 50% Ярика)

Сообщение от Rule №5

Я там пару показателей посмотрел у участников - там все достаточно четко совпадает, типа 37 кмч - 275 ватт.

Получается мощность 147 Вт при скорости 30 км/ч.

Сообщение от Rule №5

Велик аэро все-таки чувствуется с колесиками.

Колёса играют основную роль.

Сообщение от Villentrenment

По поводу аэровела или не аэро - сейчас уже смывается грань, если это неразделочный вел.
Шлем Каск Утопия, одежка компрессионка без карманов - ничего нигде не торчит.

Площадь фронтальной поверхности велосипеда мала по сравнению с таковой велосипедиста.

Сообщение от Rule №5

Человек честно проехал . но не на этих ваттах.

Может, и такие средние скорость, мощность были, от многих факторов зависит.

Сообщение от Rule №5

Велик хороший, но не аэро. Вообще ничего там не аэро.

Колёса, их трение качения, существенно влияют на ходовые качества велосипеда.

Сообщение от Евгений Ник

соседней теме пытались накат померять

Мощемером не определить мощность именно сил трения качения, можно их разницу для различных колёс, шин оценить, проведя заезды в схожих условиях, на одной и той же скорости.

Сообщение от Villentrenment

Мощность кстати не всегда равна скорости - посадка неплохо решает тут.

Сила тяги, её мощность зависят от скорости.

Сообщение от Pranevich Ihar

Зависимости мощности силы трения качения колеса от скорости, нагружающей массы представляют собой кубические функции. https://forum.velomania.ru/entry.php...20457#comments

Сообщение от Pranevich Ihar

Предположим, физическое тело, угол между плоскостью фронтальной поверхности площадью S которого и направлением движения равен ϕ, имеет скорость v относительно окружающей его воздушной массы. Величину силы давления со стороны воздуха на данное тело можно определить, используя основное уравнение молекулярно- кинетической теории и уравнение состояния идеального газа: F= p·S= (1/3)·(μ/N(а))·(р(0)/(kT))·(vsin(ϕ)·vsin(ϕ))·S, где μ- молярная масса воздуха, N(а)- число Авогадро, р(0)- атмосферное давление, k- постоянная Больцмана, T- термодинамическая температура. https://forum.velomania.ru/entry.php...ge=31#comments

Сообщение от Dmitry_30

Можно подсчитать в очень точном куркуляторе предполагаемую скорость.

Сообщение от Dmitry_30

Выдаёт скорость 31,5 км/ч
Никак не 35,5.
Это звиздец какая большая разница в скоростях. Была б в 0,5-1,5 км/ч молчал бы, но здесь прям фантастика в 4 км/ч.

Данные мощемера, вероятно, больше отражают реальность, однако, весьма возможно, что сумма сил сопротивления движению оказалась по каким-то причинам заниженной.

Сообщение от Villentrenment

По поводу скорости/мощности - ну как есть. Мне тут добавить как бы нечего . Я складываться неплохо умею + одежка ~аэро

Сообщение от БРЫК

Спонсоры уже стали впаривать 32мм покрышки, но что хорошо для гравия, на асфальте не работает.

Для эффективной езды по шоссе нужны жёсткие колёса на узких шинах, с низким трением качения.

Сообщение от Andrey@Sadness

32С под 21-й обод уже край.

Поуже шины на такой внутренней ширины ободьях, с точки зрения минимизации трения качения колёс, оптимальными видятся.

Сообщение от bwn

Сообщение от Andrey@Sadness

У тру гравелов, вроде, 25-27 внутренняя щас модно. Но могу ошибаться. Если что поправьте

это и для xc mtb норм для 2.2 -2.4

Не нужна там высокая жёсткость колёс.

Сообщение от Andrey@Sadness

Профиль 35С резины на 21-м ободе будет хреново раскрываться.

Повышенный коэффициент трения качения на твёрдом ровном покрытии колесо будет иметь.

Сообщение от domyos218

Влезет только 25, если не ошибаюсь.

Для колёс шоссейного велосипеда, в общем-то, достаточная ширина шин.

Сообщение от Andrey@Sadness

Бабло лучше пустить в

Сообщение от Andrey@Sadness

покрышки

Важны и сами колёса, не только шины.

Сообщение от NeverDie

переродился в "Специальный полуночный" с колесами до 2.3 дюйма. Интересная концепция плюсового шоссейника.

Не нужны колёса с такими широкими шинами на шоссе, неэффективными являются.

Сообщение от pelm

У меня по схожему профилю (19км/100м набора/сброса) была при 35 км/ч средняя мощностью 250Вт.

Здесь побольше расчётное значение, 157 Вт, тоже при 30 км/ч.