Мощемерство

[Sir Velias]

разница есть - ну потому что хз как настроен датчик, а джипиэс покажет реальную скорость - что не так с вопросом?

В нормальных компах датчик каждый заезд сам автокалибруется в соответствии с ЖПСом

---------- Добавлено в 16:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:21 ----------

Смешались люди-кони, переезжаем полностью в мощемерство, раз о покрышках пара слов из 1000

[Villentrenment]

В нормальных компах датчик каждый заезд сам автокалибруется в соответствии с ЖПСом[COLOR="Silver"]

Это зачем и каким образом? ГПС как минимум слегка тормозит относительно датчика скорости и может вполне реально глючить.

[Sir Velias]

Это зачем и каким образом? ГПС как минимум слегка тормозит относительно датчика скорости и может вполне реально глючить.

Это не "зачем", а комп сам при включении и ловле спутников (т.е. при нормальном соединении, а не в любом глючном случае) при перестановке датчика с "толстого" колеса на "тонкое" и обратно. Я его даже не спрашиваю на этот повод. Ёж 1040

[Rule №5]

Это зачем и каким образом? ГПС как минимум слегка тормозит относительно датчика скорости и может вполне реально глючить.

Борода на фотках -это вы?)

[Евгений Ник]

Возьми свой вел в станке и ашан на литых дисках за 10К, сравни где легче 300вт давить.

Если датчик на педали или шатуне - то без разницы. Разница будет на большой мощности, когда тянешь за руль или стоишь, тогда жёсткость начинает играть роль.

[Villentrenment]

изображение_2024-10-08_092905234.png
для графиков там подписка сейчас нужна чтоли? )

[Villentrenment]

Борода на фотках -это вы?)

всякое может быть

[Rule №5]

всякое может быть

каска и кольнага

[Pranevich Ihar]

Спустив переднее колесо ты увеличишь сопротивление качению. Это лишь снизит скорость движения. Но это никак не повлияет на регистрацию показаний мощности измерителем, он измерит столько, сколько приложил ездок.

Затраты энергии будут больше на той же дистанции.

Предположим, средняя мощность силы тяги на пути длиной s постоянна и равна P. Если по каким-то причинам сумма сил сопротивления движению возросла, то скорость уменьшится, повысятся сила тяги и время преодоления дистанции, при этом затраты энергии велосипедиста вырастут, так как увеличивается работа вышеупомянутой силы, A= F·s= P·t. https://forum.velomania.ru/entry.php...5#comment21592

[pelm]

для графиков там подписка сейчас нужна чтоли? )

Ого пульс какой. А какой вес/рост?
Вангую, что ты небольшой, соответственно малая рама/малое лобое сопротивление, тогда может и реалистичны эти 200 Вт.
У меня по схожему профилю (19км/100м набора/сброса) была при 35 км/ч средняя мощностью 250Вт. На групповом.