Vorchuh

Сообщение от dgorodilin

Я бы, мягко говоря, не согласился с таким утверждением.
И ещё, положение попы не самое важное, на чём стоит концентрироваться в момент спуска. Главное, чёткое ощущение, что упираешься ногами в педали. Обычно вес незаметно перераспределяется через прямые руки на руль - это и есть причина черезрулек. Руки должны быть не прямые, а согнуты в локтях. Локти смотрят в стороны, а не параллельны телу. При резком замедлении на спуске перед поворотом, препятствием и т.п. как бы приседая упираешься через ноги в педали ещё сильнее и давишь сильнее на тормоза, а ртом как бы пытаешься укусить чё-нить сруля, то есть тело параллельно велу, но на руле всем телом не висишь (вспомни про упор ступнями в педали). Попа сама займёт нужную позицию, при этом не самую низкую.
Может показаться, что попа выше головы и это нормально, если хороший уклон
Ну, то есть, не только попа должна назад уходить, а всё тело должно быть параллельно велу, и вместе с задом смещается ближе к велу и назад, а голова ближе к рулю при более сильном уклоне/торможении. При всём при этом тело должно быть расслабленным, руки в локтях немного напряжены, работая как пружинки, а ноги - самая напряженная часть тела на спуске, но тоже как пружинки, только более мощные.
Ни в коем случае нельзя думать о плохом или паниковать Адреналин сам приятно тюкнет в голову ..., но потом.
Тормозишь больше передним тормозом, задним притормаживаешь. Не хватает обычно именно переднего тормоза, поэтому туда и роторы побольше ставят и калиперы помощнее.
Сам упражняюсь с этим в этот раз и вижу результат. Свой передний калипер, скорее всего, буду менять.