Ашанобайк для поездок на работу (неудавшийся проект "10 кг за 10 килорублей")

[vshuvalov]

[Большая часть велосипеда продана и, надеюсь, будет жить у следующего владельца долго и счастливо.]

Никогда не было ашанорамы, а тут вдруг досталась за символические 100 рублей. Буду пробовать, как оно.
Комплектующие почти все б/у и многие 90-х годов, из поддиванных запасов или купленные по дешёвке на барахолке. Была надежда уложиться в 10 тысяч и получить вес в районе 10 килограммов, но реально получилось 12 тысяч и вес (как на фото, не считая подрамной сумки) 11 с небольшим. На более лёгких Детонаторах 1.25 ещё граммов 300-350 сбросится.
Самым дорогим компонентом получилась система (стоит рокринг от BBG и недешёвая звезда Salsa), если бы взамен было поставлено что-то готовое под одну звезду, бюджет бы минимум на тыщу снизился.

Первые ходовые испытания внушают оптимизм, хотя кучу косяков сборки ещё предстоит ликвидировать. Рама прогулочная, короткая и высокая (ростовка номинально 19.5", ETT примерно 560-565), поэтому стоит вынос 120 и думаю, что его придётся перевернуть. Но в промежность не упирается (мой рост 173).

Рама: Rock Machine Rock Grinder (год типа 2006) с рулевой VP (обычная китайская полуинтеграшка)
Вилка: жёсткая хромолевая (надеюсь), довольно массивная и тяжёлая
Колёса: сзади заводское Cannondale Coda Performance (конец 90-х - начало 2000-х), спереди самосбор на втулке Cannondale Performance и ободе Sun UFO на 28 дыр, оси Halo
Система: правый шатун LX M560 (1993-1994 год), левый шатун LX M563 (1994-1996 год), звезда Salsa 38T, рокринг BBG на 39 зубов, каретка BB-UN5x (звезда 26T стоит для виду и не используется)
Трансмиссия: правая манетка восьмискоростная LX SL-M569 (1997-1998 год), задний переклюк LX RD-M567 (1997-1998 год), вместо переднего переклюка N-gear Jump Stop, цепь IG51, кассета SRAM 5.0 11-28
Тормоза и ручки: LX M600 (1997-1998 год)
Палки "с миру по нитке": подседел и вынос X-mission, руль ABR (единственный новый компонент, куплен за 400 рублей на eBay), рога китайские за 5 баксов, грипсы потёртые Procraft Superlight
Седло: Selle Italia SLR 135g, жутко потёртое (единственный сравнительно фетишный компонент)
Педали: M520
Покрышки: сейчас какие под руку попались шириной 1.4-1.5", в будущем попробую Детонаторы 1.25"
Крылья SKS Chromoplastic с фирменными брызговиками (передний брызговик не успел ещё поставить).

[gnsh_ekb]

Rock Machine же вроде не ашан?

[vshuvalov]

Rock Machine же вроде не ашан?

В целом нет, но это какая-то совсем бюджетная модель - думаю, идейно тот же ашан. Ну разве что люминь, а не сталь.

[Nameless]

За 12 тыщ круто. Если вложить еще 3-5 можно скинуть 2 кило на лишних деталях и палках.

[vshuvalov]

За 12 тыщ круто. Если вложить еще 3-5 можно скинуть 2 кило на лишних деталях и палках.

Ну, 2 кило вряд ли, но килограмм-полтора, наверное, можно. Вилку китайкарбоновую поставить - уже граммов 700-800 слетит (правда, дешёвый лайток за 100 баксов обычно диск-онли).
А чо палки? Вынос и руль по 200 г, подседел 300 - не лайт, конечно, но и не мега-чугун. Хотя китайкарбон+тайваньуно граммов 300 в сумме снимет, наверное.
По поводу "лишних деталей" не понял - ну разве что рога (тяжеленные, но, кстати, довольно удобной формы) можно снять, остальное вроде не лишнее...

[Nameless]

Смотри, щас и у нас и у соседей ( революции бизнесу не помеха ) делают звёзды неспадайки. Итого - система, даже деор или слх, одна звезда неспадайка - это уже полкило. А может и больше. Т.к кроме более лёгких каретки и шатунов у тебя останется одна звезда. т.е совсем одна. Рокринги и цепедержалки будут не нужны.

Я на ебее покупал китайский 100 граммовый вынос за 25 баксов. Руль 200г - зависит от ширины, чугун или не чугун. Подседел можно 200.

[Hemp]

Блин как то крылья уж очень сильно колхозят его и визуально нагружают, а есть фотка на детонах?

[Ushast1y]

Блин как то крылья уж очень сильно колхозят его и визуально нагружают

Как мне думается, исходя из предназначения в заголовке темы "для поездок на работу", крылья - абсолютно необходимый компонент.

[vshuvalov]

Смотри, щас и у нас и у соседей ( революции бизнесу не помеха ) делают звёзды неспадайки. Итого - система, даже деор или слх, одна звезда неспадайка - это уже полкило. А может и больше. Т.к кроме более лёгких каретки и шатунов у тебя останется одна звезда. т.е совсем одна. Рокринги и цепедержалки будут не нужны.

Про неспадайки, в том числе гарбаруковские, я в курсе.
Но насчёт "полкило, а может, и больше" - не выйдет. Нынешняя система с кареткой и jump stop весит с очень хорошей точностью 1000 г, а шатуны SLX с кареткой уже тянут почти на 700, плюс звезда.
Кроме того, я иногда езжу в городской одежде типа джинсов, и без рокринга не извазюкаться редко получается. Так что даже если забыть про его цепедержательную функцию, он всё равно полезен.
Ну и чисто стилистически - или уж обвес 90-х годов (невзрачного вида, но вполне рабочий), или SLX.

Я на ебее покупал китайский 100 граммовый вынос за 25 баксов. Руль 200г - зависит от ширины, чугун или не чугун. Подседел можно 200.

UNO весом 110-120 г (в зависимости от длины) ещё дешевле. Руль сейчас 600, и для него, конечно, 200 г - много, китайкарбон будет порядка 110-120. Но опять-таки сочетать карбон и навеску 90-х годов не прикольно. Хотя не спорю, граммов на 300 вполне можно облегчить.

Блин как то крылья уж очень сильно колхозят его и визуально нагружают, а есть фотка на детонах?

Ну извините - как уже сказал Ushast1y, езда-то предполагается городская. Крылья, особенно полноразмерные, почти любой велик (кроме ситибайков и чопперов) визуально портят, не спорю.
На детонаторах фоток пока нет, т.к. не приехали узкие камеры для них, да и погода пока не та. Сделаю позже, когда поставлю.

[ignis]

http://www.ebay.com/itm/2014-Red-Ful...item2a3857d098 возьми такой руль.Если хочешь с перьями то поставь дешевые пластмсовые.Ну а на вилке я бы вес не скидывал взял бы http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=3915 такую амортизоционную.