Или фляги с ртутьюСообщение от catpoison
|
|
|
|
Или фляги с ртутью
Ну чо физике-теоретиге! Нашли откуда 2 км/ч разницы взялась?
А я знаю! На легком лисапедко тяга от попутного транспорта эффективнее. Остальное - пофиг!
Проще в фляги песка положить, уже не 800грамм, а 1.5-2кг фляга весить будет.
откуда там попутный транспорт, тем более ночью в горах? там глухое место, практически никто не ездит))
Дроби 10 или 12 номера, все пять весить будет.
ну это тоже спорное заявление
как показывает практика, там показания еще как плавают туда-сюда в зависимости от погоды, фазы луны и хз чего еще...
If you think it's faster it may ultimately be faster (J. Portner)
STRAVA
Инди, показания — это одно, а сама мощность — другое. Все прочие переменные контролировать намного сложнее, согласитесь.
P. S. Хочу отдельно отметить: я не спорю с тем, что автор темы на легком шоссейном проехал быстрее, чем на горном велосипеде. Я просто считаю, что он серьезно (очень серьезно) преувеличивает значение массы велосипеда.
Fou ki ra hyear presia reen was zweie ra na stel yorra zuieg manaf ma zweie ra irs manaf chyet oz omnis.
Масса велосипеда имеет меньшее значение, чем шины: с большим давлением на более узкой резине тот же велосипед будет ехать по ровной дороге лучше.
это как?
показания мощемера и есть мощность, не?
If you think it's faster it may ultimately be faster (J. Portner)
STRAVA
ДА, хотя у меня какие-то Мишлены стоят 2дюймовые на Стелсе, крутил участки под 27-28км\ч в среднем. На шоссе на 25ках 30-32км\ч где-то еду, хотя могу быстрее, но средняя скорость не очень.
Катят неплохо, но давление я нагоняю приличное.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием