Подскажите по моделям складников

[lookout]

Смежные темы

"Выбор между планетаркой или перекидкой"

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405022

[HeyYou]

Окей. Подседел я представляю где искать и какой. Где искать трубу? У меня вообще идей ноль в этом плане

Я тут погуглил, труб подходящего (30-31 мм) производится хренова туча, чена вопроса порядке 80-100 р. погонный метр.
Надо искать розничную продажу соответствующих труб, смотреть внутренний диаметр в т.ч., чтоб подходил под стандартные подседельные штыри (был больше на 0,2 мм примерно)

[Blade Runner]

смотреть внутренний диаметр в т.ч., чтоб подходил под стандартные подседельные штыри (был больше на 0,2 мм примерно)

Внутренний диаметр подгоняеццо под нужный развёрткой. Для нормальной мастерской и того же Халикова енто не проблема.

Надо искать розничную продажу соответствующих труб

А вот это-то как раз проблема... Уверен, что куда проще найти в розницу кусок какого-нить коламбуса или рейнольдса, чем кусок водопровода 31 мм.

[HeyYou]

А вот это-то как раз проблема... Уверен, что куда проще найти в розницу кусок какого-нить коламбуса или рейнольдса, чем кусок водопровода 31 мм.

В розницу встречал трубы 32, тупо из гугла по ссылках ходил. Но эту тему не смотрел, ибо не знал другой тезис...

Внутренний диаметр подгоняеццо под нужный развёрткой. Для нормальной мастерской и того же Халикова енто не проблема.

... точнее не то, чтоб не знал, предполагал, что это можно сделать на короткой длине, чтоб подшипник запрессовать, но целую трубу разворачивать - это для меня открытие. А там стенка какая, интересно, чтоб ее на 0,4-0,5 мм развернуть - выдержит потом? Хотя внутренняя труба ее и усилит сварка основной трубы рамы, каретки и перьев все же пойдет именно к этой старой подседельной...
Ну в общем, походу мы тут ничего не придумаем нового... Надо мнение специалиста по металлу и сварке, а не форумных теоретиков (в конкретном вопросе, понятно).


Lieutenant, свяжитесь с Олегом Халиковым, договоритесь о диагностике. Он в велосипедах шарит в отличие от сварщиков в автомастерских, поэтому по месту лучше скажет что возможно, а что нет. Заодно и на счет трубы может посоветует.

[CatRovacer]

Надо конченную раму найти или купить на авито какой-нибудь хлам померший за копейки. Оттуда и вырезать подседельную трубу.

Только перед операцией узнавать материал рамы из интернета и брать подходящие к ваше раме. Есть отличия даже у "люминия". Почитайте тему Халикова.

[Халиков Олег]

Не только, в первом посту темы указано, что варит алюминий и хромоль, да и в теме где-то проскакивало про варку стали. Просто сейчас у веломастеров "горячая пора" и возможно попросит обождать.

титан, магний, алюминий, хромоль, сталь, чугун

---------- Добавлено в 20:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:52 ----------

А тут есть люди, которые возьмутся это сделать

есть, привозите)

[Lieutenant]

Аврора уехала к мастеру. Ждем =)

[InnerSpace]

Здравствуйте! Меня тут сюда отправили из общей темы про выбор. Эту тему я прочел, но вопрос все равно стоит. Просьба к спецам-практикам сориентировать
Выбираю первый велосипед после советских аистов/салютов 20 лет назад. Склоняюсь к варианту складного с колесами 20 или 24, планетаркой и предпочтительно ножным тормозом (кажется привычнее). Велосипед будет использоваться для катания по городу (вечерами просто для удовольствия прокатиться с ветерком), в связке с общественным траспортом при поездке на / с работы (нужно без проблем ездить с ним в метро и электричках), а также для прогулочного катания по городу-паркам. В перспективе изредка катание за городом.
Бюджет до 35 тыс. С радостью куплю дешевле
Пользователь мужеского полу с параметрами 165/72. Не спортсмен. Город - Москва.

Варианты, которые я отобрал пока:
1. Shulz Goa 3 Coaster (http://www.10ballov.ru/velosipedy/ve...asy-32745.html) - 26 600 руб.
2. Langtu KY 3.1 V (http://langtubike.ru/catalog/skladnye/langtu-ky-3-1-v/) - 25 200 руб., но тормоз не ножной
3. Shulz Krabi Coaster (2016) (http://shulzbikes.ru/catalog/?id=49) - 27 900 руб., но сейчас нет в наличии.
4. FoldX Sports 24 (2016 г.) (http://www.skladnichok.ru/sports_24/) - 31 990 руб., но я про него мало информации нашел

Что выбрать?
Или вообще плюнуть, взять что-то односкоросное типа Shulz Max на первое время, чтобы понять, что мне вообще дальше нужно? Текущий опыт езды на современных складных велосипедах стремится к нулю.

[MobyDick]

Здравствуйте! Меня тут сюда отправили из общей темы про выбор. Эту тему я прочел, но вопрос все равно стоит. Просьба к спецам-практикам сориентировать
Выбираю первый велосипед после советских аистов/салютов 20 лет назад. Склоняюсь к варианту складного с колесами 20 или 24, планетаркой и предпочтительно ножным тормозом (кажется привычнее). Велосипед будет использоваться для катания по городу (вечерами просто для удовольствия прокатиться с ветерком), в связке с общественным траспортом при поездке на / с работы (нужно без проблем ездить с ним в метро и электричках), а также для прогулочного катания по городу-паркам. В перспективе изредка катание за городом.
Бюджет до 35 тыс. С радостью куплю дешевле
Пользователь мужеского полу с параметрами 165/72. Не спортсмен. Город - Москва.

Варианты, которые я отобрал пока:
1. Shulz Goa 3 Coaster (http://www.10ballov.ru/velosipedy/ve...asy-32745.html) - 26 600 руб.
2. Langtu KY 3.1 V (http://langtubike.ru/catalog/skladnye/langtu-ky-3-1-v/) - 25 200 руб., но тормоз не ножной
3. Shulz Krabi Coaster (2016) (http://shulzbikes.ru/catalog/?id=49) - 27 900 руб., но сейчас нет в наличии.
4. FoldX Sports 24 (2016 г.) (http://www.skladnichok.ru/sports_24/) - 31 990 руб., но я про него мало информации нашел

Что выбрать?
Или вообще плюнуть, взять что-то односкоросное типа Shulz Max на первое время, чтобы понять, что мне вообще дальше нужно? Текущий опыт езды на современных складных велосипедах стремится к нулю.

Ща начнется!!!
В общем, 2 года и 11ккм назад я находился в вашем состолянии. Только у меня выбор осложнен большим весом.
Но схожи наши требования к велосипеду - провоз в метро и ОТ, надежность, универсальность, ремонтопригодность, комфорт.
Можно разобрать каждый пункт.
Провоз в ОТ. Колеса 20" и менее. Формально, в метро пустят даже с найнером, если он складной, вот только окружающие будут не очень рады... STRIDA кладет в этом раунде всех!)))
Надежность. При вашем росте/весе можно не заморачиваться (конечно, если не пулять стрит/дирт на каждой встреченной лестнице!))) Это было про раму. Обвес, что характерно, чем дороже, тем качественней. Но по-опыту можно сказать, что бюджетный сегмент складных велов комплектуется навеской уровня Турней, рассчитанной на 150-200 часов катания. Потом неизбежная замена. Особняком держатся планетарные втулки.
Трех, а если поднапрячься, то и семи-скоростной вел на планетарке сию пока еще можно купить, не продав почку. Планетарка надежней Турнея при условии RTFM...
Если вы не поняли последнюю фразу, забудьте её!))) Выбирайте тот, что вам понравится глазами и ж**ой.
Универсальность (и ремонтопригодность). Я катаю круглый год. Просто заменил наземный ОТ велосипедом. Соответственно, под разные условия эксплуатации нужно "универсальное" веложелезо, а для упрощения замены вышедших из строя компонентов, они должны быть максимально унифицированы с "большим братом" (City/MTB/шоссером...). Т.е. сразу отметаем велосипеды с узкой вилкой (стандарт Dahon 74мм). Предпочтение моделям, имеющим в стоке широкую резину, дисковые тормоза (лучше всего, если на раме есть и боссы под V, и "уши" под диски). Рулевой стакан 1 1/8", подседельный штырь D=33.9мм, OLD=100/135 (Если эта фраза непонятна, пожалуйста, RTFM!)
Комфорт. Пожалуй, самое "размытое" понятие... Для меня комфорт описывается двумя параметрами:
1. ширина резины, которую я могу упихать в габариты вилки/рамы/крыльев. Чем шире, тем комфортней!
2. Диапазон трансмиссии/кол-во скоростей. Чтобы выкрутить в горку, проехать по снегу/грунтам, держать скорость на ПЧ, мне нужен диапазон от 300%, причем на планетарной втулке! Это стоит денег, но оно того стоит!
Итак, ответил ли я на ваш вопрос? Думаю, нет, только все больше запутал.
Есть ли из вашего списка велы, на которые стоит обратить внимание? Любой из них хорош, но как "вещь в себе". Для модернизации, достижения идеала они мало пригодны.

[Кочегар]

взять в прокате велосипед и покатать минимум ДЕНЬ а лучше больше для понимания как оно и с ОТ и просто на дороге. пробовать именно тот сценарий, который нужен чаще всего.
может оно и не надо) или наоборот

[evgen71]

Здравствуйте! Меня тут сюда отправили из общей темы про выбор. Эту тему я прочел, но вопрос все равно стоит. Просьба к спецам-практикам сориентировать
Выбираю первый велосипед после советских аистов/салютов 20 лет назад. Склоняюсь к варианту складного с колесами 20 или 24, планетаркой и предпочтительно ножным тормозом (кажется привычнее). Велосипед будет использоваться для катания по городу (вечерами просто для удовольствия прокатиться с ветерком), в связке с общественным траспортом при поездке на / с работы (нужно без проблем ездить с ним в метро и электричках), а также для прогулочного катания по городу-паркам. В перспективе изредка катание за городом.
Бюджет до 35 тыс. С радостью куплю дешевле
Пользователь мужеского полу с параметрами 165/72. Не спортсмен. Город - Москва.

Варианты, которые я отобрал пока:
1. Shulz Goa 3 Coaster (http://www.10ballov.ru/velosipedy/ve...asy-32745.html) - 26 600 руб.
2. Langtu KY 3.1 V (http://langtubike.ru/catalog/skladnye/langtu-ky-3-1-v/) - 25 200 руб., но тормоз не ножной
3. Shulz Krabi Coaster (2016) (http://shulzbikes.ru/catalog/?id=49) - 27 900 руб., но сейчас нет в наличии.
4. FoldX Sports 24 (2016 г.) (http://www.skladnichok.ru/sports_24/) - 31 990 руб., но я про него мало информации нашел

Что выбрать?
Или вообще плюнуть, взять что-то односкоросное типа Shulz Max на первое время, чтобы понять, что мне вообще дальше нужно? Текущий опыт езды на современных складных велосипедах стремится к нулю.

Срочно,ооочень срочно бежать в триал и хватать,осталось видимо уже мало.
http://trial-sport.ru/goods/51516/972004.html
втулка на 7 скоростей,ножной тормоз и просто испытанная многими модель.
такой цены на такое оборудование на новый вел вряд ли где еще найдете.