Вот и я как-раз на А600-х езжу, но тоже решил попробовать шоссейные педали, и теперь вот выбираю между 540-ми:
https://www.bike-discount.de/en/buy/...40-black-26247
550-ми:
https://www.bike-discount.de/en/buy/...als-grey-85383
и может быть 105-ми 5800:
https://www.bike-discount.de/en/buy/...pd-5800-210246
Но ценник в два с лишним раза между 540-ми и 105-ми. Вот и думаю, для первых шоссейных 540-ые нормально будут, или 550-ые принципиально чем-то лучше будут (ну кроме веса)?
Вроде как тут писали что 550ые имеют конструктив Ультегры, более свежие наработки по сравнению с 540, но более простые материалы по сравнению с той же Ультегрой.
У меня сейчас Look Keo Classic 3 и А520, собственно и два комплекта ботинок. В луках на улицу не выезжал, пока станок + роллер, 540ые были когда то, но были быстро заменены на а520 по причине большего коммьютинга чем спорта, с хождением и тд.
Я на руках взял в отличном состоянии за 4500рублей-
---------- Добавлено в 22:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:56 ----------
Сегодня выехал первый раз на шоссейных педалях.Кто пишет,что разница с мтб педалями несущественна,как на меня-безбожно врёт.Именно для езды шоссейные педали выше на голову.Легче ускоряться,легче педалировать стоя и т.д.В общем я прозрел,выходит эксплуатировал шоссейный велосипед на 76 бензине и с разболтанной ходовой...
Всё, что между ног - то не машина!!!
Паук Specialized S-Works манетки и переклюки кассета Ultegra CS-6700 10ск.
Всё, что между ног - то не машина!!!
Паук Specialized S-Works манетки и переклюки кассета Ultegra CS-6700 10ск.
Всё, что между ног - то не машина!!!
Паук Specialized S-Works манетки и переклюки кассета Ultegra CS-6700 10ск.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)