бескамерка на шоссере. только тех. инфа! флуд запрещен

[Rule №5]

al_giorno, в том году наверху Ай-Петри на лежачем полицейском оторвало топиковский ниндзя-кэйдж и мультитул улетел в кусты. На спуске трясло так, что руки затекли и спицу вышибло.
На Судакском боль-мень, но местами асфальт настолько старый или сношен грузовиками, что щебёнка как тёрка торчит. Например, вот тут или вот тут. За 4 года асфальт стал еще хуже.

По первой фотке ''реставрация подушек'' Качество покрытия по фото даже заметно.
Такие повороты и вы, коллеги, реально бесстрашные, уважаю!

[f1rstx]

al_giorno, в том году наверху Ай-Петри на лежачем полицейском оторвало топиковский ниндзя-кэйдж и мультитул улетел в кусты. На спуске трясло так, что руки затекли и спицу вышибло.
На Судакском боль-мень, но местами асфальт настолько старый или сношен грузовиками, что щебёнка как тёрка торчит. Например, вот тут или вот тут. За 4 года асфальт стал еще хуже.

30-32 покрышки в реальном мире с таким осфальдом, да еще бескамерно - куда быстрее древних узких трубок и 23-25 узоты Комфорт = скорость, вообще всегда и везде, кроме трека с паркетом

[multig]

30-32 покрышки в реальном мире с таким осфальдом, да еще бескамерно - куда быстрее древних узких трубок и 23-25 узоты

Я на 32 был, бескамерно. В последний день сборов пропорол боковину о камень на ялтинском шоссе. На запаске оказалась хреново приклеенная заплатка - возвращаться в Алушту было очень весело, руки насосом прилично накачал.

[vesur]

30-32 покрышки в реальном мире с таким осфальдом

такой асфальт не только в горах, но в остальных провинциях, или любимая у нас "шуба" - крупнозернитый асфальт "для зимы", по сути гравийная запеченная с битумом, хотя вроде стали от него отходить
а там где машин поменьше - там еще суровее бывает
потому после опыта езды на 23мм покрышках по сему непотребству, не для гонок а для души был собран фитнес-шоссер на 40мм бескамерках

[AKAmasol]

бескамерка 28мм. дала такой прирост. Просто для неё был нужный асфальт, глубоко привинциальный).
Конечно, был бы хороший асфальт, нафиг не нужен это гемор с шоссейной бескамеркой.

Вопрос тем, кто уже сравнил: а комфорт присутствует (в разумных пределах)?

Спрашиваю, потому что поставил на фэтбайк гетто-бескамерку и первое что ощутил - почти полное отсутствие тычков на мелких неровностях (при том же давлении).
Ещё на МТВ резине 2.0" замечал, что в холода (10 градусов) менее комфортно с бутиловыми камерами становится (при прочих равных), чем летом в жару. Как будто они дубеют что ли...

По идее, чем объёмнее покрышка, тем заметнее для жопомера эффект "обволакивания" кочки должен проявляться. На фэте он точно есть, а вот на шоссе его вряд ли заметишь. Поэтому и спрашиваю.

[Dmitry_30]

такой асфальт не только в горах, но в остальных провинциях, или любимая у нас "шуба" - крупнозернитый асфальт "для зимы", по сути гравийная запеченная с битумом, хотя вроде стали от него отходить

Да, весёлый гравийный асфальт. На олимпийской трассе в крылатском как раз такой же, если не ещё хуже. Зубодробительная радость там катать на давлении выше 5 атм в покрышках 28 мм при даже массе ~100-110 кг. Что бы хоть какой то комфорт получить на тпу спускал до 4,2 атм. Ещё более менее ехать можно.
Да и в МО таких дорог скорее больше половины от всех.

потому после опыта езды на 23мм покрышках по сему непотребству, не для гонок а для души был собран фитнес-шоссер на 40мм бескамерках

Это более чем оправдано. Потому что такие дороги скорее гравий, чем асфальт.

Ещё на МТВ резине 2.0" замечал, что в холода (10 градусов) менее комфортно с бутиловыми камерами становится (при прочих равных), чем летом в жару. Как будто они дубеют что ли...

У меня 1,75 на мтб и когда использовал бутиловые камеры, да, эффект дубовости при отрицательных температурах действительно есть.
На тпу камерах такой эффект почти отсутствует, потому что они позволяют использовать давления близкие к бескамеркам. И там эффект дубовости сугубо зависит от самой покрышки.
Правда на тпу камерах я зимой езжу до отрицательных температур около 5-6 грС. Если температура падает ниже, то без велосипеда.

По идее, чем объёмнее покрышка, тем заметнее для жопомера эффект "обволакивания" кочки должен проявляться. На фэте он точно есть, а вот на шоссе его вряд ли заметишь. Поэтому и спрашиваю.

На шоссерных покрышках 26, 28 и 30 мм эту разницу можно ощутить даже без использования бескамерки. Всего лишь перейдя с бутила на тпу. За счёт снижения давления эффект комфорта езды по плохому асфальту разительно отличается (в лучшую сторону) от использования колёс на высоких давлениях.
На бескамерке эффект ещё более заметен.

[Pranevich Ihar]

Ещё на МТВ резине 2.0" замечал, что в холода (10 градусов) менее комфортно с бутиловыми камерами становится (при прочих равных), чем летом в жару.

Уменьшевшееся давление воздуха в камере корректировалось?

[Евгений Ник]

такой асфальт не только в горах, но в остальных провинциях, или любимая у нас "шуба" - крупнозернитый асфальт "для зимы", по сути гравийная запеченная с битумом,

Да да, я про то и говорю.

IMG_20210405_184911.jpg

[Евгений Ник]

По идее, чем объёмнее покрышка, тем заметнее для жопомера эффект "обволакивания" кочки должен проявляться. На фэте он точно есть, а вот на шоссе его вряд ли заметишь. Поэтому и спрашиваю.

Тут больше не от обьёма зависит, а что давление можно ниже делать. Но для этого , конечно, обьём нужен). На шоссе эффект тоже есть, хотя не такой, как на мтб. Но хотя бы можно ехать по асфальту на фото выше. На 25мм и 5 барах невозможно скорость держать из за вибраций.

зы: кстати, камень, который возле колеса - это я на него наехал на скорости за 30, бескамерка пробилось до звона. Что было бы с камерной - понятно, а так без последствий. Другое дело, что шоссе, конечно, не должно быть таким.

[SE4.]

У нас эту "радость" называли фрикционный асфальт. Ну и баловались им лет 15 - 10 назад. Потом как-то опомнились и переключились обратно, на нормальный.
Да, блин, это не гравий, всё таки, а крупной фракции щебень. Ну так.., минутка занудства