Шоссейные контактные педали - Страница 420
+ Ответить
Страница 420 из 420 ПерваяПервая ... 120220320370390410415418419420
Показано с 4,191 по 4,198 из 4198

Тема: Шоссейные контактные педали

  1. #4191
    Веломаньяк
    Байк
    Шосс - CUBE Agree, CX - Kona Jake The Snake, Комутер - Scott Sub 40 на батарейке
    Сообщений
    16,252

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pelm Посмотреть сообщение
    Ну по спекам не совсем сандали. А сколько жмешь на 20-30с ? Больше киловатта?
    Хз, мощемер - последнее в списке моих желаний. Ехать было пежже не 30 сек, а все пару часов, даже в повороте внешняя нога уверенней опирается на педаль.
    Последний раз редактировалось al_giorno; 12.04.2024 в 22:07.

  2. #4192

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pelm Посмотреть сообщение
    А сколько жмешь на 20-30с ? Больше киловатта?

    Здесь есть один спец по подобным экзерсисам, который у небюджетных тапках, которых у него много
    HTFU

  3. #4193
    Веломаньяк
    Байк
    Шосс - CUBE Agree, CX - Kona Jake The Snake, Комутер - Scott Sub 40 на батарейке
    Сообщений
    16,252

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Rule №5 Посмотреть сообщение

    Здесь есть один спец по подобным экзерсисам, который у небюджетных тапках, которых у него много
    У некоторых особые развлечения. Тут с фирменными туфлями и железом часто не ок, а кому-то вообще плевать что на ногах и под жопой, вплоть до днищенского китая. Цифры с дескриптором "Вт" затмевают все.
    Последний раз редактировалось al_giorno; 13.04.2024 в 09:42.

  4. #4194

    По умолчанию

    У кого есть опыт использования луковских Keo Blade Carbon 8+12Nm? Правда ли, что пластины могут вылетать в них? И, как дела у них с люфтом, подшипниками?
    У меня сейчас бюджетные совсем Keo Classic 3 Plus - пластиковые шайбы на обеих педальках замучался уже подтягивать. Максимум несколько поездок и снова люфт, а ведь, когда-нибудь при затягивании резьба лопнет. В общем, а есть ли проблемы у старших моделей?

  5. #4195

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от slippery road Посмотреть сообщение
    У кого есть опыт использования луковских Keo Blade Carbon 8+12Nm? Правда ли, что пластины могут вылетать в них? И, как дела у них с люфтом, подшипниками?
    У меня сейчас бюджетные совсем Keo Classic 3 Plus - пластиковые шайбы на обеих педальках замучался уже подтягивать. Максимум несколько поездок и снова люфт, а ведь, когда-нибудь при затягивании резьба лопнет. В общем, а есть ли проблемы у старших моделей?

    Странно, что у вас развинчиваются. Эти педали вообще неубиваемые. А подшипники в каком состоянии? Там, если не ошибаюсь, два 4мм составлены в один и еше игольчатый 0810 основной. Чтобы развинчивались, должен быть перекос на оси, который невозможен, если подшипники рабочие.

    Лук блэйды - никогда ничего подобного не слышал провылетевшие пластины. Это надо или корпус расколотить, или пластину сломать. Не могу представить ситуацию , в которой подобное может произойти, кроме, как серьезный краш и в таком случае вам будет, скорее всего, не до педалей.
    Люфтов нет, но подшипники проприетарные, конструкция неразборная и точную замену можно купить только у производителя вместе со шпинделем - цена сопоставима с комплектом новых педалей попроще.
    е
    Педали самые легкие из существующих, особенно модель с титановой осью - ну, если вам это важно. В целом надежные и встегивание удобнее, чем в в Классик - в силу иной развесовки вывешиваются прямо под шип и не крутятся по инерции, как Классики с более тяжелой пяткой.
    Использую Блэйды двух предыдущих поколений (в этом году вышла новая серия), в хвост и в гриву, что называется. Правда, в обеих поменял подшипники - но пробеги на них конские.
    Кстати, пластины меняются, если 12 недостаточно по жесткости.
    Последний раз редактировалось Rule №5; 19.04.2024 в 09:16.
    HTFU

  6. #4196

    По умолчанию

    Rule №5, благодарю за ответ. А пластины меняются легко и без проблем? Или нужен какой-то специфический инструмент?

  7. #4197

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от slippery road Посмотреть сообщение
    Rule №5, благодарю за ответ. А пластины меняются легко и без проблем? Или нужен какой-то специфический инструмент?
    Два Torx ключа очень маленького размера, они разные, то есть из одного набора прокатит)
    Вывинчивается ось и отпадает пятка и, соответственно, пластина. сборка в обратной последовательности, пару иминут занимеет весь процесс, буквально.
    12 Nm пластины, следующие 16, и самые жесткие -20, это если вы на треке гоняете с черными шипами.
    12 вполне хватает для всех нужд. У меня на одних 12, на других 16.
    https://www.google.com/search?q=look...Ul-kP2NM,st:23
    Последний раз редактировалось Rule №5; 19.04.2024 в 09:51.
    HTFU

  8. #4198

    По умолчанию

    Прошу уважаемых высказаться по поводу этих шоссейных контактов в сравнении с Шимано. Сам правда и на Шимане не катал, гоняю на SPD всю жизнь, да простит меня Заратустра.
    Интересуют, конечно же, две начальные модели.
    Последний раз редактировалось kluff; 19.06.2024 в 15:53.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Хочу попробовать контакты, есть вопросы...
    от 19891213 в разделе Технические вопросы
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 29.10.2015, 08:51
  2. Вопросы чайника
    от BIS в разделе Технические вопросы
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 20.07.2012, 13:26
  3. Просвятите чайника
    от AlhimiK-rf в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 01.05.2009, 16:32
  4. Помогите...спасите, чайника!
    от grossenn в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 05.07.2008, 23:54