Вам - само-собой не говорит. А вот для некоторых других уже аксиома, что широкая покрышка имеет меньший RR, чем такая же узкая. При других прочих равных.Сообщение от GOTH
|
|
|
|
Вам - само-собой не говорит. А вот для некоторых других уже аксиома, что широкая покрышка имеет меньший RR, чем такая же узкая. При других прочих равных.
Blade Runner, за счет чего ? объясните , как вы понимаете это
http://www.bicyclerollingresistance.com/the-test
Blade Runner, посмотрите на велы в треке и сделайте вывод о покрышках и колесах...если бы было как на графике , все выглядело бы по другому в действительности
GOTH, вы можете продолжать утверждать, что 23 (или 20) — лучший выбор. Это ваше право и ваша религия. Современные исследования стабильно показывают, что 25 и 28 имеют меньшее сопротивление качению, поэтому профессионалы и переходят на них.
Fou ki ra hyear presia reen was zweie ra na stel yorra zuieg manaf ma zweie ra irs manaf chyet oz omnis.
при одинаковом давлении ...
бдыщ
Прям переходят ? Кто именно хоть перешел ?От Курдюкова слышал что некоторые наоборот накачивают до максимума чтоб только уменьшить пятно контакта
GOTH, Trek Segafredo используют 25 мм. У Сагана на Tarmac — 26 мм. На TdF 2017 большинство тех, кто использовал Continental, ехали на 25 мм. Но для вас это, конечно, никто.
Fou ki ra hyear presia reen was zweie ra na stel yorra zuieg manaf ma zweie ra irs manaf chyet oz omnis.
Допустим при одинаковом пятне контакта , что дает большая ширина покрышки (покрышка , допустим , не имеет протектора вовсе). Сопротивление ветра выше , вес больше , минусы что жестко и держак слабый , при плохом асфальте широкие едут лучше , чем более узкие ...Вроде так
---------- Добавлено в 22:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:31 ----------
Xiatian, может причина в держаке ?
А RR меньше.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием