Первый шоссейник #2 (выбор велосипеда)

[barh]

Уважаемые шоссейные гуру! Каково это было впервые пересесть с обычного велосипеда на шоссейный велосипед?

в обычной жизни он нафиг не нужен.
нужен хороший, легкий 2-х подвес.
тогда и будет - *кручу куда хочу*.

[Gleb G]

в обычной жизни он нафиг не нужен.
нужен хороший, легкий 2-х подвес.
тогда и будет - *кручу куда хочу*.

Хороший лёгкий двуподвес стоит дофига. Полагаю, автор не воровать велосипед собирается, а потому предполагаем стоимость сравнительную. Двуподвес БУ тысяч на 30 вряд ли принесёт много радости.

[Foil]

в обычной жизни он нафиг не нужен.

Разве здесь кто-то мечтает прожить обычную жизнь?
С унылым взглядом, обвисшим животиком и в домашних тапочках.

"..мятеж наш дерзкий дух стремит
в багровой тьме закатов незакатных..."

[o_la_la]

Хороший лёгкий двуподвес стоит дофига

Норм шосс стоит столько же. А двухподвес.. Как то вдруг понял, что за 2 года я не разу не снимал блоку на вилке даже зимой )) зачем 2 таких счастья? ..но мне шосс не кажется особо жестким- жопу поднимать надо и руки качать- и убиться об машину на нем конечно куда проще в реальности получается

---------- Добавлено в 03:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:53 ----------

а хотел сюда http://www.wiggle.ru/de-rosa-idol-di...egra-di2-2016/

да там тоже вроде ниче- модные гидродиски а и ди2 все любят почему то

[Gleb G]

Норм шосс стоит столько же

Про хороший лёгкий шосс (в своей категории) речи не было. Простенький шосс будет лучше качеством и легче аналогичного по цене двуподвеса, т.к. у двуподвеса будет больше дорогих технологически деталей.

[SleepyCat]

в обычной жизни он нафиг не нужен.
нужен хороший, легкий 2-х подвес.
тогда и будет - *кручу куда хочу*.

Угу - будет.
Но тоскливо ...

[dmitry111]

в обычной жизни он нафиг не нужен.

А меня вот выручает, причём в самой, что ни на есть обычной жизни. А от мтб толку мало, с ними одно мучение, если не надо ни в лес, ни в горы.

---------- Добавлено в 18:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:33 ----------

Каково это было впервые пересесть с обычного велосипеда на шоссейный велосипед? Долго привыкать пришлось? Стоило оно того? Сразу подошел велосипед или пришлось несколько сменить?

Сложные впечатления, казался каким-то неустойчивым и вертлявым, но так же сразу почувствовались динамика и скорость. Для полного же кайфа обязательно к шоссеру нужны форма и контакты. Наверное месяц привыкал, зато теперь на мтб по дорогам вообще не могу ездить - настолько он кажется не катящим и не удобным.
Надо отметить, что езда на шоссере по сравнению с "обычным" велосипедом, довольно специфична. Начиная с того, что надо ездить только по дорогам, чтобы там ни происходило и заканчивая тем, что приходится быть гораздо более внимательным, особенно к тому, что под колёсами. Но это всё компенсируется скоростью и ощущениями от езды. А уж нравится кому или нет гонять на большой скорости в потоке машин - это уже выбор каждого.

[Project70]

А от мтб толку мало, с ними одно мучение

Никаких мучений не замечено...

[domyos218]

Извинения за оффтопппп....
А есть у кого поделиться РЕАЛЬНЫМИ, ИЗМЕРЕННЫМИ данными про " ...печальный, блин, летальный, блин фатальный."(С) ( https://www.youtube.com/watch?v=bafTwaN7EG4 , со 2й минуты) результат езды с перекосом?
На трансляции гонок я вижу, что если челу хватает передачи с большой звездой - он крутит комбинашку большая - большая, и ИКС- с ним, с перекосом. Я тоже замечал, что комбинацию большая-большая крутить легче, чем малая - ну какая там получится, чтоб сохранить передаточное число. (Правда, я не очень чуткий, поэтому данные других интересны).
На Х-Т есть тема грамотного чела, который и шоссейников заодно тренит, и в технике понимает, о том, что износ цепи при комбинации большая-большая существенно меньше: меньше натяжение цепи и меньше угол поворота звена цепи при заходе - сходе цепи на кассету.
Если вопрос рассматривался - буду благодарен за ссыль.
P.S. Сам, кстати, для проверки (заодно) в основном ездию на большой звезде.

За 3800 км - примерно убил цепь.

---------- Добавлено в 19:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:43 ----------

Продавцы в магазине пугают тем, что шоссейники очень жесткие.

Карбоновый подседельный штырь хорошо гасит толчки - лично для меня,разница сразу почувствовалась.

[Матрена_Ш]

в обычной жизни он нафиг не нужен.
нужен хороший, легкий 2-х подвес.
тогда и будет - *кручу куда хочу*.

Ну вот, стоит только захотеть после асфальтового (за небольшими исключениями) трансАльпа шоссер, их там на дорогах подавляющее большинство, как снова пролетает птица Обломинго
Вот и CaRB0FoSS пять лет назад решил вспомнить старое, но через недельку с облегчением сплавил взад шоссер со словами - "я не трус, но я боюсь" этих непредсказуемых водятлов .