Треск в районе каретки SRAM GXP в системе Sram Rival (решено)

[Earl Gray]

Примерно месяца полтора назад у меня появился скрип при педалировании. Велосипед Giant TCX 1, система Sram Rival, каретка Sram GXP press-fit. В какой конкретно момент оно появилось сказать сложно- сначала трещало совсем чуть-чуть, потом сильнее и так далее по нарастающей. Треск заметно усилился после того, как я попал под ливень и пришлось переезжать очень глубокую лужу так, что каретка оказалось под водой (лужа метров 10, ехал медленно). Под напором каретку никогда не мыл.

Треск раздается при педалировании под нагрузкой. Если ехать медленно и распределять нагрузку по всему кругу максимально равномерно, то трещит гораздо меньше. Еще я заметил, что перестает трещать примерно после 40-50км. На следующий день снова треск. Если просто встать на педали и ехать так, то треска нет- только при вращении.

Что я делал:
-затянул бонки
-почистил звезды и затянул бонки с wd40
-снял педали- трещит если надавливать на шатун
-снимал систему, смазывал все по инструкции SRAM
-проверил и смазал подшипники в каретке
-немного запрессовал каретку
-трещит несколько меньше, если СИЛЬНО затягивать шестигранник системы

Что я не делал:
-поставить систему без звезд и встать на шатуны
-поставить другой левый шатун
-поставить другую систему
-поменять подшипники
-поменять каретку


Пожалуйста подскажите где искать проблему. Покупать новую систему+каретку в планы совсем не входило :-/

Решение

[al_giorno]

Та же каретка с той же системой отходили 15т. На всякий случай можно еще проверить на предмет треска барабан и пружинки эксцентриков.

[Earl Gray]

Барабан и эксцентрики новые (вилсет 6800, пробег- 150-200км), вряд ли дело в них. Но на всякий случай проверю.

[al_giorno]

Барабан и эксцентрики новые (вилсет 6800, пробег- 150-200км), вряд ли дело в них. Но на всякий случай проверю.

Независимо от пробега, после купания смазка превращается в эмульсию и перестает быть смазкой или почти полностью вымывается и начинаются всякие залипания-отлипания проскоки пружинок и т. д...

[SleepyCat]

Самого главного не сделал:

-поменять подшипники

[barh]

у
-трещит несколько меньше, если СИЛЬНО затягивать шестигранник системы

судя по этому пункту, можно предположить, что подшипники в каретке прилично изношены, вкл. разнокалиберные шары.

сильной осевой затяжкой создается "преднатяг" - и внутренние кольца подшипников при этом смещаются внутрь, выбирая осевой люфт и частично устраняя перекос.

хруст/скрип - шары не скользят по дну дорожки качения, а из-за люфта и перекосов наезжают на боковые стороны дорожки.
- в нормальном подшипнике качения шар обычно катится по внешней обойме, а по внутренней - скользит, т.к. длина окружности внутренней и внешней обойм - разная, но внешняя создает больший приводящий вектор.



в принципе, не мешало бы отторцевать кареточную трубу. Это тоже могло родить проблему.

[SleepyCat]

в принципе, не мешало бы отторцевать кареточную трубу. Это тоже могло родить проблему.

Ключевое слово - press-fit.
Такие каретки не торцуются.

[Earl Gray]

Сами подшипники скользят хорошо, они с новой смазкой и визуально повреждений нет. Заменять буду если точно буду уверен что дело в них.

Спасибо за советы.

[barh]

Ключевое слово - press-fit.
Такие каретки не торцуются.

каретки - нет.
но кривая кареточная труба - запросто.
резьбовую хоть резьба держит от качалки, а тут...
PF - как что получится...

впрочим, если сама каретка PF качается в трубе, это будет видно по характерным потертостям на посадочных местах.
было что странное ???

[Earl Gray]

Оказалось, что дело было в петухе. Снял, протер раму, протер петух, затянул и треска нет.

Спасибо всем кто откликнулся.