CUBE EPO / Пауэрбайк с электромотором

[Наливаич]

(у нас - 2А)

чета скромно...
вскрыть бы аккум, посмотреть чем его набили и понять макс ток. Судя по всему он может больше быть.

может уже в инете есть фотки вскрытых. Погуглите

думаю 8-10 ампер в него будет безопасно вдувать.

[AVRasta]

Сегодня эльтреко заберу, будет с чем сравнить. Такой: http://www.eltreco.ru/item/ultra_ex_350w/
Правда к кубам это отношения не имеет.

[zaq-]

А вы видели, что Cube сотворил со своей линейкой электровелосипедов ? Вот: http://www.cube.eu/bikes/hybrid/ По-моему, печаль.

Мда... опять платформу поменяли, 45е пропали, видимо про поддержку и запчасти для текущих моделей можно забыть. Коряво вваренный двигатель... 250в и батарея аля флягодержатель... идея от Bion-x долеко неушла однако, но тут опять гвоздь - несьемный элемент (на этот раз двигло).

[First1]

вскрыть бы аккум, посмотреть чем его набили и понять макс ток

Да нет! (Интересно, в других языках кроме нашего, великого и шершавого, есть такое словосочетание?) У самих кубов есть официальная зарядка для эпо на 5 А. Информация об этом гуляет по импортным форумам. А на офсайте куба (что там, что здесь) об этом молчок. Я бы давно поменял зарядку, благо для лития, да на 36В их везде как у дурака фантиков. Смущает только наличие 4-х доп. контактов. А вдруг по ним зарядка с бмс-кой общается? Хотелось бы найти поэтому (да и чтоб провода не перепаивать) родную 5-амперную. Ну, или на худой конец у штатной ток поднять. (Мобыть какие-то транзюки перепаять?)

[AVRasta]

First1, спрошу как увижу.

[Наливаич]

Смущает только наличие 4-х доп. контактов. А вдруг по ним зарядка с бмс-кой общается?

ну, 4 контакта малова-то для бмс, хотя они могли и внутрь вкрячить бмс контролер и цифровой протокол обмена с БП, но это как-то перебор. А померить , что на клеммах пробовали? может тупо запараллелины .

есть такое словосочетание?

на аккуме есть какие нить шильдики, по ним гуглите

[AVRasta]

Наливаич, у нас в мотор идет три провода, как на картинке. http://www.go-swissdrive.com/service/ В подседеле ничего нет, только провод "удлинитель". Получается вся начинка в аккуме. Как его разобрать непонятно. И какой контакт может отходить в колесе из-за люфта провода тоже не ясно. Но все ошибки бортовика связаны с потерей контактов. И проходят они если подергать провод идущий в колесо, люфт пару милиметров. Фантастика.

Наши снятые с производства кубы превратились в это: http://www.stoeckli.ch/ch-de/stockli...bike/sortiment

[First1]

у нас в мотор идет три провода, как на картинк

Сдается мне, что на картинке изображены три толстых фазных провода, идущих к внутреннему контроллеру (если речь идет о фотке с производства, рядом с рукой швейцарской девственницы, собирающей в полнолуние наши моторчики).

[topolini]

Наши снятые с производства кубы превратились в это: http://www.stoeckli.ch/ch-de/stockli...bike/sortiment

163 000 рубля за аналог из Швейцарии...
И этот аналог проигрывает по всем показателям

[AVRasta]

First1, Она самая. Самат не пишет сюда - но он перебрал всю внешнюю проводку и остался с прежней проблемой. закрепил все внешние контакты. но оставил штатную розетку, которая позволяет снять колесо. Я уже не знаю на что думать - может на нее. если посмотреть на устройство мотора - то мне _уже кажется_ что люфт проводов никак не может повлиять на работу мотора, слишком уж они кондовые. Но без разспицовки и разбора мотора - не понять.