Камеры

[(Слон)]

Первый вопрос даже не о камерах.
Поставил новую покрышку - началась в ней взрываться камера - постоит, потом бух.
Сразу не понял. Лента, которая проходит внутри колеса помялась в местах прикрепления спиц. В одном прорвалась, там где все и взрывается.

Вопрос как это лечить!!
На скорую руку проклеил тремя слоями изоленты, до дома доехал.
Можно поменять ленту на более устойчивую?
Можно забить отверстия пробкой.

Какие советы!!

[Vitaly]

Хм, знакомая история ... наблюдал лично у Атиллы подобное.
Однозначно дело в ленте (!)
Лента должна быть рассчитана на то давление, которое вы накачиваете в ваших шинах. А ленты бывают разные, как и разные шины и давление тоже разное бывает.
Встречали не раз, как горе-мастера из Соколей (павильон 15) ставили на шоссейники слабые и непредназначенные для них ленты и потом камеры на ровном месте взрывались.
Советую поставить именно ленты, расчитанные на шоссейные клинчера и соответствующее давление и проблем не будет

[StariChok]

Первый вопрос даже не о камерах.
Поставил новую покрышку - началась в ней взрываться камера - постоит, потом бух.
Сразу не понял. Лента, которая проходит внутри колеса помялась в местах прикрепления спиц. В одном прорвалась, там где все и взрывается.

Вопрос как это лечить!!
На скорую руку проклеил тремя слоями изоленты, да дома доехал.
Можно поменять ленту на более устойчивую?
Можно забить отверстия пробкой.

Какие советы!!

Ободную ленту (флиппер) надо тщательнее выбирать Ситуация знакомая, проходили. Качественная лента обычно маркирована на какое максимальное давление она рассчитана. У меня, к примеру, cannondale, на 22 бар, т.е. она должна выдержать большее давление, чем выдержат самые прочные покрышки. Второе, на что нужно обращать внимание, это чтобы край ободной ленты был гладким, не имел острой кромки и не имел выступающих плотных волокон основы, иначе такой край будет постепенно надсекать поверхность камеры и будут возникать разрывы камеры, причину которых будет трудно выяснить.
Еще может возникать проблема с тем, что ободная лента сползает в сторону, открывая отверстия для спицевых ниппелей, в этом случае будут повторяться прорывы камер, как при порванной ободной ленте. С этим можно бороться таким образом: пластики, из которых делают ободную ленту, обладают свойством термоусадки. Если после натяжения на обод ленту прогреть (например, на горелкой), плавно проворачивая колесо, то лента ляжет более плотно, приняв форму (профиль) обода и практически не будет съезжать.

P.S. А вообще это технический вопрос и не чисто шоссейный...

[Шатун Gorgetta]

....... Сергей, лечится просто:
1- см чтоб концы спиц были достаточно утоплены от края отверстия
2 - лейкопластырем подходящей ширины делаешь полный оборот по ободу (я делаю 2 для большей лучшести..)
3 - если будут "подозрительные места - близко спицы, острые края и тд - отдельно доп заплатку из пластыря длиной см 5...

[(Слон)]

Спасибо, понял. ... пока не понял думал, что покрышка кривая, потом что руки ....

"P.S. А вообще это технический вопрос и не чисто шоссейный..." - зато тут люди хорошие, все объяснили!! :-)