Так катит или не катит Стелс

[Батарейкин]

Сегодня, катаясь в Лужниках, а асфальт там сейчас ровный как стеклышко, поставили эксперимент: разогнались до одинаковой скорости, остановили педали по команде и посмотрели остаточный путь. Уменя на ГТ аваланч 3.0 (стоковая комплектуха, но в отлично налаженном состоянии) он оказался на 0,5 метра короче, чем у жены на Адреналине в следующей комплектации Тема: Stels Adrenalin . Учитывая, что мой вес вместе с велом на 20 кг более веса с велом жены, вполне не плохой результат для Адреналина, я расчитывал, что укачусь дальше.
Считаю, что раз свободный ход у ее вела больше, то накатистость ее вела лучше. Значит и разгон у нее должен быть легче (так и есть, испытано лично), и скорость поддерживать ей проще. Причиной вижу втулки более высокого качества, чем родные на ГТ.
Хотелось бы услышать мнение корифеев велодела о результатах опыта.

[johnwkllr]

Мне кажется, что проверять катит рама или нет, надо более комплексно, например проехать на одной и той же трассе, в горочку повкручивать, и желательно на очень похожей навеске. Вот тогда вопрос сам по себе отпадает . И потом, какой пробег у вела жены, и пробег твоего вела, состояние втулок могет быть разным.
А можно еще такой эксперимент поставить , встать на спуске и не крутя педали съехать, потом обменяться байками также съехать, какой из велов будет вырываться вперед получает приз, второй получает второе место и масленку шутю, но такой способ имеет право на существование :D

[Ethernal Junkie]

Не имеет он никакого права, потому что это будет по сути тест на сопротивление покрышек.

[Shk_Alex]

<div class='quotetop'>Цитата(Ethernal Junkie @ 15.08.2006 00:08) [snapback]165587[/snapback]</div>

Не имеет он никакого права, потому что это будет по сути тест на сопротивление покрышек.[/b]

Как в общем и тест проделаный автором.

А вообще не плохо бы ссылку на описание обоих велов.

[Батарейкин]

<div class='quotetop'>Цитата(Johny Wolf @ 14.08.2006 23:52) [snapback]165583[/snapback]</div>

А можно еще такой эксперимент поставить , встать на спуске и не крутя педали съехать, потом обменяться байками также съехать, какой из велов будет вырываться вперед получает приз, второй получает второе место и масленку шутю, но такой способ имеет право на существование :D[/b]

Мне кажется, что в этом случае то же много зависит от веса, т.е. если я тяжелей, то спуск будет быстрее, т.к. большей потенциальной энергией обладает тело с большей массой. Но мы и такое на Косыгина постоянно проводим, там при спуске влияет очень много факторов: 1. у нее абсолютно вертикальная посадка - поэтому больше давление на заднюю втулку, чем на моем, где приходится значительную часть веса тела везти на руках, а следовательно на передней втулке (кстати в Лужниках она смогла меня обогнать только когда тоже подналегла на руки), 2. при более вертикальной посадке сопротивление воздуха сильнее и заметно. Так вот, когда мы уравниваем посадку, то едем одинаково, ну, чуть-чуть я вперед... А ее масса на 20 кг меньше!
Да, состояние втулок чуток разное: у меня кванды перд-зад под 950 км, у нее обе Деор ХТ около 100.

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Shk_Alex: Как в общем и тест проделаный автором.

А вообще не плохо бы ссылку на описание обоих велов.[/b]

Ссылка на адреналин в начале топа, а ГТ в стандарте: http://www.gt-bikes.ru/bikes/hardtail/avalanche/av30d/ За исключением передний переклюк уже в магазе стоял Асера, передняя покрыха 2.1 (то же стоковая)

Отсюда вопрос: как тестировать?

[Им Берзкий]

<div class='quotetop'>Цитата(Johny Wolf @ 14.08.2006 23:52) [snapback]165583[/snapback]</div>

Мне кажется, что проверять катит рама или нет... бла-бла-бла... бла-бла-бла...[/b]

а еще засунуть в аэродинамическую трубу и замерять сопротивление воздуху ЖЖОШ!

[DELLoVEL]

Да и как вообще относится к понятию катит не катит?
Только субъективно покатавшись на разных однотипных. Да и будут они катить (Стелсы).
Разве там геометрия какая идиотская? Разве материал какой другой чем у других (сори за каламбур)?
Иль еще шо не так?
А так это то что все познается в сравнении

[Moon_Cat]

<div class='quotetop'>Цитата(DELLoVEL @ 17.08.2006 20:15) [snapback]166910[/snapback]</div>

Да и как вообще относится к понятию катит не катит?
Только субъективно покатавшись на разных однотипных. Да и будут они катить (Стелсы).
Разве там геометрия какая идиотская? Разве материал какой другой чем у других (сори за каламбур)?
Иль еще шо не так?
А так это то что все познается в сравнении [/b]

Прикупил себе 950 диск, катит, катит и рулит, отмотав на новом километров 40 понял, что поменять решил не зря... Великовата была ростовочка, ну не пёрло... А щас - прёт не па детски, средняя скорость увеличилась, управляемость повысилась, по говнам я прусь или по щоссе - получаю истинное удовольствие от езды.

Ложка дёгтя, как я уже упоминал в других темах, седло - для мазохистов, на второй день - сменил на плюшь, резина - хоть и полуслик - в топку (я люблю от 2.35) сразу... а так... Настройщикив лабазе - лохи, передний переклюк трёт рамкой там где не должен, задний подщёлкивает из за центровки, передний тормоз - характерно для магаза, - настроен на антиблоктровку, т.е. как не дави - не заблокируешь, плохо это или хорошо, мне плохо, новичкам - в кайф, целее будут.... В общем требует вмешательства для безупречности езды, а так - катит, и ещё как

[Батарейкин]

DELLoVEL, с возвращением на малую родину!
Moon Cat, дисковая механика в общем и целом тормозмит "мягко", но колесо должно фиксироваться, может колодки не притерлись. А может и из-за большого веса. Лучше проверить: взять встать с велом меж ног, нажать передний тормоз и толкнуть вел вперед, если он упирается и не катится, то всё ОК, а если трется, но едет, значит тормоз у Вас не удачный. С задним сложнее, но тоже лучше проверять без веса.

[Moon_Cat]

<div class='quotetop'>Цитата(Батарейкин @ 17.08.2006 22:03) [snapback]166938[/snapback]</div>

DELLoVEL, с возвращением на малую родину!
Moon Cat, дисковая механика в общем и целом тормозмит "мягко", но колесо должно фиксироваться, может колодки не притерлись. А может и из-за большого веса. Лучше проверить: взять встать с велом меж ног, нажать передний тормоз и толкнуть вел вперед, если он упирается и не катится, то всё ОК, а если трется, но едет, значит тормоз у Вас не удачный. С задним сложнее, но тоже лучше проверять без веса.[/b]

Да нет, всё в порядке, просто трос (специально, мастером при сборке) выведен так, что тормоз не берёт намертво, вернее берёт но у самой грипсы, а задний примерно посередине хода ручки, я привык чтобы одинаково и перед и зад, натянул тросик - нормально стало, и мне даже нравиться мягкость при работе, тормоза работают но не на юз, что повышает эффективность торможения, как будто "абс" встроенный, подрегулирую переклюки и всё будет замечательно, Спасибо