Карбон для не гонца?

[Arseni]

У меня было много мерид. Начиная с калахари 510, заканчивая TFS900D сейчас.

Стиль - покатушки налегке за город 50-70 км грунт + асфальт, вкручивание 20-30 км КК по тропинкам (порой жестко).

Назрел вопрос замены. Основное, что не нравится в TFS - пружинная Manitou, на которой под мой вес - 95кг прелоад нужно крутить на 95% и костотрясная рама на грейдерах и прочем не-асфальте

Сначала выбрал (и даже купил) КК двухподвес Giant Anthem X3, но прокосячил с ростовкой и пришлось его продать. Работа подвески понравилсь - но антемов нужного размера в Москве нет вообще! А другой подвес не хочу. Вот я и думаю - а может стоит взять еще одну мериду? Но карбоновую. И с воздушкой.

Тем про карбон тут полно. И многие пишут, что карбон - это гоночный болид, что покупать его для покатушек - полный бред. В то же время все соглашаются, что карбон комфортнее алюминия, ест вибрации и работает чуть ли не как суперкороткоходный подвес.
Так где же правда? Если комфортне, то почему не взять карбон под неспортивную езду? И реально ли комфортнее? (ну хотя бы чем TFS)

Про цену не говорим. Ценник на FLX 2000-D видится вполне гуманным.

[Dudusik]

Я не так давно пересел с алюминия на карбон. Тут много что можно говорить, основной недостакок карбона это ЦЕНА и то, что нельзя поставить багажник сзади (потому ПВД2-шникам) он вряд ле подойдет. Я вот лично сравнил свои два велосипеда по необычному, так: Сначала алюминиевый велосипед весом 12.5 кг (кстати это не так и много для люминия) взял и закатил на вверх обрыва (ну там метров 5 расстояние, но обрыв очень крутой) потом закатил карбоновый велосипед весом 8.9 кг. И тут же вывод определенный сделал
Насчет комфорта - смотри технологии которые используются в каждой конкретной раме (производителя). Но как я понял карбон дубовым как титан или алюминий не бывает. Если средства позволяют - бери карбоновый велосипед и никого не слушай
Обычно карбон ругают те - кто себе не может его позволить. К сожалению это не дешево.....
А карбоновый двухподвес еще дороже.......

[Justice]

Бери подвес. Хардтейл хоть карбоновый, хоть титановый - один фиг хардтейл.

[Arseni]

Взял бы подвес )) Но дело идет к тому, что придется ждать антемы 2011

[Юрандер]

: Сначала алюминиевый велосипед весом 12.5 кг (кстати это не так и много для люминия) взял и закатил на вверх обрыва (ну там метров 5 расстояние, но обрыв очень крутой) потом закатил карбоновый велосипед весом 8.9 кг. И тут же вывод определенный сделал

Разница в весе карбона и люминия одного производителя, одного уровня, одного обвеса очень не на столько отличается.

[Arseni]

Между HFS и FLX 2000-D разница скорее всего грамм 250-350
Мне это не принципиально. Конечно суперлайт собирать на карбоне приятне, но я от карбона жду в первую очередь не веса, а более приятной работы. Есть ли вообще ощутимая разница на неровностях?

[Tasselhof]

я от карбона жду в первую очередь не веса, а более приятной работы

Тогда лучше обрати внимание на качественные стальные или титановые рамы(НЕ рапид-титан, титерра и т.п., а нормальный забугорный).

[Dudusik]

Разница в весе карбона и люминия одного производителя, одного уровня, одного обвеса очень не на столько отличается.

Так покажите мне велосипед заводской сборки (в стоке) который весит хотябы 9 кг ?

[Perfect Gentleman]

Scott Spark Limited, Scott Scale Limited

[Dudusik]

Scott Spark Limited, Scott Scale Limited

А где их можно купить в Москве ? Сколько стоят ? ссылочку пожалуйста на вес.....

Вот Скейл Лимитед: http://www.scott-sports.com/us_en/pr...7/44714/215559 - он на карбоне

Вот Спарк Лимитед: http://www.scott-sports.com/us_en/ca...9/spark/215546 - он тоже на карбоне.

Так где алюминиевые рамы ?
Речь шла о том что я попросил показать мне велосипед на АЛЮМИНИЕВОЙ раме весом 9 кг. При этом велосипед должен быть заводской сборки (а не самосбор)