NI-MH Аккумуляторы

[Kirdog]

Имеются NI-MH Аккумуляторы 2шт.


Производитель: GP
Страна где были куплены: Россия
Возраст аккумуляторов: 2 года. Заряжались 4 раза за это время. Напряжение всегда было выше 1 вольта.
Типоразмер: AAA
Вольтаж: 1.2 вольт
Ёмкость: 970 миллиампер (ёмкость вполне отрабатывают, долго работают- столько-же/дольше сколько Energizer 900 миллиампер)
Рекомендуемый ток заряда(указан производителем): 93 миллиампера
Время заряда при токе 93 миллиампера: 16 часов
Я заряжал аккумулятор при токе 150 миллиампер 7 часов 20 минут

Столкнулся с странной проблемой. Аккумуляторы использовались в переднем маячке вела. Но раньше из использовала девушка в электронном словаре но ему было мало аккумуляторов (их номинального напряжения) ну они лежали просто без дела. Потом когда у меня появились 2 дополнительных маячка. Я их стал использовать.


Так вот они разрядились.
Напряжение без нагрузки: 1.23 вольта
Напряжение с нагрузкой в 10 миллиампер: 0.34 вольта
Это вообще разве нормально для аккумулятора NI-MH
Спрашиваю потому что ни разу не сталкивался с такой проблемой.
Сейчас не знаю что делать.
1) Разряжать до 0.00 вольт. Но это противопоказано для аккумуляторов
2) Заряжать но напряжение аккумулятора 1.23. А заряжать аккумуляторы нужно только тогда когда у них напряжение 1.0 - 0.9 вольт.

Что мну делать? :confused:

Заранее спасибо

[FtW]

Заряжать до 1.6 вольт током не более 100мА, а лучше взять импульсное "интеллектуальное" зарядное устройство с функцией разряд/заряд.
Должен заметить, что хотя эффект памяти у NiMH меньше, чем у NiCd, но "убиваются" они легче.

[Kirdog]

Ну я заражал импульсным током только 1,4 вольтом. Ладно буду заряжать 1,6 вольтами при токе 90 миллиампер а напряжение 1,6 не опасно для них?.

[FtW]

Да вроде нормально, у меня года три работали, потом я на литий перешёл.

[venus]

Kirdog, gp - не самые долгоживущие аккумуляторы. можно их погонять в зарядке с рефрешем или руками, но обычно несоответствие напряжений, резко возросшее внутреннее сопротивление - просто признаки погибшего аккумулятора. imho проще такой выкинуть, потому как даже тренировка ему поможет на один цикл, потом придется повторять, дальше будет хуже. а за разумные границы напряжений NiMH смысла выходить нет, это может только ускорить процесс.

[Kirdog]

Kirdog, gp - не самые долгоживущие аккумуляторы. можно их погонять в зарядке с рефрешем или руками, но обычно несоответствие напряжений, резко возросшее внутреннее сопротивление - просто признаки погибшего аккумулятора. imho проще такой выкинуть, потому как даже тренировка ему поможет на один цикл, потом придется повторять, дальше будет хуже. а за разумные границы напряжений NiMH смысла выходить нет, это может только ускорить процесс.

Полностью с вами согласен. Но просто странно что эти аккумуляторы проработали столько-же времени, сколько новые недавно купленные аккумуляторы Enegizer 900 миллиампер. И сейчас вот так вот "выпендриваются"

[ssqd]

Купи нормальный зарядник, как уже сказали "интелектуальный" который заряжает и разряжает разные аккумуляторы. Он тебе не раз пригодится.
А то что напряжение норм, а емкости нет, то либо аккум почти здох (мб его "взорвали", (сильно перезаредили)), либо его нужно просто зарядить. Не боись, эти аккумуляторы скорее всего уже оч старые, а годы берут свое. да и емкость 1000mА по современным мерка это не очень мало. И стоят такие аккумы довольно дешего.

Купи хороший зарядник и аккумы те же GP емкостью около 2000ма, или больше. Будет тебе счастье
У меня зарядник Такой

А этот аккум думаю для вела приспособить, на тот же свет или габариты. Большой, за то хватит надолго =)