MARIN Muirwoods 29er (19")

[PARKER]

zmei92, проверить правильность сборки колеса просто, нужно перевернуть колесо, диском на другую сторону, если зазоры зеркально отразятся, то значит колесо криво собранно , а если не изменится, то может и вилка.

[zmei92]

Всем спасибо за участие в решении проблемы, прямо чувствуется дружеское, вело-байкерское плечо)
Продолжаем.

Сделай разборчивое фото места крепления втулки к дропауту, обоих сторон.

---------- Добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:40 ----------


Это ерунда, правится элементарно.

Показать то, что скрыто

IMG_20161010_224454.jpg IMG_20161010_224538.jpg IMG_20161010_224600.jpg IMG_20161010_224611.jpg

Это "лечится" самостоятельно - ослабить два винта крпления калипера и подвинуть его так, чтобы не ширкало (народный метод - при ослабленном креплении зажать передний тормоз и подтянуть винты, если не ошибаюсь). Проверить в разных режимах езды (особенно поворотов).

Крутанул колесо ещё раз, и вот что заметил: диск слегка гуляет, и в некоторой точке слегка наплывает на левую тормозную колодку (относительно посадки на велосипеде) и диск касается тормозной колодки самым кончиком, отсюда и шаркающий звук. фото прикладываю

Что это может быть, неправильный монтаж, или гнутый диск?

IMG_20161010_225653.jpg

Должен конечно, но проблема в том, что править недочеты будут те же рукожопы, следовательно они наделают новых.
Тебе нужно сначала разобраться с существующими косяками, скорее всего все поправимо своими силами.

зы. в каком районе находишься?

Пока вел свежый, и на гарантии, имеет смысл сношать мозг веломагазину, если сам делов наделаю - то гарантия может и слететь)

PS Заречный.

Что касается самого обода, то по фотографии не очень видно, но похоже на зонт. А вот спицы перетягивать лучше заставить ребят из сервиса.

Могу попытаться подобрать более удобный ракурс, но поясните какой будет более удобный?)
Но да, если смотреть на колесо сверху: с правой стороны велосипеда спицы идут ярко выраженным конусом, ко втулке, в то время как с левой стороны практически плоские.

Для начала перезагрузи колесо.

Поясните пожалуйста: что это значит?

zmei92, проверить правильность сборки колеса просто, нужно перевернуть колесо, диском на другую сторону, если зазоры зеркально отразятся, то значит колесо криво собранно , а если не изменится, то может и вилка.

Займусь снятием чуть позже, но думаю не раньше четверга, завтра весь день занят. (Велосипед пока стоит)

[Ouninpohja]

zmei92, у тебя калипер стоит не правильно

[Николай Б.]

Могу попытаться подобрать более удобный ракурс, но поясните какой будет более удобный?)

Строго фронтальный, без отклонений.

---------- Добавлено в 22:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:06 ----------

Но да, если смотреть на колесо сверху: с правой стороны велосипеда спицы идут ярко выраженным конусом, ко втулке, в то время как с левой стороны практически плоские.

А как это выглядит на заднем колесе? Точно так же или есть отличия?

[zmei92]

zmei92, у тебя калипер стоит не правильно

Подскажите пожалуйста, тогда как правильно, и как контролировать его состояние и положение?

[ZeeK]

Вариант из компьютерной жизни - снятьи поставить колесо. У эксцентриков есть свои "фокусы" иногда.

[zmei92]

Строго фронтальный, без отклонений.

---------- Добавлено в 22:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:06 ----------


А как это выглядит на заднем колесе? Точно так же или есть отличия?

Если фотографировать спереди - видно что колесо стоит не относительно сечения рамы, но не видно спицы. Попробую ещё сегодня.

На заднем, быстро осмотрев, нету такой разницы в спицах на обоих сторонах, и само колесо стоит по центру, и совпадает с рамой.

[presto]

Пока вел свежый, и на гарантии, имеет смысл сношать мозг веломагазину, если сам делов наделаю - то гарантия может и слететь)

PS Заречный.

Тогда нужно решать проблему с зонтом переднего колеса - на переднем он должен быть симметричным относительно продольной оси и дропаутов вилки, то есть переднее колесо должно находится в створе рамы.
Еще проверь руками натяжку спиц с обоих сторон, не ослаблена ли одна сторона?


Шорканье торм.диска устраняется просто, отворачиваешь два болта(красным на фото) до тех пор, чтобы калипер имел подвижность в сторону колеса.
Дальше зажимаешь передний тормоз - колодки схватят диск и калипер сам займёт "проектное" положение. Не отпуская ручку тормоза, поочередно и понемногу затягиваешь обратно болты. Если в первого раза не выйдет, то выйдет со 2-3-го.
Если все равно шоркает, значит слишком большой изгиб торм. диска и это уже проблема магазина.


ps. я с новой сортировки

[zmei92]

Попробовал сегодня перевернуть колесо диском в другую сторону, и визуально оно стало прямо во сечения вела, как и должно быть.
Так же, при установке колеса обратно, обнаружил что если его просто глубоко посадить в посадочные и затянуть, то диск начинает постоянно тереться о колодки, и что бы добиться предыдущего состояния нужно припомнить и ловить одной стороной эксцентрика положение когда диск по минимуму цепляет колодки (это нормально вообще?)

И мне очень интересно сейчас: как заменить эксцентрики на нормальные болты (возможность быстрого снятия порадует воров) и неудобно затягивать.
И можно ли, с данной проблемой, своим ходом доехать до велосервиса (около 8 км)?

[ZeeK]

и что бы добиться предыдущего состояния нужно припомнить и ловить одной стороной эксцентрика положение когда диск по минимуму цепляет колодки (это нормально вообще?)

Вы чем-то не тем занимаетесь: надо не эксцентриком "ловить" положение диска, а при правильно затянутом эксцентрике выставить положение калипера.

как заменить эксцентрики на нормальные болты (возможность быстрого снятия порадует воров) и неудобно затягивать.

У меня модели 14го года стоит крепление под шестигранник с отверстием. Принципиально от эксцентрика отличается только походом злоумышленника в магазин с насадкой для отвертки.

И можно ли, с данной проблемой, своим ходом доехать до велосервиса (около 8 км)?

Можно проехать.