Универсальный хардтейл с уклоном в байкер-кросс и стрит

[sanchous]

Здравствуйте, опытные велоспецы! Посоветуйте с выбором - хочу универсальный байк для катания в стиле байкер-кросс, начального уровня стрит и возможностью прокатиться по бездорожью в стиле кросс-кантри.
Покурив разные форумы понял, что классический кросскантрийник мне не нужен, так как не собираюсь гонять на износ по 30-100 км, а вот с бордюров попрыгать и по кроссовым трассам поездить в детстве нравилось, только мой "Салют" для этого не очень был. Но в тоже время хочется, что бы иногда можно было куда нибудь на природу махнуть с пробегом километров в 20 по просёлкам, лесным тропам и спускам.
Я понимаю, что трудно всё это совместить, но нужно вот как то так - по сути первый нормальный байк, что бы попробовать себя и там и здесь, а там уже, возможно, станет ясно, что мне нужен байк на какой то конкретно ориентированный стил катания.
Вводные: Цена вопроса до 18 тыс.руб.; Рост 174 см; вес 72кг, длина ног до паха где то 78 см. Живу в Благовещенске, что на ДВ.
Сам пока выбрал только этот:http://www.pro-bike.ru/catalog/219/848/
Руками не щупал, так как такого у нас в городе нема.
Заранее спасибо.

[lizardlord]

нормальный вариант,прочный и не особо дорогой

[sanchous]

Т.е. под запросы мои этот Спеш подходит? Может кто ещё что нибудь посоветует?

---------- Добавлено в 20:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:08 ----------

Вот еще вариант присмотрел http://www.velosite.ru/viewitem/26330/

[HoFU]

Я не спец, но мне кажется что совмещать на одном байке стритец с прыжками и оллмаунтин нереально. Впрочем я могу ошибаться, геометрия у данного спеша вроде чем-то похоже на стритовую.

[babagma]

Merida UMF Hardy

[sanchous]

Ну вот из этих Мерид вариант в том же ценовом сегменте: http://www.velosite.ru/viewitem/34454/.
Хотелось бы, что бы прокоментировали все варианты: "+" и "-".
Вилки везде не очень, а вот Мерида потяжелее других будет. И самое главное по раме кто что скажет - прочность, приспособленность под мои требования. Самому пока Спеш больше всего нравится на посознательном уровне, но вот рама, по моему, у него более кантрийная и менее пыжковая. Или нет?

[yvkc]

К сожалению, велосипеда под твои требования не существует. Байкер-кросс и кросс-кантри предъявляют много взаимоисключающих требований к велосипеду. Указанный выше Спеш никак для байкер-кросса не пригоден, вообще. Ну и стрит, честно говоря, на нём катать проблематично. Это просто неплохой велосипед для загородных покатушек.

Мерида более осмысленно ваыглядит, но всё равно в байкер-кроссе её не очень представляю.

На самом деле, если всерьёз увлекаешься какой-то дисциплиной, другие, как правило, уже не интересуют. Поэтому я слабо представляю человека, который увлекается стритом/4x и ещё катает кросс-кантри, за исключением профессионалов, конечно. Ну а если так случиться, что тебе нужны оба варианта, то и велосипедов нужно будет два, и не по 18 тысяч.

[sanchous]

К сожалению, велосипеда под твои требования не существует. Байкер-кросс и кросс-кантри предъявляют много взаимоисключающих требований к велосипеду. Указанный выше Спеш никак для байкер-кросса не пригоден, вообще. Ну и стрит, честно говоря, на нём катать проблематично. Это просто неплохой велосипед для загородных покатушек.
Мерида более осмысленно ваыглядит, но всё равно в байкер-кроссе её не очень представляю.
На самом деле, если всерьёз увлекаешься какой-то дисциплиной, другие, как правило, уже не интересуют. Поэтому я слабо представляю человека, который увлекается стритом/4x и ещё катает кросс-кантри, за исключением профессионалов, конечно. Ну а если так случиться, что тебе нужны оба варианта, то и велосипедов нужно будет два, и не по 18 тысяч.

Ай, я ведь подробно попытался изложить свои требования в первом посту. По порядку: Серьезно ни в одной из дисциплин не катаю и в ближайшем будующем пока не планирую, так как пока другие приоритеты в жизни и спорте.
Байк нужен для активного отдыха и вот этот активный отдых ближе к дисциплинам стрит и байкер-кросс - где то по импровизированной трассе погонять, с бордюров попрыгать, разучить начальные трюки.
От кросс-кантри мне по сути нужна только возможность выехать иногда на природу в лес, что бы на слике по травке или земельке не скользить, да подседельник выдвинуть для прямых ног и километров 15-20 мотануть. А в крутейшие подъемы с языком на плече я не собираюсь.

Раньше же в детстве катали на русских великах и по сопкам и по трамплинам и по бордюрам и в велопоход и думать не думали о том, что куда не подходит.
Ну это я к тому, что Вы с амбициозной точки зрения смотрите на это "ни рыба, ни мясо", а мне пока как раз такое и нужно -чуть чуть здесь, немного там, но с перевесом в обозначенные дисциплины

[yvkc]

Байк нужен для активного отдыха и вот этот активный отдых ближе к дисциплинам стрит и байкер-кросс - где то по импровизированной трассе погонять, с бордюров попрыгать, разучить начальные трюки.

Ну а что ты будешь делать, твой свежекупленный недокантрийник недостритцевый будет тяжело выдернуть на банник, невозможно держать равновесие в мануале, не хватит прочности при прыжке с лестницы? Зато сможешь худо-бедно одолеть 20 км. И к чему такой байк? Стрит (как и любое другое катание) предполагает определённую геометрию, и её не просто так придумали. А вообще, сегодня бюджет в 18 тысяч на байк даже для умеренной жести уже маловат.

От кросс-кантри мне по сути нужна только возможность выехать иногда на природу в лес, что бы на слике по травке или земельке не скользить, да подседельник выдвинуть для прямых ног и километров 15-20 мотануть. А в крутейшие подъемы с языком на плече я не собираюсь.

В принципе, Мерида Харди более-менее подойдёт. Но никак не Спеш P1 (который all mountain). Можно Scott YZ-серию посмотреть, тоже что-то под бюджет найдёшь. У Haro что-то похожее есть. Ещё, к примеру, Norco Bigfoot. Я, правда, цен не знаю сейчас. Очень они неприлично выросли.

Раньше же в детстве катали на русских великах и по сопкам и по трамплинам и по бордюрам и в велопоход и думать не думали о том, что куда не подходит.

В детстве по "трамплинам и бордюрам"? На советских великах? Может, и двухпролётки прыгали?

Ну это я к тому, что Вы с амбициозной точки зрения смотрите на это "ни рыба, ни мясо", а мне пока как раз такое и нужно -чуть чуть здесь, немного там, но с перевесом в обозначенные дисциплины

В моём представлении, безо всяких амбиций скажу, байкер-кросс - это гонки, и аппарат должен быть соответствующий. Может, мы как-то не сошлись в терминологии? Я, например, не представляю "ни рыбо ни мясо" на трассе байкер-кросса - что ему там делать? И "чуть-чуть стрит" это, в моём понимании, примерно так выглядит:







А перемещение по городу, как здесь принято говорить, "агрессивно прыгая на бордюры" - это просто перемещение по городу со средней техникой езды, и не более того.

[Инди]

А перемещение по городу, как здесь принято говорить, "агрессивно прыгая на бордюры" - это просто перемещение по городу со средней техникой езды, и не более того.

вот-вот! "агрессивный" прыжок на бордюр это вообще нонсенс, ибо 15 см не то расстояние вверх/вниз, которое заслуживает такого громкого звания.

вот как на картинке, дроп сантиметров 80, или по лестничному пролету, это уже да, другое дело, а бордюры.. мелочь