Помогите подобрать простой велосипед.

[VictorSB]

Нужен совет ОПЫТНЫХ байкеров.
ищется велосипед для комфортных покатушек по городу (50%), по паркам (40%) и возможно по лёгкому бездорожью (10%), всё равно ведь в грязь потянет - надо, чтобы вел был к этому готов.
бюджет 10к деревянных. +- 2-3к но хотелось бы уложиться в 10.

Главная задача: уложить в отведённую сумму приличный вел. А не потратить дофига на супер-пупер байк. опыта пока ноль - оценить все плюшки всё равно не смогу..

изначально хотел 2-х подвес типо Мериды Fireball-D но их уже днём с огнём не сыщешь... а по комплектухе и финансам (10800) он идеально вписывался в мои потребности.
далее начал смотреть что есть ещё из подвешенных и в этой ценовой категории не нашёл ничего кроме стелсов челенджер и адреналин. первый с дисковыми тормозами можно за 9 с чем-то взять 10-года о_0 !! с алюминиевой рамой... второй где-то 10-11 (там ход вилки побольше и на сколько помню переклюки получше).
Ну и как-то всё....
Очень внешне и по комплектухе понравился Старк стингер комп 9-го года, но он 13 с лишним и его, как я понимаю, тоже уже не найти... А 10-го года почему-то вообще нет.

ХЭЛП! Чего посоветуете? :confused:

И если всё так плохо с двухподвесами за эти деньги, то наверное придётся смотреть в сторону ХТ... там выбор конечно побольше, и тем более ваши советы мне пригодятся.

П.С. про то, что Стелс-говно, можно не упоминать так явно. Про ваз тоже так говорят и тем не менее полстраны на нём ездит и большинство отзывается всё-же положительно.

Очень хотелось бы ОБЪЕКТИВНЫХ мыслей ПОЧЕМУ это хорошо и ПОЧЕМУ вот это плохо.

Заранее спасибо!

П.П.С. рост 175 вес 75, это для разбирающихся, чтоб оценить какая вилка работать будет на меня, а какая нет... сам в этом пока ничего не понимаю, но есть большое желание разобраться.

[Amur]

Честно скажу, пролопатив инет-магазы в поисках примерно того же для своего приятеля, я сделал один неутешительный вывод:
ВСЁ новое, что дешевле 12-13 тыс. - ОТКРОВЕННЫЕ дрова.
Раньше, пару лет назад, можно было что-то взять до 10 тыс, это было "дешево и сердито". А сейчас это или полные дрова, или рама туда-сюда, а обес - дрова.
Короче, с таким бюджетом - ТОЛЬКО с рук.
Про двуподвесы - см. выше "неутешительный вывод".
Как меридовод посоветую поискать SUB. И в бюджет уложишься, и живучесть более-менее присутствует.

[o-leg]

виктор - стелс за 10 это ваш велосипед, как ваз - это автомобиль половины нашей страны, вас в выборе велосипеда ограничивает лишь бюджет - все остальное в ваших руках - вы можете выбрать тип (горный, дорожный, прогулочный, складной), цвет, размер, но марка будет только одна - ВАЗ ой т.е. стелс - ничего плохого о велосипедах стелс за 10 тысяч рублей сказать просто нельзя - они отрабатывают каждый вложенный червонец

[Инди]

Amur, o-leg, поддержу.

Стелс - нормальный вариант, нечего тут стесняться.

Куча знакомого народа катает на стелсах. На первый сезон что-то большее не обязательно. Один-то сезон (а в первый год пробег вряд ли выйдет за 3000) любые турнеи и самые дешевые системы/цепи потянут. А вот в начале второго уже можно будет осознанно сделать какой-то выбор. Либо, вложив еще 30-50% от стоимости вела поменять убитый обвес и продлить ему жизнь еще на сезон, либо (если появятся финансы) купить совсем новый вел...

В общем за 10 тыр - брать стелс и кататься, а там все само встанет на места!
Ну и конечно - за такие деньги б/у чаще всего предпочтительнее, чем новьё, можно и какую-нибудь "иномарку" схватить, и возможно с чуть лучшим обвесом.

[VictorSB]

В Сокольниках ещё не был.. планирую в выходные сгонять, но б/у как-то опасаюсь брать, ибо впарить мне как несведующему могут что угодно в смысле состояния..
С обвесом вроде понятно - чем лучше, тем, соственно, лучше..)
Что скажете про раму? Чем отличается алюминиевая рама стелса адреналин от алюминиевой рамы например у старка инди или мериды 3000? обвес у мериды хуже, но она всё-таки мерида. Разница в цене 1 килорубль всего.
И ещё такой вопрос:
если вдруг (!!!) удастся ещё найти 9-го года старк стингер комп, он сильно лучше чем перечисленные ранее варианты? просто он уже за 13, но если реально надёжнее и удачнее, то может имеет смысл поднапрячься?.. стоит он того?
И ещё: если выбирать б/у, на что прежде всего смотреть после внешнего вида и комплектации? как распознать, что пытаются втюхать убитый агрегат? может есть какие-то "маячки" об этом?

[Igogo]

б/у:
нет трещин в раме
переключает
тормозит
нет люфтов во втулках колес и они не перетянуты
рулевая вращается абсолютно свободно (без "ощущения вибрации")
шатуны не шатаются и т.д.
износ ободов, если на ви-брейках
восьмерки, опять же

Вобщем, лучше быть лично знакомым с продавцом

[Amur]

но б/у как-то опасаюсь брать, ибо впарить мне как несведующему могут что угодно в смысле состояния..

Поддержу предыдущего автора.
Сел, прокатнулся. Скорости щелкаются? Тормоза хватают? Ничего не болтается и не стучит/дребежжит (ход исправного велека абсолютно бесшумен)?
Ну и всё, можно брать.