Смазывать или не смазывать промышленные подшипники рулевой...?

[Slav-on]

Дабы не плодить массу новых тем решил написать в этой. Приобрел в Калуге рулевую Ричи, по весьма вкусной цене, на промах с малым весом и прочая прочая... Выбил старые чашки, выскочили довольно легко и не принужденно, вовремя установки на заводе смазали смазкой, новые чашки пока не вбивал решил т.к. возник дурацкий вопрос. Нужно или не стоит смазывать, помечено на фото красным,
чашки рулевой когда в нее вставляются промышленные подшипники смазанные на заводе?


Рулевая у меня вот такая:


В начале тема была о следующем:

Здравствуйте, уважаемые участники данного форума. Приобрел намедни раму CUBE (Alu Superlite AMF 7005 Double Butted, RFR-Geometry) от LTD Rase. Бывший владелец продал раму вместе с подседелом и рулевой. Утверждает что проехал не более 2000 км, но по протертым дорожкам чашек рулевой можно подумать, что пробег порядка 10000 км. т.е. протерлись прилично. Уже имея очень не приятный инцидент с системой от FSA и тем убогим металлом что используют в своей продукции хочу сменить стоковую рулевую FSA No.10 semi-Integrated на что нибудь в рамках разумного по цене до 900 р. без понтов и на промах.

Подскажите пожалуйста на какой параметр мне смотреть при выборе новой рулевой.

Я уже знаю в моей раме рулевая полуинтегрированная. Выбить чашки и замерить диаметр стакана тоже в состоянии... а вот на что-то еще нужно обращать внимание кроме этих двух характеристик? Грязезащита и вес рулевой это все понятно чем круче и дороже тем лучше.