"Как определить правильную ростовку рамы?".

[igore]

етт 572 мм на рост 180 разве это не очень мало?

Смотря для кого

Ога, для кубоводов - совершенно нормально. Ведь кубы не короткие (с).

Для остальных, при росте 1.80, етт начинается от 600-610.

[MetalHeart]

Ты такой умный!

[bwn]

сел посидеть на велосипед с углом вилки 63.5...мысли подсказывали мне что это то что я искал...нашел то чувство какое хотел иметь сидя на велосипеде...

это что за велосипед такой?

[kostass]

это что за велосипед такой?

ну для дх он был)))даунхилла...но всё же 70 градусов вилка это как на табуретке чувства,не можно расслабиться..и почему они все стандартные велики во всех магазинах дешевые которые стоят кросс-кантрийной геометрии...неужеле потенциальный велосипедист это будущий кросс-кантрийных соревнований участник...кросс-кантрийная посадка это в напряжении весь сидя должен успевать быстро быстро проехать ,не до удобства уже

[bwn]

Геометрия и посадка разных типов велосипедов соответствуют их предназначению. Удобство в ДХ геометрии есть только для езды вниз.

[Kemry]

Привет хотел спросить вас,Куб Аналог 29 колёса 19 размер рамы,мой рост 175 см,большой будет?

[MetalHeart]

Длина ног какая?

[kostass]

Геометрия и посадка разных типов велосипедов соответствуют их предназначению. Удобство в ДХ геометрии есть только для езды вниз.

ну это понятно..я не про геометрию вцелом а именно этот параметр угла вилки...катаясь обычным стилем по городу,ступени,бордюры,лес, спуски ,тропы не хватает уверенности в запасе перед колесом,иной раз думаешь смогу я тут спуститься или перелечу через переднее колесо...или на какой скорасти смогу я тут спустится чтобы в случае торможения опять же не выбросили из седла вперед...я вот лично езжу в напряжении всегда невольно заботу проявляю об этом...
и интересно что углы поострей у вилок то есть но у более дорогих моделей которые никто так просто не покупает ..
мне все таки кажется что угол делают попрямее не потомучто амортизация лучше\хуже а чтоб велик покороче был ,а там где угол делают поострее-там вынужденная мера чтобы через руль не перелететь,хотя тоже с удовольствием сделали бы его коротким!))терпеть не могу короткую колесную базу...когда садишся на велосипед с 120 см базой ,сразу понимаешь что открывается гораздо больше возможностей для езды...чем на табуретке длина которой меньше моего роста и возвышаюсь я на нём от земли тоже выше чем длина самого велосипеда и колесо еще переднее подмято под меня

[MetalHeart]

kostass,

ням-ням

12655305-1364983922.jpeg

bwn прав - каждому велу свое предназначение. "Народные" МТБ, туринги и гибриды по большому счету самые универсальные велы, направленные на хоть сколько-нибудь спортивное (фитнесс) применение. За преимущества в большей скорости и маневренности нужно платить повышенным вниманием к безопасности. Незнай, я как-то перелетел раза два через руль по неопытности. После этого все на автомате - и с распределением тормозных усилий и с смещением центра тяжести пятой точкой при необходимости. Так что страхи не напрасны, но это не тупик - нужно лишь уметь с ними правильно обходиться.

А иначе, для комфортной расслабленной езды - чоппер или голландец.

[kostass]

Пользуюсь простым правилом: сисеть на вел и бросить взгляд на втулку. При нормальной длине рамы и выноса втулка по линия взгляда на втулку пересечет вынос в районе от середины до основания верхнего хомута для крепления руля (ну или в среднем - 2/3 длинны). Это правило происходит от шоссейников, но по моему опыту и опыту других так же хорошо подходит и для МТБ.

Неправильное смещение седла чрева-то же последствиями в виде проблем с коленями.

так понял ,что если ближе к якорю линия втулки ,значит человек более назад сидит ,а если при взгляде на втулку линия проходит ближе к концу выноса ,значит сидишь ближе головой вперед?