Мой Norco Six Three

[Hardex]

Принимайте в свои ряды, Господа и Дамы!

Три дня назад я отнес практически всю свою зарплату в Соколя :huh: и стал счастливым обладателем NORCO SIX THREE 2006 года выпуска. :D Подробные ТТХ тут!


Велосипед горный: Six Three
Вес: нет данных
Рама: Алюминий 6061. Нижняя труба изготовлена с использованием технологии гидроформинга. 4-х рычажная подвеска VPS. Ход подвески - 145-165мм
Задний амортизатор: Fox Vanilla R 7.875/2.25"
Вилка: Marzocchi Dropoff 4, 150мм
Система: Truvativ Blaze 24/36T
Каретка: ISIS BB
Педали: платформы
Передний переключатель: Shimano Deore
Задний переключатель: Shimano Deore
Манетки: Shimano Deore
Кассета: Sram PG-950 9sp
Цепь: KMC Z-9000
Обода: Sun Hill Rod 32H
Покрышки: Kenda Nevegal 26x2.35"
Передняя втулка: Shimano Deore Disc
Задняя втулка: Shimano Deore Disc
Спицы: Stainless Black
Ниппели: нет данных
Передний тормоз: Hayes Sole V7, ротор 7"
Задний тормоз: Hayes Sole V7, ротор 7"
Тормозные ручки: Hayes Sole
Руль: Truvativ LE 31.8мм
Вынос руля: Kalloy AM
Грипсы: Krayton Mtb
Рулевая колонка: FSA TH-855
Седло: SDG Bel Air
Подседельный штырь: Kalloy 30.0мм
Размер: L (самый большой для данной модели)
Тип подвески: двухподвес
Гарантия: 5 лет

Это был очень серьезный шаг, поскольку до этого я катался лет 10 назад еще на Салюте, потом не было то времени, то финансов, однако желание приобрести Настоящий Велосипед было всегда! В течение месяца я досканально проштудировал этот Форум и несколько других, собирая по крохам информацию о моем будущем веле. И вот выбор сделан, з/п получена, жаба задушена и четвертована, произведено маркетинговое исследование, продавец замучен вопросами и предпродажной подготовкой, но осчастливлен тугой пачкой банкнот - вел обрел владельца! B)

За два выходных изъездил весь парк Сокольники и прилегающие к нему территории... Нет слов! Я Щастлифф!

Планирую активно катать практически каждый день по вечерам и в выходные, возвращать былую спортивную форму и постигать искусство маунтинбайкинга.
Немного о себе: рост 190 см, вес 110 кг (усиленно работаю над достижением идеала - 100 кг), 26 лет (тут уж ничего не поделаешь). Катать планирую по мере приобретения опыта - покатушки по паркам и городу, XC, FR.

Прошу извинить за обилие букофф в первом моем сообщении, но меня просто переполняет бурная радость от моего нового спортивного снаряда.

P.S. Если есть желание, прошу высказаться относительно моего выбора, соответствия данного вела моим ТТХ и спортивным амбициям. :D

[Serrge]

а как же фоточки, те же самые ТТХ? прикрепи плиз прям сюда =)
к норкам я неравнодушен
но ты всёж ее береги, фрирайд с 110 кг это не шутка! может серьёзный апгрейд понадобиться

[Pinky Yazz]

спецификацию лучше посмотреть на www.trial-sport.ru или www.bikemaster.ru
российская страница норко.ком устарела морально, там описание моделей прошлых лет, а они изрядно изменились в этом году.

[Чингачгук]

возможно, скоро придется сменить тормоза - сам захочешь большего или просто потекут. Остальное менять не надо, ну или по мере поломок. А насчет веса не парься. Вряд ли ты сразу будешь прыгать 2м дропы, а с твоей ростовкой это для тебя скорее агрессивное кантри получится. Хотя, конечно начинать возвращать спортивную форму лучше с хардтейла. На сосиске не получится толком научиться управлять - очень много ошибок прощается

[Hardex]

<div class='quotetop'>Цитата(Pinky Yazz @ 14.06.2006 00:25) [snapback]135249[/snapback]</div>

спецификацию лучше посмотреть на www.trial-sport.ru или www.bikemaster.ru
российская страница норко.ком устарела морально, там описание моделей прошлых лет, а они изрядно изменились в этом году.[/b]

Привет, Пинки, Серж и Чингачгук!

Здорово, что вы так оперативно отреагировали на мое сообщение! :D

Относительно ТТХ и фоток - я отредактировал первое сообщение, теперь все правильно.

Относительно моих 110 кг для фрирайда... как я уже сказал я работаю над этим, а вообще известны и гораздо более тяжелые райдеры - вон например аффтар www.realbiker.ru или Ursego - веломаньяк. :D
Так что я думаю мы с Норкой достигнем нужных высот!

Чингачгук, относительно тормозов - я тоже начитался везде про то, что Sole - редкостный аццтой и всё такое. Но знаешь, это новая модель (V7) и по моим первым впечатлениям за два дня (часов 5 чистого времени лосячества) - тормозят мои 100кг + почти 20кг вела просто зверски и очень даже контролируемо! Так что пока катаю на них, ну а как попросят замены - махну на HFX9 8&#39;&#39; или что нить покруче.

[Serrge]

Чинга +1
мощности тормозов даже мне катастрофически не хватает, думаю Hardex скоро сам почувствует
а так - в принципе всё достойно =) и выглядит супер

[koshak]

имхо сикс не очень-то подходит для покатушек по паркам, городу и иксси
да и вообще подвес для города....
был тут у меня на пару дней алайн - это что-то с чем-то
наверное я никогда не куплю себе подвес =)
(если только на нём будут слики, контакты и блокирующаяся подвеска =))

а так - поздравляю =)

[Serrge]

<div class='quotetop'>Цитата(koshak @ 14.06.2006 01:22) [snapback]135324[/snapback]</div>

имхо сикс не очень-то подходит для покатушек по паркам, городу и иксси
да и вообще подвес для города....
был тут у меня на пару дней алайн - это что-то с чем-то
наверное я никогда не куплю себе подвес =)
(если только на нём будут слики, контакты и блокирующаяся подвеска =))

а так - поздравляю =)[/b]

зато как мышцы качаются! =))) приедешь куда-нить и язык на плече =)

[thef8]

ну что же...поздравляю)
норководов все больше и больше, скоро мы захватим власть над всем миром (МТБ))))
теперь о грустном...вот те обода, которые сейчас стоят на нем - это не обода а большое недоразумение, тем более под вес 110кг, было бы неплохо еще сменить пружину аморта на более жесткую (600-650Нм), ну и тормоза конечно...полагаю HFX 9 (200мм) вполне хватит.

[Hardex]

<div class='quotetop'>Цитата(koshak @ 14.06.2006 01:22) [snapback]135324[/snapback]</div>

имхо сикс не очень-то подходит для покатушек по паркам, городу и иксси
да и вообще подвес для города....
был тут у меня на пару дней алайн - это что-то с чем-то
наверное я никогда не куплю себе подвес =)
(если только на нём будут слики, контакты и блокирующаяся подвеска =))

а так - поздравляю =)[/b]

B) После 30 минут "взлета-посадки МИ-8" на Kenda Nevegal ...


... я вернулся и прикупил Kenda Kiniption - стало на порядок лучше катить по асфальту и травке!



Что касается задней подвески - так как аморт позволяет регулировать Rebound, мне понадобилось примерно минут 20 на его настройку (с учетом 5-6 тестовых заездов). В итоге удалось практически полностью избавиться от малейшей раскачки при педалировании, при этом все спрыги с бордюров, лежачие полицейские и ямы в асфальте парка Сокольники проходятся на ура, как будто их и нет вовсе!