Пара вопросов по сабжу.
- Нигде не встречал таблицу - какое давление закачивать под конкретный вес райдера?
- С ходом тоже не совсем понимаю:90-120мм - это как понимать?
|
|
|
|
|
Вопросы по RS Ario 2.1
Пара вопросов по сабжу.
- Нигде не встречал таблицу - какое давление закачивать под конкретный вес райдера?
- С ходом тоже не совсем понимаю:90-120мм - это как понимать?
и не встретишь, это от велосипеда зависит.Сообщение от ezchik
Качать по сэгу...
Не знаю. Сначала покажи где ты эту цифру увидел. РШ такие цифры нигде не указывал...
надо полагать, речь идёт о изменяемом ходе подвески. несколько дырок под аморт. ход аморта не меняется при этом..
Скорее всего вы правы. Сразу не сообразил...
По поводу давления:на вилках тоже есть сэг,так там под опред.вес свое давление примерно указано.
Про ход:амморт шел с рамой,данные с ЦРЦ.На сайте Рокшокса кстати таких ходов вообще нет.
Вилка на большинстве рам нагружена почти одинаково. А вот задний аморт везде по разному. Сильно зависит от рычажности. На разных рамах линки разные по форме и разной длины.
Если искать рекомендуемое давление, то не у производителя аморта, а у производителя велосипеда...
Ход указывается для конкретной рамы. За счет длины рычагов и задних перьев одному и тому же ходу аморта может соответствовать разный ход подвески. Если возможны варианты с изменением хода, значит есть возможность регулировки на раме. Скорее всего какой-нибудь из рычагов имеет два одинаковых отверстия для крепления. В зависимости от того за какое закрепишь такой ход и получишь...
Да,для моей рамы написано - ход регулируемый от 95 до 120мм.
Аналогии с вилками с U-Turn есть?
Рама кстати Brand-x,сайта ихнего не нашел...
Фотографию рамы выложи. Желательно еще покрупнее то место где аморт со всеми рычагами его крепящими...
Нет. Совсем другой принцип.
Работа аморта не меняется никак. Меняется его установка.
Попробуйте представить как именно срабатывает подвеска. Какие рычаги куда идут и на какую величину. А теперь преставьте. что будет если задние перья удлинить в два раза. Тому же ходу аморта будет соответствовать уже в два раза большая амплитуда движения колеса...
В реальности разумеется меняется не длина перьев, а точки крепления рычагов держащих аморт, но сам принцип примерно тот же. Меняется плечо одного из рычагов.
Вот такая L-ка: http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=32041
Отверстия для амморта там кстати разные есть...
Могу посоветовать накачать его "до дуба", а потом медленно спускать до нормального сэга.
То, что дырочек под аморт 4 - хорошо, можно поиграться)
Каких-либо необычностей я избегаю, ибо они в 90% либо бред, либо неудобны, либо ломаются. © N-roman
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
