Зависимость КПД цепного привода от размера звезд

[Zidar]

КПД цепного привода снижается с уменьшением количества зубов на звездах, что на ведущей, что на ведомой. Это вроде как очевидно.
Если хочется получить бОльший КПД трансмиссии - надо ставить звезды бОльшего размера (в пределах разумного). Но есть засада в увеличении веса.

Предлагаю поделиться мнениями по следующим 2 вопросам:
1. Выкидываем третью звезду системы 44T, вместо второй на 32Т ставим 36Т. Соответственно вместо передачи 44-14 вынуждены использовать 36-11. Насколько сильно сказывается снижение КПД за счет использования звезды кассеты на 11Т вместо 14Т и оправдывается ли это уменьшением веса?

2. Пусть мы пока не учитываем потери от перекоса цепи. Насколько эффективнее (в смысле КПД) заезжать в горку на передаче 32-32 (2-1), чем 22-24 (1-3)?


Для справки, стандартный набор звезд в кассете 11-32:
11/12/14/16/18/21/24/28/32T

[Fenix]

забей, знаяимое падение кпд для малых звезд начинается при числе зубъев менее 10, формулы сложные, по памяти не приведу, но речь идет о копейках, грязная цепь перетянутые ролики втулки сожрут больше на порядок

[BGSM]

Насколько эффективнее (в смысле КПД) заезжать в горку на передаче 32-32 (2-1), чем 22-24 (1-3)?

Пробовал и то и другое, чисто субъективно легче едется 32-32, а сам сейчас в аналогичном случае пользую 28 - 27.

[Xayc]

а не пытаетесь ли вы, уважаемые, "изобрести" в очередной раз что-то вроде калькулятора передач?

[Gregg]

А что такое "КПД цепного привода"?

[bob77]

Привет.(мои 5 копеек) Разница в КПД небольшая,можно пренебречь, а вот износ цепи и задней звезды гораздо больше.

[A-E]

На больших звездах, субъективно, крутить легче. 32 на 36 заменить имеет смысл, отказываться от 44 смысла не вижу.

[Timber Wolf]

КПД сильнее зависит от натяжения цепи нежели от перекосов и размера звёзд..

пример 32х32 цепь сильнее натянута, чем на этом же байке 22х22 и крутить такую передачу гораздо приятнее и эффективнее (проверено эмпирически)

[Zidar]

а не пытаетесь ли вы, уважаемые, "изобрести" в очередной раз что-то вроде калькулятора передач?

Нет. Речь о КПД, а не о легкости педалирования.

А что такое "КПД цепного привода"?

Разница мощности, забираемой с системы, и мощности, переданной на кассету, поделенная на мощность, забираемую с системы.
"На пальцах", думаю, можно оперировать понятием относительной потери крутящего момента на пути от системы к кассете.

КПД сильнее зависит от натяжения цепи нежели от перекосов и размера звёзд..
пример 32х32 цепь сильнее натянута, чем на этом же байке 22х22

эээ... Наоборот. Тут ты перепутал, на 22х22 цепь натянута сильнее, т.к. рычаг на ведущей звезде меньше, а усилие на педалях то же самое.
А есть более развернутое и более научное объяснение этого эффекта? Понятно, что трение больше будет, но вот влияние на КПД совсем неочевидно.

Ау, выпускники Бауманки, ваш выход!

[Timber Wolf]

Zidar, цепь натягивает лапка переклюка - и чем меньше провисает цепь - тем сильнее она натянута