|
|
изучу спрос на вилку тора 302
имеется вилка:
тора 302 ю тёрн локаут 08
чёрная, онли диск, шток 19см, якорь
катана сезон, в отличном состоянии, регулярно чистилась, менялось масло, стоят ребовские сальники серые с пароллоновыми колечками
ход 85-130, практически всегда было 110
пружина реально плюшевая, вешу 70-75
перед продажей, если таковая будет, переберу, поменяю масло...
4500р
продавать собираюсь через месяц примерно, вилка на аватарке))
фото будут позже
Эх, шток коротковатАп.
этож какаяж рама......Сообщение от gecon1
можно колечки убрать, можно вынос поменять....
ести что, поставлю на ваш байк, безвоздмездно))
Последний раз редактировалось kapitoshka; 28.12.2009 в 00:40.
Мне вот вилка интересна.
И что?
Кстати, а по работе Tora U-turn 302 будет отличаться от U-turn 318?
Пробовал масляную U-turn 318 на 130 мм - понравилась, весьма
Откатал на масляной 302 80 мм сезон - тоже понравилась
На U-turn 302 130 мм не катал
З.Ы.: Встану в очередь, ибо ОЧЕНЬ нужна недорогая рабочая вилка на 2010 сезон.
ну чем больше ход, тем сильнее башинги расшатываются
как раз в башингах и отличие 302/318
в 302 они несменные
ну и смысл тебе менять?
или ты хочешь на тфс 130 забубенить?
кстати они все масляные
у тебя воздушка нет?
первым будешь))
ну вернее есть человек, но я сомневаюсь насчёт него...
Т.е. не выкручиваются?
Не, ТФС уже всё. Мне нужно на подвес и чтоб ход регулируемый 100-120-130 мм. Взял бы Пайк, но под него колесо переднее под ось надо, потом ротор менять с CL на I6b придётся - короче, купи вилку и переделай ещё пол-велаНа 2010 сезон мне проще Тору взять (ибо плюшевая вилочка и надёжная). А потом уже глобально думать буду
Есть же 318 solo air (да и 302 OEM 2009 solo air, вроде есть). На воздушной Торе не катал, на МТБР пишут, что разница есть (особенно тем, кто мало весит и под кем "масло" не работает) и мелочь ест лучше масляной. У меня масляная.
Ну ОК.
З.Ы.: Сезон катана - это сколько в км?
И какое масло заливаешь в штаны?
Последний раз редактировалось mehan; 29.12.2009 в 11:26.
тоесть не снимаются
соло эир, дуал эир и коил ю-тёрн - это внутренности левой ноги, и означают пружину
масло - это демпфер, и другого, кроме масляного у рш быть не может
они НЕ разделяются на масляные и воздушные, они разделяются на воздушные и со стальной пружиной
5ккм
ОХ НИФИГА! Блин, фото ног и штанов по любому надо. Люфтов в вилке точно нет?
а ты думал я 300 за сезон проезжаю?
будут фото сегодня....
ног понятно, а на штанах то ты чего увидеть хочешь?))
люфтов нет, можежь даже подъехать и посчупать, она ещё на байке...
ноги кстати заполировались сальниками.....
знаешь, на торах на ногах есть такие концентрические полосочки на ногах, от изготовления, так вот, они заполировались, ноги только плавнее работать стали
ну есть конешно царапки от пыли/грязи но они не столь ужасны как на дарте появляются за месяц юза...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием