Фэтбайк клуб

[Saha]

я на ЛЕСЕ ехал пол-гонки на лежаках, а уж когда на смены стал выходить- тем более. Если б ехал на найнере, точно бы где-нибуть улетел, а на фэте курсовая устойчивость отменная, да на новых ЖЖ,
КМК я на фэте проехал быстрее самого себя на найнере.

[TrueZurg]

Сомневаюсь, в говнах широкие колёса плавают.

ЖЖ плавает, а БАД режет до руды))

[Filinin]

DevotioN обнаружил интересное про цепи срам;

Показать то, что скрыто

Ох SRAMотаж ты хитрожопая! Вашему отделу маркетинга нужно аплодировать стоя! Можно даже в припрыжку =)
Всем пользователям 11 и 12 скоростной трансмисси небольшой лайфхак: НИКОГДА не ставьте цепи SRAM на любые кассеты, кроме SRAMовских, если не хотите быстро убить кассету насмерть! Касается это только цепей SRAM 11 и 12 ск. и вот почему:

Диаметр ролика цепи 7.7 мм, когда как весь мир использует 7.64 мм. При этом шаг самой цепи остался тем же. (12.7 мм на пол звена)
На новой кассете проблем вы не заметите, пока не проедите примерно тысячу (!) км (+\- конечно от вашей мощности и чистоты трансмиссии).
Вот вам мой пример: Жертва - кассета 13ск, звезда 17t с класическим профилем зуба. Убийца - Цепь SRAM EAGLE NX (12ск)
Итог - зализаные зубья и проскоки (хотя всем диапазоном я пользуюсь полноценно и любимой звезды особо нет) Сама же цепь по ПРАВИЛЬНОМУ индикатору (да да! такой есть для срамных цепей) не изношена вообще. Смазка: варка в парафине.

А теперь причина, почему так происходит:
БОльший диаметр ролика имеет точку опоры не на весь профиль зуба, а только на самый его кончик. Естественно довольно быстро его слизывает и точка опоры ролика теряется и становится наклонной. Соседние же звенья зацеп имеют все выше к концу профиля зуба (и то благодаря наличию люфтов цепи и зазорам) потому что увеличеный диаметр ролика требует не только другой профиль зуба, но и меньший диаметр самой звезды (причем не на 0.06мм а на все 0.12 мм (радиус х2).

Как итог - Срамота привязала свои цепи к своим же кассетам (у них профиль уже другой), а тех кто ослушается рекомендации "Use only SRAM cassete" получают в шщи повышенным износом и скоротечными проскоками под нагрузкой.

З.Ы. Кстати если использовать все наеборот: Цепи шимано\китай на кассетах SRAM , то все будет работать чуточку дольше, так как опора ролика будет значительно ближе к основанию зуба.

Т.е популярное сочетание gx eagle + SunRace 12 ск - не очень оптимально по ресурсу

[Дмитрий1985]

Filinin, вот всегда удивлялся ...
В чем негодование человека?.. Производитель же пишет черным по белому, что цепи для определенных кассет.
Нет, нашим "кулибиным" надо эксперементировать обязательно...
Тебе дают нормально работающий групсет, покупай катайся, но нет же... цепь такую кассету такую, шатуны такие.
Кроме себя в таком случае некого винить...
Америкосы не обязаны делать запчасти которые подходят под сторонних производителей, мало того это логично...

[Baлepa]

DevotioN обнаружил интересное про цепи срам;

По-моему, чепуха. Эти 0,06 мм погоды не делают. Кассета с роликом довольно быстро притираются друг к другу. И что там изначально было, уже не важно.

[alistair]

По-моему, чепуха. Эти 0,06 мм погоды не делают. Кассета с роликом довольно быстро притираются друг к другу. И что там изначально было, уже не важно.

+1. Причина скорее всего в другом.

[ElkaPalka]

Покатавшись 2 года на фэте, заметил что у людей только один вопрос в голове: А на нем не тяжело крутить педали? У меня об этом на улице спрашивали раз 100.
Но почему бы не спросить о трансмиссии, типе вилки, втулке, кассете, почему все время одно и то же

[AlexxT]

почему все время одно и то же

фэт с 2013
Отвечаю, что очень, очень тяжело

[igore]

Но почему бы не

Это всё старина Уолтер Липпман виноват.

[Marzanna]

Покатавшись 2 года на фэте, заметил что у людей только один вопрос в голове: А на нем не тяжело крутить педали? У меня об этом на улице спрашивали раз 100.
Но почему бы не спросить о трансмиссии, типе вилки, втулке, кассете, почему все время одно и то же

Тут у кого-то была футболка на которой были ответы на платиновые вопросы.