Фэтбайк клуб

[igore]

огда, да - придётся что-то колхозить. Как минимум, искать где-то 1,5 мм кольцо (я "рулевых" тоньше, чем 5 мм не видел как-то) и в пару к ней 10 мм (может и от рулевой).

это я сделаю, расточу пару рулевых колец на токарном.

---------- Добавлено в 12:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:27 ----------

A.N., какаоё хорошее таблицо там оказывается есть всё что мне надо - как я и думал, переворачиваем дайрект-звезду наоборот и получаем со 170-й осью чейнлайн на 3мм меньше, чем на неперевернутой со 190-й осью. Ну и кю-фактор бонусом 202. Лишь бы шатуны прошли..

---------- Добавлено в 12:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:35 ----------

83,15€ ось сто́ит, ппц

[A.N.]

какаоё хорошее таблицо

Отсюда: http://forums.mtbr.com/fat-bikes/wid...ue-887531.html
Я не читал что там, только табличку взял, но ты глянь - возможно, найдёшь какие-нить подробности полезные.

[Картоновед]

это я сделаю, расточу пару рулевых колец на токарном.

---------- Добавлено в 12:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:27 ----------

A.N., какаоё хорошее таблицо там оказывается есть всё что мне надо - как я и думал, переворачиваем дайрект-звезду наоборот и получаем со 170-й осью чейнлайн на 3мм меньше, чем на неперевернутой со 190-й осью. Ну и кю-фактор бонусом 202. Лишь бы шатуны прошли..

---------- Добавлено в 12:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:35 ----------

83,15€ ось сто́ит, ппц

а я на ибае нашел за 5 тыщ, впрочем оно и есть столько плюс-минус...
Да, купил, да буду ставить, и да, если снова фэйл( е13 со 198мм не подошло, но именно 2 мм мне и надо, а тут целых 4!) то могу отдать для опытов дальше

А все потому, что катаясь попеременно на фэте с РФ 190 и 29+ с е13, ощутил непреодолимое чуйство комфорта от 200мм куфактора. Вот даже разницы 200 и обычной ХТ шимановской меньше чем 220 и 200. Такие вот ноги...

[Vorchuh]

Осталось по пути е13 пойти, у них вообще странная система, ку фактор 210 под 190 втулку., она пользуется бешанной популярностью у фэт производителей.

Ну так у угрюмых ку-фактор 212 для ОЛД 190 мм — оттуда ветер и дует, очевидно. Этого достаточно, чтобы вписать 4,8" в стальные/алю/карбо перья.

[WildFrost]

Vorchuh, а зачем гоночная рожа сделала 222-224 не понятно.

[A.N.]

а зачем гоночная рожа сделала 222-224 не понятно.

оно у них, скорее всего, само получилось. Были шатуны под 68/73 мм каретку, удлиннили ось под 100 - получили систему "под 170" с Ку 202, добавили ещё 20 под 190 - получили 222.
Просто ось переделать проще и менее затратно, чем ещё и профиль шатунов менять под фэты для уменьшения ку-фактора.

[Vorchuh]

зачем гоночная рожа сделала 222-224 не понятно

С запасом, видимо — вдруг 5.1" станет популярным, а система уже есть. Ну и на 4.8" вроде как особо не мешает. Наиболее интересная у них система жирным помазана — как я понимаю трек под нее фарлей 2016 и сделал с 140 мм просветом в перьях и ку-фактором 202.

[oleg_leshee]

Как минимум, искать где-то 1,5 мм кольцо (я "рулевых" тоньше, чем 5 мм не видел как-то)

в том же веломире продавались 1,5 и 2, и 3мм, ансвер в комплект к выносу тоже несколько узеньких кладет

[Картоновед]

оно у них, скорее всего, само получилось. Были шатуны под 68/73 мм каретку, удлиннили ось под 100 - получили систему "под 170" с Ку 202, добавили ещё 20 под 190 - получили 222.
Просто ось переделать проще и менее затратно, чем ещё и профиль шатунов менять под фэты для уменьшения ку-фактора.

так прикол то в том, что для 190 в большинстве случаев хватит 202, а в абсолюте 212, зачем два см добавили нипанятна, вот чо. Ну эт так, мыслевслух.

[A.N.]

зачем два см добавили

ну, говорю же - само получилось. Плясали от положения звёзд, шатуны куда разъехались - так и вышло. А гнулись исходно, вообще, под узкоколёсы. А форму литьевую менять (или матрицу под карбон) специально для фэтов - жаба. Оптимизация производства, однако...