Люфт задней оси - убит конус.

[Dasboot]

Заметил люфт задней оси - разобрал, увидел что конус в верхней части отломлен. Кусков не нашел. Сломался конус, который откручивается, т.е. с левой стороны, где диск.

1. Заметил, что со стороны кассеты - 10 шариков, со стороны сломанного конуса 8. Когда смотрел во втулку на шарики сломанного конуса увидел, что там свободно может поместиться еще один. С другой стороны все было впритык. Может ли такое быть ? Сами шарики вроде целые. Повреждений или царапин внутри "подшипников" не заметил.
2. На втором конусе задней оси имеется зеркальная дорожка, не очень большая и не глубокая, но по всей окружности.
3. Заметил, что часть задней оси под кассетой не имеет резьбы, т.е. она в том месте стерлась.
4. Кассета немного люфтит относительно корпуса втулки, т.е. того места к чему крепиться. Это со снятой осью заметил.

p.s. В начале года менял систему + кассету + цепь.
Общий пробег в районе 6тыс. км. Вел - Merida sport D500.

Я так понимаю по 1 конусу новому никто не ставит, следовательно нужно покупать сразу пару на заднюю ось ?

[Капибар]

надо не менять конуса, а купить нормальную втулку)

[kinder61]

Заметил, что со стороны кассеты - 10 шариков, со стороны сломанного конуса 8. Когда смотрел во втулку на шарики сломанного конуса увидел, что там свободно может поместиться еще один. С другой стороны все было впритык. Может ли такое быть ?

Я на новом веле разобрал педаль (плохо вращалась) - так там с одной стороны в подшипнике было 10 шариков, а с другой 9. Вынул один шарик - стала вращаться лучше. Так что случай распространённый...

Китайцы - они тоже не железные !

[Dasboot]

надо не менять конуса, а купить нормальную втулку)

там промышленные подшипники будут ?


какую например ?

[serg_]

там промышленные подшипники будут ?

Еще один. Что вам всем дались промподшипники. Просто нужно купить нормальную качественную втулку уровня LX-XT. С промами тоже могут быть свои хитрости, да и китайский пром не лучше китайских насыпных шариков.

[ЮркЫй]

Dasboot, ты сначала с бюджетом на втулку определись. о преимуществах и недостатках втулок на конусных и промышленых подшипниках на этом форуме говорилось не раз, и даже не два раза. используй поиск

[Dasboot]

Еще один. Что вам всем дались промподшипники. Просто нужно купить нормальную качественную втулку уровня LX-XT. С промами тоже могут быть свои хитрости, да и китайский пром не лучше китайских насыпных шариков.

ну, как бы если брать педальки, то на сколько я знаю, с промышленными подшипниками они в разы лучше. На этом и основываюсь.

Почему нельзя поменять лишь конуса ?
Если покупать одну втулку нужно спицевать... обод мутить...

[Dimych75]

Заметил, что со стороны кассеты - 10 шариков, со стороны сломанного конуса 8

Должно быть по 9 с каждой!
Китайцы промахнулись. Проверь также чашки на предмет раковин и вмятин. По стандартам твердость шариков и чашек должна быть 60-65, а у китайцев свой стандарт - 47-50.

[Dasboot]

Так вот что самое интересно вмятин и раковин я вроде не заметил... Хотя протер тряпкой, чудеса...
С шариками очень весело... либо там диаметр разный, либо со стороны где восемь.. 1 шарик стерся... как мне подсказали.

[serg_]

ну, как бы если брать педальки, то на сколько я знаю, с промышленными подшипниками они в разы лучше. На этом и основываюсь.

Не знаю. Уменя шимано 520 с насыпными почти 2 года работают, круглый год пашут. Люфтов пока не появилось. Задняя втулка ХТ та же ситуация.
А вот во втулке Hope Bulb пришлось все четыре промподшипника сменить. Правда я не знаю как она эксплуатировалась до меня. Но, как мне кажется, подшипники в барабане не испытывают почти никакой нагрузки, а все равно умерли. У промподшипников намного хуже водогрязезащита, даже у тех что с резинками. В промышленности они не предназначены для эксплуатации без дополнительных сальников там где на них напрямую может попасть вода. Подшипники в шарнирах рамы у меня были ржавые все. Менял.