27.09.2009 пл. Яуза - Балашиха - Ст. Купавна - Храпуново - Донино - пл. 42 км, 95 км

[Valentin Gvozdev]

Увы, но велосезон-2009, который еще столь недавно был в самом разгаре, медленно и неумолимо подходит к своему завершению. За окном уже золотая осень и сопутствующая ей переменчивая погода, а от теплых летних деньков, когда можно было не думать о времени захода солнца и до самого вечера кататься по любимым дорожкам, остались лишь одни приятные воспоминания.
Тем не менее, это не повод сидеть дома, и чтобы использовать предстоящие выходные по максимуму, в ВОСКРЕСЕНЬЕ, 27 СЕНТЯБРЯ предлагается прокатиться по мотивам нашей замечательной покатушки годичной давности, ставшей однозначно одной из лучших и необычных за все лето. И хотя погода нас не особо балует, тем не менее остается надеяться, что и на этот раз все будет столь же неплохо. В соответствии с ожидаемым направлением ветра, на этот раз поедем в обратную сторону - т.е. от Москвы, ибо бороться всю дорогу с воздушными потоками - занятие не слишком приятное.
Примерная планируемая нитка маршрута следующая: пл. Яуза - Абрамцевская просека - Абрамцево - пос. Восточный - Балашихинский лесопарк - Алмазово - Никифорово - Моносеево - Старая Купавна - Шульгино - Меленки - Ивашево - пл. Лесная - Храпуново - лесная просека - Донино - пл. 42 км. Слеудет иметь в виду, что это - своеобразный план- максимум, выполнению которого запросто может помешать погода или состояние грунтовых дорог, тем более что последние почти 20 км проходят целиком по лесу вдали от цивилизации. Поэтому, в случае задержек в пути или излишней сырости после Храпуново возможны альтернативные варианты - в Павловский Посад, Хрипань/Вялки итд - все дороги там известны, так что решать будем на ходу исходя из пожеланий народа и складывающейся ситуации. В любом случае, завершение пути до полной темноты будет основным приоритетом.
Протяженность пути - около 95 км. Для тех, кому этого много, будет немало точек схода - Балашиха, Монино, Лесная, Храпуново, Донино.
Темп - средний, без гонок но и без лишних торможений. Посему - прошу трезво оценивать свои силы, господа. Если Вы до этого катались лишь в парке, то убедительная просьба присоединяться к другим группам. Ибо ждать отстающих на каждом повороте (а их будет ой как много) нет никакого желания. Так же напоминаю: ПВД это не гонка, не форсируйте темп и не обгоняйте других участников без особой на то причины. Уехавшие вперед колонны - догоняют группу сами!
Рельеф - почти полная равнина.
Привал - как всегда, с костром и кипятком, продолжительностью не менее 1.5 часа.
Дороги - самые разные, причем местами весьма неочевидные. Будет довольно немало лесных грунтовок и троп, всевозможных "дачных" проездов, несколько участков местного асфальта - в общем, скучно однозначно не будет. На ряде участков возможна небольшая разведка, к чему нужно относиться с пониманием (хотя постараемся сделать так, что это было незаметно). Увы, но на этот раз вряд ли удастся обойтись и без грязи - она однозначно будет после пос. Восточный, перед Алмазово и еще в некоторых местах. .
Сбор группы - В ВОСКРЕСЕНЬЕ, 27 СЕНТЯБРЯ, в 9:00 - 9:15 у пл. Яуза Ярославского направления (справа по ходу движения поезда из Москвы). Добраться туда можно на электричках с Ярославского вокзала отправлением в 8:44 (на Монино), 8:51 (на Александров) и 9:02 (на Сергиев Посад).
Возвращение - на Казанский (или Курский) вокзалы не позднее 21 часа.

Связь по телефону 8-916-582-04-17 (желательно записать всем участникам на случай необходимости связи во время движения). "Штатных" замыкающих у нас нет!
В случае дождя утром - БЕЗУСЛОВНАЯ ОТМЕНА МЕРОПРИЯТИЯ.
До встречи на маршруте!

---------- Добавлено в 16:20 ---------- Предудущее сообщение было в 16:05 ----------

И еще немного в дополнение.

Так как чует мое сердце, что народу будет немало, во избежании лишних торможений и ожиданий владельцам ГПС просьба загрузить трек по указанной в начале объявы ссылке. Не факт, что мы поедем в точности по нему, но в ряде мест он безальтернативен, так что будет очень полезен, если Вы по каким-то причинам отстанете/поломаетесь/потеряетесь

И второе - НЕ ЗАБЫВАЕМ СВЕТОТЕХНИКУ!! Не исключено, что последние километры придется ехать в условиях ограниченной видимости, а безопасность превыше всего.