Про мой первый складной я уже писал в других темах, напишу снова раз специальный клуб открыли.
Лет 27-28 назад, точно уж не помню когда, появились первые советские складные велосипеды Кама и Салют. Я тогда ездил на Спутнике 1965 года выпуска, и уже пришел к тому что мне удобен высокий руль и низкая рама с опущенной верхней трубой.
Я много ходил в велопоходы, и устал разбирать Спутник перед поездкой на поезде или самолете.
А складные Кама и Салют были как раз такие с высоким рулем и рамой из одной трубы, да еще складные.
Проблемы новых велосипедов были очевидны - малое колесо, следовательно малый шаг, а я ломовик, педалировать с каденсом больше 60 практически не могу. Ну и другой недостаток - отсутствие передач.
Выбрал Каму, по причине более прочного колеса и малого габарита. Сьездил в Харьков в магазин при заводе, купил переключатель и заднюю втулку. Тогда этот магазинчик был единственным местом в стране где можно было купить детали к харьковским велосипедам, единственным велосипедам с переключателями передач.
Проблемой было также найти длинную сплошную оболочку и тросс. Приспособил в качестве оболочки, пружину, которую купил в хозтоварах как струну для подвески занавески в ванной. Троссик сделал из центральной жилы толстого тросса от какой-то военной антенны. Рычаги тормозов обычные от Спутника с бараном разонгнул. Задний тормоз поставил клещевой как передний от другой Камы.
Перебрал колесо, собрал все, опробовал. Проект удался, но шаг на малой звезде меня явно не устраивал. Задняя наименьшая на Спутниках/туристах была 14, передняя на Каме 48. Поставил систему от Старт-Шоссе. Самая большая передняя от Старт-Шоссе 53 но этого явно не достаточчно. Посчитал, и получилось что переднюю звезду надо 76 зубьев.
Расчитал, сделал чертеж, заказал через друга на заводе. Тамошние инженеры посмотрели и пересчитали, сказали что почему-то на 76 зубьев сделать сложнее, предложили 72. Я согласился. Делали несколько месяцев, даже остнастку изготвливали специально, потому что что-то не получалось, слишком тонкая и большая. Но сделали.
Проехал на нем по Крыму, включая горную част и пески Арабатской стрелки. Сын проехал на нем по Прибалтике, потом еще раз по Крыму и по лесам центральной России.
В общем этот складной велосипед показал себя вполне пригодным для серьезного туризма и для города. Хотя большое колесо для туризма конечно лучше.
|
|
