Продан Фреймсет лёгкого кантрийного подвеса

[77stalker77]

ФРЕЙМСЕТ ПРОДАН

Рама: Giant Mount Snow XTC, 2001 г.в. Ростовка 18,5", ЕТТ = 590 мм. Тип подвески: NRS (патент фирмы Renault). Ход подвески: 76 мм или 95 мм (в зависимости от установки амортизатора). Амортизатор воздушный RockShox SID XC (позитивная и негативная камеры, регулировка отбоя), 165 мм по осям. Крепление только для дискового тормоза. Диаметр подседельной трубы - 34,9 мм., диаметр подседела - 30,6 мм (но встанет и 30,9). Рама суперлегкая: вес рамы с амортизатором, чашками рулевой колонки и "петухом" - всего 2 580 гр! В комплекте: рулевая колонка Cane Creek на промах (родная, за исключением центрирующего шток вилки кольца), подседел Kalin 27,2х350 мм с переходником с 30,6 на 27,2 мм, родной "петух". Бонусы: запасной "петух", дополнительный комплект деталей для заднего шарнира подвески (1 комплект запасных втулок с болтами + 2,5 комплекта пластиковых "колечек" на эти втулки).

Вилка: Manitou Skareb Elite, 2003 г., воздушно-масляная, ход 80 мм (но высокая, расстояние от верха короны до оси эксцентрика - 470 мм). Накачка через клапан Шредера в левую ногу и регулировка отскока в правой ноге. Длина штока 18,5 см. Ноги в очень хорошем состоянии, не течёт, воздух не травит. Крепление тормозов под ви-брейки и под диск (стандарт PM). Вес - 1520 гр.

Примечания: рама и вилка покупались б/у, их точный пробег неизвестен. По словам предыдущего владельца, рама эксплуатировалась, в лучшем случае, один-два летних сезона. Все промы родные и рабочие (в нижних, на всякий случай, собственноручно заменил смазку, хотя и так работали хорошо). Состояние рамы почти идеальное - даже сколов краски нет. Есть пара незаметных глазу вмятинок на верхней трубе. Амортизатор перебран (с заменой всех резиновых уплотнений) в Веломире в мае 2009 г., пробег после переборки - менее 100 км. Вилка перебрана (промыта, заменено масло) в апреле 2009 г., пробег после ТО такой же. У вилки "стронута" резьба в верхнем креплении дискового тормоза - если перетянуть, может сорваться, а так держит крепко. Собирал с любовью под себя, но рама, к сожалению, оказалось чуть коротковата.

Подробные ФОТО.

Цена: рама + вилка = 15 500 руб.
Рама отдельно - 12 900 руб., продажа вилки отдельно - пока под вопросом.

[FiggyFox]

Хм... А просто ради интереса: неужели эти древние СИДо-аморты еще ТОшат? Во сколько обошлось ТО?

<На правах простого интереса>

А вилочка-то красивая...

[77stalker77]

Хм... А просто ради интереса: неужели эти древние СИДо-аморты еще ТОшат? Во сколько обошлось ТО?

Ну, вот, как ни странно... Чуть больше штуки.

[Чингачгук]

да, хорошее предложение и рама, похоже, действительно в приличном состоянии.
77stalker77, можешь померять расстояние от каретки до среза подседельной трубы (и кстати, какой диаметр подседела?) ЕТТ - это длина верхней трубы, да?

На эти рамы как раз старый СИД хорошо вставал, они можно сказать, под него и проектировались. Особенности подвески, что для начального сдвига нужно было хорошее усилие, этакая псевдо-платформа..

---------- Добавлено в 04:23 ---------- Предудущее сообщение было в 04:22 ----------

чисто гоночная и чисто летняя рама, хоть и лохматого года

---------- Добавлено в 04:28 ---------- Предудущее сообщение было в 04:23 ----------

нашёл её в каталоге, алюминий 6013, если кому интересно. Предтоповая в тогдашней линейке.

[брякомякс]

Про сосбенности подвески ХТС понятно написано в ЖЖ Романа Никитина
http://norcoroman.livejournal.com/214093.html

[77stalker77]

77stalker77, можешь померять расстояние от каретки до среза подседельной трубы (и кстати, какой диаметр подседела?) ЕТТ - это длина верхней трубы, да?

Родной диаметр подседела - 30,6 мм, но я пробовал также использовать и 30,9 - немного туговато, но тоже встает.
Расстояние от центра кареточного стакана до среза подседельной трубы промерю вечером.
ЕТТ - это эффективная длина верхней трубы, на рисунке ниже обозначена как D.Меряется также: от центра рулевой колонки до центра подседела, параллельно поверхности, на которой стоит велосипед (т.е. с колесами и с "правильной" вилкой).

[kvarkicn]

ЕТТ - это эффективная длина верхней трубы, на рисунке ниже обозначена как D.Меряется также: от центра рулевой колонки до центра подседела, параллельно поверхности, на которой стоит велосипед (т.е. с колесами и с "правильной" вилкой).

короче это звучит так: горизонтальная проекция верхней трубы

[брякомякс]

короче это звучит так: горизонтальная проекция верхней трубы

как раз нет. присмотрись к рисунку

[kvarkicn]

как раз нет. присмотрись к рисунку

угу. ступил, бывает

[77stalker77]

Итак, расстояние от центра кареточного стакана до среза подседельной трубы = 47 см. Высота рулевого стакана вместе с рулевой колонкой = 138 мм.