3х8 или 3х9?

[Ботаник]

Какая трансмиссия оптимальна для туризма и неспортивных поездок, если брать ту и другую одного класса, скажем Deore? Ну 3х9 -вроде понятно, там более плавное переключение тягового усилия. Зато у 3х8 более толстая и дешевая цепь. А как с настройкой переключателей и с износом звездочек/цепи?  Какие еше плюсы у 3х9? Пытаюсь взесить все за и против при выборе нового велосипеда.

[FiggyFox]

Для туризма я бы брал 8. Ремонтопригодность выше. Потому как с восьмеркой уже более-менее освоились, а вот 9-ка появилась (по большому счету) в этом году и есть мало у кого.

Я в том смысле, что найти запчасти на 8-ку попроще, нежели на новый стандарт.

Добавлено позже (20/08/2009 10:05):
С другой стороны, надежная вещь не факт что сломается. А под 8 вменяемого уже не делают (цепи кассеты, манетки), разве что с барахолки тягать. А вот солидного качества обвес собрать из 9-ок - проще не бывает.

[ПетровичЪ]

Чё? 9 скоростей в этом году????

Ботаник, где ты найдешь деор на 8? Весь деор давно на 9, нет сейчас в одном классе 9 и 8, на 8 только старые совсем можно найти высокого уровня.

[fortyseventh]

Для туризма тоже считаю восьмерку оптимальной. И потом, я не очень понимаю, для чего нужна девятка... на мой взгляд для более плавного перехода цепи с одной звезды на другую на кассете за чтем меньшей разницы в количестве зубов у звезд кассеты, ибо рабочее число передач такое же(нельзя использовать крайние положение цепи типа 3-1, 3-2, 1-8, 1-9, 2-1, 2,9 и ещё какие-то)...
Хотя Петрович прав... умирает 8-скоростной стандарт...

[Ботаник]

<div class='quotetop'>Цитата(ПетровичЪ @ 20.08.2009 10:07) <{POST_SNAPBACK}></div>

Чё? 9 скоростей в этом году????

Ботаник, где ты найдешь деор на 8? Весь деор давно на 9, нет сейчас в одном классе 9 и 8, на 8 только старые совсем можно найти высокого уровня.[/b]

А? Чо? Ну хорошо, берем тогда классом пониже?

[FiggyFox]

<div class='quotetop'>Цитата(ПетровичЪ @ 20.08.2009 10:07) <{POST_SNAPBACK}></div>

где ты найдешь деор на 8[/b]

У меня манетки ХТ на 8 скоростей восьмого года.

Добавлено позже (20/08/2009 10:31):
Ботаник
Собирай 9 и не парься. К примеру сейчас модно Shimano SLX ставить по кругу. Не очень дорого, но сердито. К тому же в 9-м году они задние переклюки получше переделали.

[Ботаник]

<div class='quotetop'>Цитата(fortyseventh @ 20.08.2009 10:11) <{POST_SNAPBACK}></div>

Для туризма тоже считаю восьмерку оптимальной. И потом, я не очень понимаю, для чего нужна девятка... на мой взгляд для более плавного перехода цепи с одной звезды на другую на кассете за чтем меньшей разницы в количестве зубов у звезд кассеты, ибо рабочее число передач такое же(нельзя использовать крайние положение цепи типа 3-1, 3-2, 1-8, 1-9, 2-1, 2,9 и ещё какие-то)...
Хотя Петрович прав... умирает 8-скоростной стандарт...[/b]

Вот! В том то и дело, что сейчас найти вел ценой 14-17 тыс с 3х8 становится проблематично.

[ПетровичЪ]

<div class='quotetop'>Цитата(FiggyFox @ 20.08.2009 10:31) <{POST_SNAPBACK}></div>

У меня манетки ХТ на 8 скоростей восьмого года.[/b]

на счет восьмого спорить не буду - потому-что не знаю как доказать)) Может и был ХТ на 8. Но сейчас 2009 и на сайте шимано деор и цепи и манетки только на 9.
Ботаник, если выбираешь вел в сборе - все-таки не на кол-во скоростей нужно смотреть в первую очередь.

ЗЫ А ищо я часто ставлю 2Х9 - пока ничего не происходило.

[Ботаник]

<div class='quotetop'>Цитата(ПетровичЪ @ 20.08.2009 10:58) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ботаник, если выбираешь вел в сборе - все-таки не на кол-во скоростей нужно смотреть в первую очередь.[/b]

На раму, втулки, обода, вилку уже посмотрел (вроде как не первый год катаюсь). Но если за приблизительно одни и теже деньги можно выбрать и 24ск и 27ск трансмиссию?

[Igogo]

Без разницы. Если займешься маньячеством (по отношению к велосипеду, а не к проезжаемым маршрутам), всё равно будешь все детали менять на XT/ХТЯ 9ск.