Cannondale Prophet

[gtigor]

Рама: Cannondale Prophet 2008 L 140мм (мерил ход, получилось вроде 150мм)
Амрот: Fox Float RP23
Вилка: RS Pike 451 пружина (вилка все портит, надо воздух или lefty)
Рулевая: neco
Система: Shimano XT
Ведущие звезды: 36т RaceFace, 26т Truvativ
Передний переключатель: Shimano XTR
Задний переключатель: Shimano XT Shadow (длиная лапка, планирую заменить на среднюю/короткую)
Манетки: Shimano XT (индикаторы сняты)
Кассета: SRAM PG-990 32-11т (хочу для гор взять XT/990 34-11)
Цепь: SRAM то ли PC-971 то ли PC-991, не помню уже точно
Чейндевайс: e13 DRS (сейчас без ролика - умерли подшипники)
Тормоза: Avid Elixir CR Carbon 180мм
Обода: Sun Ringle Equalizer 27
Втулки (зад./пер.): Sun Ringle DirtyFlea/JumpinFlea 20мм
Спицы: DT Competition (2.0-1.8)
Ниппеля (зад./пер.): латунь/алюминь красные
Покрышки: Maxxis Ignitor 2.1 eXCeption (для Москвы) / Maxxis Ardent 2.25 (для гор и миниДХ) / Maxxis Medusa 2.1 eXCeption (для грязи в Москве) / Maxxis HighRoller 2.5 2-Ply (для катания в горах с подъемником)
Вынос: Truvativ Team 75мм (хочу попробовать 50мм)
Руль: Truvativ Team Lowrise 680мм (c грипсами 700мм)
Грипсы: Cannondale Grind
Подседельный штырь: Thomson Elite
Хомут штыря: Cannondale
Седло: Fizik Gobi XM
Педали: Wellgo Mag

Чаще езжу в ХС (69гр, высокая каретка) положении аморта, на miniDH, фрирайд и горное катание ставлю FR (67.5гр, низкая каретка) - сейчас и трейл в таком положении катаю, пришлось привыкать следить за педалями, что бы не цеплять корни/канми, зато управляемость супер

Это пожалуй мой любимый байк из всех, что у меня были - очень универсальный - трейл, АМ, miniDH, фрирайд, дерт, в общем все что угодно.
Никогда до его приобретения мне катание в Москве не приносило столько удовольствия.

[untoco]

клевый профит, жалко МХ версии перестали выпускать.

[Borka]

Хороший байк! Какое впечатление от тормозилок?

[Zagremel]

А мне вот кадейлы с лефти нравятся и всё тут. Без лефти не то (эт чисто внешне).

[DocG]

Байк правильный.
Но для полного тру АМ не хватает Хаммершмита

[Loewa]

<div class='quotetop'>Цитата(Zagremel @ 07.07.2009 15:47) <{POST_SNAPBACK}></div>

А мне вот кадейлы с лефти нравятся и всё тут. Без лефти не то (эт чисто внешне).[/b]

точно точно тем более они рекламируют уже почти 6"-мовую лефти

Добавлено позже (07/07/2009 15:59):
DocG - а разве на раме есть крепление!?

[gtigor]

да, от оси сзади я бы не отказался! теоретически можно найти задний треугольник на ebay

тормоза супер! отличная мощность, проблем никаких c ними не было, весят меньше juicy (кроме ultimate)

хочу лефти, вот размышляю сейчас - в барахолке лежит (очень заманчива идея сбросить разом полкило)
но пугает будущее обслуживание и не очень нравится внешний вид меня вообще всю жизнь какондейлы бесили эстетически, просто не переносил их, но вот с профетом как-то сложилось

хаммершмид не поставить - нет ISCG - колхозить с адаптерами не хочу принципиально, а самое главное - не понимаю зачем он мне нужен?
с клиренсом проблем нет (supercharger сука-крепкий), как работает переключитель спереди мне нравится, а от шатунов ХТ я в восторге - что мне даст хаммер? а еще я люблю тихие байки...

[xelusss]

вел очень быстрый и управляемый, да и водила жжет не по децки! я на своем УАЗике заметно сливаю при разгоне, да еще и в гору если. оппонентов байку можно пересчитать по пальцам одной руки, Флюид один из них. как вариант Транс, Стампи, может Слайер...

[J0k]

<div class='quotetop'>Цитата(Loewa @ 07.07.2009 17:59) <{POST_SNAPBACK}></div>

точно точно тем более они рекламируют уже почти 6"-мовую лефти

Добавлено позже (07/07/2009 15:59):
DocG - а разве на раме есть крепление!?[/b]

Крепление есть под бутылку.
однако рекламируют 140мм Лефти

Добавлено позже (07/07/2009 16:55):
<div class='quotetop'>Цитата(gtigor @ 07.07.2009 18:05) <{POST_SNAPBACK}></div>

да, от оси сзади я бы не отказался! теоретически можно найти задний треугольник на ebay[/b]

Поимеешь 12мм ось и потеряешь ХС положение

[xelusss]

можно поставить заднюю втулку под ось. на много жестче зад будет, чем просто эксцентрик.
мне кажется, что ХС для него не критично, а жесткости в поворотах много не бывает.