Надёжный велосипед для загородных поездок

[Vitel]

Здравствуйте,

Я прошу помощи с выбором велосипеда для загородных поездок. Как я понимаю, для этих задач лучше всего подходят хардтейлы.
Главный из критериев - качество. У меня нет ни умений ни желаний копаться в маслянистых железках. Хочется просто купить и ездить без необходимости починки/замены чего-либо.
В остальном всё банально.
Из технических характеристик можно всё попроще, я не думаю что почувствую разницу.
Цена и масса чем меньше, тем лучше (хотя цена особо роли не играет, могу выложиться в пределах 15-50к).
Скорость наоборот - чем больше, тем лучше.

Ещё вопрос, мне знакомый предлагает Kellys Salamander за 20к. Насколько хорошо этот вариант согласуется с моими критериями?

Заранее спасибо.

[Батарейкин]

Вот в этом возиться почти не придется. И багажник уже есть.

[Vitel]

<div class='quotetop'>Цитата(Батарейкин )</div>

Вот в этом возиться почти не придется. И багажник уже есть.[/b]

Как-то он не выглядит подходящим для загородных поездок.

<div class='quotetop'>Цитата(ПетровичЪ)</div>

Это уже было недавно. В результате выяснилось, что дорогие велосипеды тоже требуют ухода.[/b]

Я вовсе не против ухода за техникой, скажем могу раз в полгода свозить его в сервис для чистки/смазки или что там положено. Но я очень не хочу через месяц менять звёздочку или чтобы у меня на ходу колесо отвалилось.

[Батарейкин]

<div class='quotetop'>Цитата(Vitel @ 07.04.2009 01:14) <{POST_SNAPBACK}></div>

Как-то он не выглядит подходящим для загородных поездок.[/b]

А в планах непролазные лесные дорожки с поколенными лужами? Уже предустановлен багажник, наилучшие крылья. Его стихия - асфальт и утрамбованное бездорожье.

Ваше требование о ТО раз в полгода - невыполнимо. ТО цепи необходимо раз в 100-150 км (2-3 покатушки), подкачка шин по необходимости, ТО вилки-эластомерки раз в 3-4 месяца.
Звезды меняются раз в 5000-10000 км в зависимости от интенсивности их использования. Цепь меняется раз в 1000-1500 км от условий эксплуатации. С карданным приводом вам по крайней мере не нужно будет ТО цепи и ее замена.
Итого, с карданом вам остается лишь пару раз за сезон перебрать вилку (можно в мастерской, можно самому) и подкачивать шины. Ну и по необходимости регулировочные работы с переключателями и тормозами, от этого ни один велик не застрахован... Раз в 2 года перебрать втулки.

[Vitel]

Во-первых, всем спасибо за ответы.

<div class='quotetop'>Цитата(Батарейкин )</div>

Ваше требование о ТО раз в полгода - невыполнимо. ТО цепи необходимо раз в 100-150 км (2-3 покатушки), подкачка шин по необходимости, ТО вилки-эластомерки раз в 3-4 месяца.
Звезды меняются раз в 5000-10000 км в зависимости от интенсивности их использования. Цепь меняется раз в 1000-1500 км от условий эксплуатации. С карданным приводом вам по крайней мере не нужно будет ТО цепи и ее замена.
Итого, с карданом вам остается лишь пару раз за сезон перебрать вилку (можно в мастерской, можно самому) и подкачивать шины. Ну и по необходимости регулировочные работы с переключателями и тормозами, от этого ни один велик не застрахован... Раз в 2 года перебрать втулки.[/b]

Понял идею, спасибо за развёрнутый ответ

<div class='quotetop'>Цитата(Max Vitt)</div>

Подбирайте что нравится в диапазоне от 20 до 30 т.р.[/b]

Не получается подобрать. Велосипеды - как негры, выглядят все одинаково. Зашёл на какой-то интернет-магазин, там больше 1000 моделей, я потерял ориентацию, поэтому и решил обратиться к вам за помощью.

<div class='quotetop'>Цитата(ГанцАккерм ан)</div>

Быстрый, Комфортный, Стильный[/b]

Я бы всё таки предпочёл с передними амортизаторами.

<div class='quotetop'>Цитата(Max Vitt)</div>

Да и планетарка опять таки редкий зверь.[/b]

Кто такие планетарки?

<div class='quotetop'>Цитата(MrXandr)</div>

Для указанных целей прекрасно подойдёт велосипед &#39;Украина&#39;. Её не нужно чистить/смазывать.[/b]

Буду признателен, если дадите ссылку на интернет-магазин этой фирмы, в гугле не нашёл.

<div class='quotetop'>Цитата(Traveller)</div>

неясно, что автор подразумевает под "загородными поездками". Тип покрытия каков?
Если в основном шоссе, то гибрид на 28 колесах, думаю, будет предпочтительнее хардтейла.[/b]

Грунтовка в основном

<div class='quotetop'>Цитата(o-leg)</div>

для начала вы определитесь сколько вы готовы выложить? если 15000 то одно если 15050 то другое, а в широкий разброс 15-50 как то не сильно верится[/b]

Если мне предложат неплохую модель за 25, но скажут что вот эта за 45 надёжнее, легче и быстрее - то я возьму её. Но если за 45 - это подогрев седушки, встроенный GPS и гидроуселитель руля - то мне оно не нужно.

[Батарейкин]

<div class='quotetop'>Цитата(Vitel @ 07.04.2009 23:17) <{POST_SNAPBACK}></div>

Кто такие планетарки?[/b]

Планетарка - втулка со встроенным внутрь механизмом переключения передач.
<div class='quotetop'>Цитата</div>

подогрев седушки, встроенный GPS и гидроуселитель руля[/b]

:D

[ПетровичЪ]

Это уже было недавно. В результате выяснилось, что дорогие велосипеды тоже требуют ухода.

[Max Vitt]

От чистки/смазки вы никуда не уйдете. Как минимум каждые 150-200 км цепь мыть и смазывать надо. Правда можно машинкой для чистки пользоваться - это несколько упрощает процесс. Ну и в общем следить надо за велом, чтоб все работало норм, затянуто как надо и пр. мелочи. И в этом случае вам действительно достаточно будет 1-2 раза за сезон заскочить в мастерскую для профилактики.
Если вы в средствах достаточно не ограничены, то брать самый дешевый вариант ИМХО не стоит. Лучше взять упор на надежность. Подбирайте что нравится в диапазоне от 20 до 30 т.р. Не забывайте про ростовку правильную. Выбор запостите сюда для обсуждения.

[ГанцАккерман]

Быстрый, Комфортный, Стильный

Хардейл на самом деле хорош только одним - он достаточно крепкий. Да, кстати, а знаете, что именно у него крепкое? Глупейшей хренью было бы считать, что это у него рама крепкая - чтобы сломать раму дорожного велосипеда вам тоже как минимум надо будет столкнуться с легковухой на полной скорости лоб в лоб, ну или дропануть с высоты 2 метра. У нормального хардтейла крепкие колёса - только и всего. В связи с этим внимание вопрос: а кто вам помешает поставить крепкие колёса на гибрид? А штатные колёса на том же Trek&#39;е Valencia, который просто по определению катит быстрее хардтейла, чем плохи? Классные колёса, и это действительно велосипед для тех, кому ездить надо, и ездить далеко, в том числе и надолго.

[K_A_V]

<div class='quotetop'>Цитата(ГанцАккерм ан @ 07.04.2009 12:07) <{POST_SNAPBACK}></div>

а кто вам помешает поставить крепкие колёса на гибрид?

А штатные колёса на том же Trek&#39;е Valencia, который просто по определению катит быстрее хардтейла, чем плохи?

Классные колёса, и это действительно велосипед для тех, кому ездить надо, и ездить далеко, в том числе и надолго.[/b]

Мешают конструкторы, которые спроектировали раму гибрида в которую так, что туда нереально запихнуть широкие обода с не менее широкой резиной.

Кто-то уже сказал что они плохи? Я вот посмотрел и сам заинтересовался. Вы случает в Измайловской или Лосиноостровском парках не катаетесь? А то я бы тесдрайв попросил. )))

Ну да и за такие деньги конкурентов немного, но надо сказать что все же есть. На выставке Author видел тунайнер, но там макет вилки стоял уж лучше ригид.