Есть ли смысл переходить с втулок Deore на промподшипники?

[wwwwwwww]

Есть ли смысл переходить с втулок Deore на промподшипники, в частности для велопутешествий с тяжелой велосумкой?
Пару лет назад заказывал Novatec D041SB D042SB, у задней заметно хуже вращалась ось, чем у моего Deore,, вернул их и остался на насыпи. Но многие хвалят промы. Хотелось бы узнать мнение тех, кто перешел с хороших шимановских втулок на промы, в частности на новатек. Может мне просто неудачный образец попался? может ли ось новатека вращаться так же легко, как деоровская?

Есть ли смысл смотреть на иные китайские "бренды" с промподшипниками - goldix, koozer и иже с ними?

[Were1325]

Нет.

"Хвалят промы" жертвы маркетинга.

[GEO.PS]

Исчерпывающе

[NeverLetMeGo]

Изысканные ценители приобретают новые, в коробке, XTR под экцентрик и радуются им до конца жизни.

[Jambozzy]

Пару лет назад заказывал Novatec D041SB D042SB, у задней заметно хуже вращалась ось, чем у моего Deore,

у них бывает хреново запрессованы подшипники , тоесть внутренняя и наружная обоймы не в одной плоскости, из-за этого шарики бегут с перекосом и тормозят.

[PASSATizhi]

так паль видать была. я 42ой новатек разбирал на детали. с спешовским втулкам всё подходит. видимо клон. так у него всё идеально сделано. и подши отличные. а живые втулки менять смысла нет. как сдохнут, так и меняйте

[PilotNick]

Есть ли смысл переходить с втулок Deore на промподшипники

"Промы" завоевали рынок в первую очередь потому, что не требуют настройки. По факту качественно настроенная и правильно смазанная "насыпь" может ехать лучше, чем самая крутая втулка на "промах". "Промы" могут попасться удачными, а могут и не совсем... "Насыпь" при желании легко убить неправильной затяжкой.
Насыпь нужно уметь настраивать, но нужен минимальный набор инструментов.
Промы порой без спецсъемников, которые в поход брать никто не будет, снять невозможно.
В итоге, не нужно делить втулки на промы/насыпь. Нужно знать особенности конкретной модели втулки, понимать плюсы/минусы именно для вашего вида активности и делать разумный выбор.

[babangida]

"Промы" завоевали рынок в первую очередь потому, что не требуют настройки

Промы требуют настройки, только в большинстве втулок "на промах" не ставят регулировочные гайки. От этого "настройка" прома возможна только ударами молотка.
И в общем случае нельзя сказать, что лучше, а что хуже. В сегменте "дно днищенское" втулки на промах наверно в целом лучше чем насыпь. В среднем уже надо смотреть конкретно, что за втулка. В сегменте "за дорого" насыпь лучше, на мой взгляд

[Jambozzy]

мне кажется минус насыпи в том, что если не дай Бог, что то пролюбил и в результате пострадали поверхности где бегают шарики то это жопа намного большая, чем убитый пром. Пром вынул, вставил новый. а если конус убился или еще хуже сама втулка то жопа. Особенно у нас и особенно сейчас, когда купить мелкие комплектующие к шимане совсем не просто;

чем то напоминает ситуацию с ВВ30 против картриджей/чашек; у нее если убилось посадочно под подшипника - капут, считай раме писец; а чашки/картриджи меняй по опупения.

[babangida]

мне кажется минус насыпи в том, что если не дай Бог, что то пролюбил и в результате пострадали поверхности где бегают шарики то это жопа намного большая, чем убитый пром

Это да. Если в дешевых массовых втулках еще терпимо, донора можно найти, запчасти купить, то в дорогих - беда. Я так на Campagnolo Record, убитой до меня, менял убитую насыпь на промы, благо конструкция позволяет, с минимумом колхоза