Перегрузки при прыжках на веле

[Were1325]

Что-то подумал оценить, и какие-то странные выводы получаются. Допустим, прыгаем с всего с полуметра на 100мм амортизации. Условно примем вес за 100кг хотя это дела не меняет. За падение с полуметра получаем m*g*h = 100*10*0.5 = 500 Дж энергии. Затем эту энергию надо погасить за оставшиеся 100мм (0.1м) работы подвески. В самом лучшем случае, когда она гасится равномерным ускорением (что, конечно же, не так, и перегрузки получатся ещё больше), имеем: 500 Дж = m*a*0.1м, откуда получаем a = 50 м/с^2 и соответственно в плане нагрузок как на конструкцию вела, так и на тело велосипедиста, это выглядит как будто на вел временно уселся кто-то 500-килограммовый. Они разве на такое рассчитаны? Или я что-то не так посчитал?

А нагрузка на аморт (и что-то вокруг него) с учётом рычажности подвески получается ещё в 2.5 раз больше - то есть больше тонны.

А ещё вроде на длинноходах прыгают и с заметно большей высоты.

[Rsa97]

Или я что-то не так посчитал?

Скорость, набранную при падении с h₁ = 0.5 метра с ускорением g = 10 м/с² надо погасить за h₂ = 0.1 метра.
V² = 2gh₁ = 2ah₂
a = gh₁ / h₂ = g * 0.5 / 0.1 = 5g

Вот только надо ещё учесть, что при прыжке велосипедист встаёт на педалях и после приземления амортизирует ногами, что снижает перегрузку.
К тому же, приземление чаще всего идёт на понижающийся склон, что тоже уменьшает нагрузку.