Specialized Tarmac SL8 Replica

[Andrey@Sadness]

Сразу обговорю, что ссылок на продавца и раму никому давать не буду. Захотите-сами загуглите
Видео для затравки:


Предыстория. Был Tarmac SL7с алика и мне в нём не нравилось несколько вещей:
1) Старый руль + чугунный вынос общим весом 500+ грамм. Я ещё шток пильнул под орех и поставить интегрированный руль было уже нельзя.
2) Механика, которая плохо сочетается с полностью скрытой проводкой. Из-за множества перегибов плохо ходил троссик. Хотел чтобы в руле ничего не было лишнего, кроме 2-х гидролиний
3) Ростовка 56 мне великовата
4) Трансмиссия 1х11 с 52Т спереди. Сломал ногу в 2-х местах, поэтому вновь нужен двойник из-за потери мощности. Второй тросс в руль пихать уж точно не хотелось (см. пункт 2)
5) Напрягала надпись S-Works. Specialized ещё ладно, но так уж слишком вычурно
Вообщем, продал я его за 125К без колёс на авито. Разумеется, никого не обманывая. Да и как S-works с навеской Ultegra может стоит 125К?

Решил попробовать Tarmac SL8 54-й ростовки. Тем более китайцы набивают руку
Со старого вела остались колёса, резина и роторы. Всё это подойдёт на новый.

Начём с денег, что почём:


Ди2-105 приехала быстро, колёса уже были, а вот фреймсет пришлось ждать 4 месяца + 2 недели доставки. Большой спрос на них и очередь...
Поменял 105 кассету 11-34 на Ультегру 11-30 т.к. 11-34 в МСК не нужно, а веса 100гр лишних. По цене то на то и вышло, учитывая скачки курса.

Ок, разобрались, начинаем сбоку. Фотки с весов:

По сборке: был косяк с рулевой(нижнее пластиковое кольцо кривое и тёрло об раму, не давало нормально стянуть. Вообщем, с пластиком у китайцев стабильно хреново.
Пришлось напильником его стачивать... По карбону пока вопросов нет. Каретка закрутилась легко, подшипники рулевой сидят плотно, оси соостны, тормоза настроил с первого раза.
В поворотах не чиркают, даже лучше оригинала... Там иногда раза с 10 удавалось идеально настроить или я рукожоп, но факт.
Ещё пришлось поменять болты Shimano на заднем тормозе. Оказались слишком длинные.



Итог: Вес 7.55КГ с МТБ педалями XTR и герметиком на чугунной ди2-105. Цена 270К. ДМ петух не учитываю т.к. это чисто "хотелка" необязательная.
Электроникой очень доволен, мягкое и плавное переключение. В руль ничего совать не надо. Настроилось и завелось тоже само.
Руль тоже эстетично красивее и легче на 200гр. Пистолеты меньше и удобнее.

PS: В 54-й ростовке подседел от того, что сейчас есть, можно засунуть только на 1.5 СМ внутрь. Батарея упирается в болт флягодержателя.
Но это, скорее, особенность. В оригинальном мануале это всё прописано. Хотел дать друзьям покататься, а они просто не дотягиваются до седла.

[Rule №5]

Вес чугуноват, 1550 грамм. Изначально планировались EW профиль 50 с весом 1370 грамм

Андрей, колеса для такого профиля легкие, повторюсь.

Вынос чугун, аж 205 грамм. Хз скок весит оригинал

Оригинал типа 160. но это не точно))) норм вес для такого стема.
Сдувало из-за рамы, венж в профиль вдвойне) Хотя, вероятно, это субьективно и надо еще поездить - 500 км , все-таки, это неделя))
Вообще, вел получился. Звезда передняя простовата, но знающие камрады говорят, классика, поэтому - гуд
Дощечка под нерв седалищный уж больно тоща), но думаю, заменишь.
Сумка портит, но это сугубо мое скромное имхо)))

[ilyamaksimov]

как рама по жесткости?

Поставил в станок, сделал спринт на 1000вт и 5 сек. Не треснуло)

че бы ей трескаться, у меня хардовая рама спокойно держала регулярно такие нагрузки. Да и подвес тоже

[Andrey@Sadness]

Андрей, колеса для такого профиля легкие, повторюсь.

ДА, но считаю EW 50 оптимальны вес\профиль\цена. Были. Сейчас они тоже в районе 65...

Оригинал типа 160. но это не точно))) норм вес для такого стема.

Когда подойдёт время обслуживать рулевую, хочу заменить все это на интеграшку. Сильно легче и смотрится лучше.

Сдувало из-за рамы, венж в профиль вдвойне)

Вендж на 25 резине всё ж побыстрее был...? Тут что-то типа allround или аэро-эндуранс вышло на 32С катках
Хотя вот тут 32 всех уделала...
https://www.bicyclerollingresistance...-tr-comparison

Сумка портит, но это сугубо мое скромное имхо)))

Там только мультитул с выжимкой и набор для ремонта бескамерки, можно и по карманам распихать, но мне лень.
Карманы для пива и батончиков

---------- Добавлено в 12:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:17 ----------

как рама по жесткости?

А как узнать? Попрыгал одной ногой на шатуне, жёстко. Диски не чиркают.
Может, даже, излишне жестко. Топовые байки сделаны так, чтобы играть там где надо и быть жесткими при этом.

---------- Добавлено в 12:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:24 ----------

че бы ей трескаться, у меня хардовая рама спокойно держала регулярно такие нагрузки. Да и подвес тоже

Некоторые именитые производители лишают гарантии, если используешь велосипед в станке.
Я с октября по апрель только его и кручу, вот и проверим, переживёт ли сезон.

[ilyamaksimov]

А как узнать?

в станке это становится очевидно, гнется или нет

[Andrey@Sadness]

Стоя на 1000 вт есть чуток, но у меня и сам станок немного качается. Вот руль сильно флексит, прям очково.

[ilyamaksimov]

Некоторые именитые производители лишают гарантии, если используешь велосипед в станке.

кстати, а можете ссыль дать на это? не знал, что есть такие ограничения

[Andrey@Sadness]

ilyamaksimov
https://zwiftinsider.com/trainer-use-warranty/

Только сегодня узнал, что у Шимано есть 2 уровня кареток. Есть смысл брать Dura-Ace?

[ilyamaksimov]

ilyamaksimov
https://zwiftinsider.com/trainer-use-warranty/

о, спасибо интересно это только к шоссейным моделям относится или ко всему модельному ряду брендов?

[PASSATizhi]

Но сути все могли бы. Нагрузки на раму стоя в станке совсем иные, чем на дороге.